자동차 오디오 개조 공사는 중국 90 년대 초에 시작되었는데, 주로 차 안의 자동차 오디오 시스템에 대한 전반적인 업그레이드를 가리키며, 각 주파수 대역에서 소리의 표현력을 중점적으로 형성하는 것을 가리킨다. 제품에는 스피커, 앰프, 선재, 각종 앰프, 분음기 등이 포함되며, 금형을 만들어 자동차 음향 문화를 표현합니다. 광둥 불산 쿤요 자동차 전자유한공사는 미국 프라이 자동차 음향의 중국 판매권을 최초로 도입하여 오디오 개조라는 개념을 도입했다. 당시 쿤요사는 대중도시에서 자동차 음향 관람 경기를 기획해 보급 전략으로 삼았다. 교수를 통해 기술 방사선 시장을 개조함으로써 국내 대도시의 자동차 음향점에서 오디오 개조 프로젝트가 유행하기 시작했다. 이때 전국 시장 점유율은 크지 않아 자동차 오디오 시장 총 판매량의 약 2% 에 불과하다. 2000 년 베이징 모터쇼에서 거의 30 대의 자동차가 자동차 오디오 리모델링 쇼에 참가해 CCTV' 청풍차그림자' 의 관심을 끌며 오디오 리모델링 공사가 전국에 펼쳐지기 시작했다. 90 년대 초 오디오 리모델링 프로그램을 보급했을 때 소비자들은 그다지 받아들이지 않았다. 이때 호스트 (CD\VCD) 를 파는 것이 비교적 돈을 버는 프로젝트다. 시장에서 소니, 선봉, 파나소닉, 건무, 필립스 등의 브랜드가 호스트 점유율을 차지하고 있다. 2000 년 이후, 호스트 브랜드가 멀티포인트 채널 전략을 채택함에 따라 터미널 소비 시장은 보호되지 않고, 정보 투명성이 증가하고, 설치 기술이 간소화되고, 직원 경쟁이 심화되면서 호스트 수익이 점차 감소했다. 후급 자동차 오디오 개조가 점차 호스트를 교체하여 이익 전망을 향해 나아가고 있다. 그 이유는 다음과 같다: 1. 자동차 제조 기술의 향상으로 소비자들은 후미 장식 전자제품을 선택할 때 기술 서비스의 역할을 더욱 이성적으로 보고, 시공장 설치를 선택할 때 기술 수준에 더욱 집중할 수 있게 되었다. 자동차 장식 미용사가 제공하는 모든 서비스에 비해 자동차 음향 개조는 의심할 여지 없이 가장 기술적인 종목이다. 고객 유치의 관점에서 볼 때, 우리는 자동차 음향을 개조해야 한다. 2. 자동차 오디오 호스트 브랜드는 많지만 단일 가치가 낮기 때문에 단말기 소매점의 판매 관점에서 볼 때 더 많은 소비자의 수요를 멀티 브랜드 구매 전략으로 충족시키고자 합니다. 이로 인해 같은 구간에서 중복 경쟁이 증가하고 가격이 하락하면서 호스트 판매 이익이 날로 줄어들고 있습니다. 2 급 리모델링 제품은 일반적으로 터미널 브랜드 보호를 원칙으로 한다. 초기 구매는 전문화로 다소 비싸지만 시장 보장이 더 좋고 이윤을 얻는 것이 더 안전하다. 더 나은 시장 보호 차원에서 자동차 오디오 리모델링 프로그램을 도입해야 한다. 현재 개조된 오디오 제품의 보급 모델은 문화 마케팅이다. 흔히 볼 수 있는 것은 무료 기술 및 관리 교육, 무료 제품 전시 디자인 등이다. 홍보에 종사하는 회사들은 일반적으로 선진적인 경영 이념과 초강력 리모델링 능력을 갖추고 있어 자동차 장식 미용사의 기술 및 관리 부족 현상을 잘 만족시킨다. 상점의 전반적인 품질을 개선해야 한다는 관점에서 자동차 오디오 개조 프로젝트를 내놓아야 한다. 자동차 장식 미용실의 이윤에는 제품 이윤과 브랜드 이윤이 포함된다는 것은 잘 알려져 있다. 제품 이윤은 제품 판매로 얻은 이윤을 말하며, 브랜드 이윤은 주로 상업 신용도, 서비스 기술, 관리 등 비판매 행위로 인한 잠재적 이윤을 가리킨다.上篇: 우한대학교 동호캠퍼스와 우한대학교의 차이점下篇: 절강라디오TV 컴퓨터 직위에 대한 필기시험 문제 및 면접 경험 공유