카오디오 개조가 필요한가요?

카 오디오 개조에 대한 10가지 오해에서 벗어나, 비용 효율적인 카 오디오를 명확하게 개조할 수 있습니다.

오해 1: 자동차에 스피커가 많을수록 음향 효과가 더 좋아진다.

스피커가 많을수록 사운드가 좋아집니다. 이는 많은 라이더들이 흔히 믿고 있는 큰 오해이지만 사실이 아닙니다. 스피커 수와 음질 사이에는 동일한 비율이 없습니다. 스피커 수는 양이 아니라 정확성에 관한 것입니다. 각 스피커 유닛의 위치가 정확하면 음질은 자연스럽게 나옵니다. 스피커 수는 사운드 스테이지의 전체적인 효과를 파괴할 뿐입니다.

오해 2: 자동차의 원래 주차공간에 맞춰 설치하고 개조 후에도 흔적이 남지 않는다.

수정이 무엇인지 알려주세요. 변화는 변화, 변화를 의미합니다. 특히 요즘 일부 자동차에는 트위터가 없는데 자동차 서브우퍼로 교체해야 할까요? 분명히 이것은 불가능합니다. 현재 가장 일반적인 수정 방법은 더 나은 사운드 스테이지 효과를 얻기 위해 일반적으로 고음부를 A 필러에 붓는 것입니다. 고음은 지향성이 강하고 침투력이 약하기 때문에 고음은 A필러에 수정이 필요합니다. 실제로 요즘 대부분의 작업장에서는 한 쌍의 A필러를 성형하는 데 최소 6시간 이상이 소요되고 기술 요구사항도 상대적으로 높기 때문에 기본적으로 오너가 성형을 해야 할 의무가 있다. 그러나 사운드 시스템이 더 잘 작동하도록 하기 위해 개조 공장에서는 재료비의 일부만 회수했습니다.

신화 3: 전선은 가치가 없습니다.

전선은 쓸모가 없습니다. 나는 많은 개조 상점이 이 문장을 들었다고 믿는다. 전원 코드는 약간만 좋으면 길이가 10~20미터에 불과한 한 묶음에 수백 위안이 듭니다. 또한 스피커 케이블, 오디오 케이블, 특히 오디오 케이블. 싼게 수십개, 좋은게 수백개, 수천개, 수만개. 그러나 소위 "가치 없는" 와이어는 음질에 있어서 매우 중요하고 결정적인 역할을 합니다. 좋은 스포츠카 같습니다. 좋은 길이 없는데 어떻게 빨리 달릴 수 있겠습니까?

오해 4: 튜닝은 무료입니다.

튜닝은 무료로, 일반적으로 많은 자동차 소유자가 인정합니다. 아직도 그것을 당연하게 여기고 있습니다. 왜 이런 일이 발생합니까? 이유는 간단합니다. 개조점은 모두 스피커가 여기에 설치되어 있다고 생각하므로 조정 여부는 중요하지 않습니다. 사실, 자동차 오디오 수정 및 튜닝이 배우고 마스터하기 가장 어려운 기술이라는 것은 누구나 알고 있습니다. 그런데 왜 다들 자신의 기술을 무료로 나눠주는 걸까요? 예, 사운드 시스템이 더 잘 작동하도록 하기 위해서입니다. 하지만 주인은 이 기술을 갖추기 위해 튜너가 얼마나 많은 시간과 에너지를 소비했는지 모릅니다. 따라서 장래에 무료로 음악을 튜닝해 줄 전문가가 있다면 그루에게 담배 두 갑을 사십시오.

오해 5: 설치하는 데 시간이 얼마나 걸리나요? 어느 날? 너무 오래.

수정 시간이 너무 길어서 누구나 흔히 접하는 '핑계'라고 생각합니다. 사실 카오디오 개조 업계의 고수들 입장에서는 자동차 오너들이 충분한 시간을 들이지 않고, 개조 과정도 잘 이뤄지지 않기 때문에 정말 힘든 일이다. 가장 단순한 배선조차도 시간 압박을 받고 있습니다. 저는 마스터들이 더 잘하고 싶어도 그렇게 할 수 없다고 믿습니다. 따라서 마스터에게 스테레오 설치에 최대한 많은 시간을 주는 것이 좋습니다.

오해 6: 원래 호스트의 음질이 매우 좋았고, 원래 스피커의 음질도 매우 좋았습니다.

우리 모두 알고 있듯이 앉기 편한 메르세데스-벤츠 차, 운전하기 신나는 BMW 차, 매력적인 볼보 차 등 어떤 차이든 차 자체를 판매한다. 안전하다 등등 , 하지만 차안의 소리가 좋다고 말하는 사람은 아무도 없었습니다. 따라서 음향이 좋으면 수정이 필요합니다. 그럼 어떻게 수정하나요? 개인의 필요에 맞게 변경하시기 바랍니다. 우리는 스테레오로 재생하고 싶기 때문에 스테레오로 재생되는 것이 아닙니다. 누구의 헛소리도 듣지 마세요. 무슨 일이 있어도 비싼 것은 사지 말고 딱 맞는 것만 사야 한다는 것을 알아야 합니다.

오해 7: 사람들이 그 스피커 세트의 음질이 매우 좋다고 말하는 것을 들었습니다.

저 스피커 세트 음질이 너무 좋다는 얘기를 들은 적이 있는데, 이는 치명적인 개조 실수였습니다. 우리는 그 사람의 소리가 아닌 우리 자신의 소리를 듣기 위해 스테레오를 설치한다는 것을 알아야 합니다. 소리에 대한 이해와 경험은 사람마다 다릅니다. 어떤 스피커, 앰프 또는 호스트에 관계없이 권장됩니다. 누구나 자신이 원하는 사운드 스타일이 무엇인지 스스로 이해하고 알아야 자신의 스타일과 취향에 맞는 좋은 사운드를 선택할 수 있습니다. 마치 레스토랑에 가서 식사를 하는 것과 같습니다. 남들이 좋아하는 요리가 맛있다고 생각하시나요? 사실 그 이유는 매우 간단합니다.

오해 8: 왜 베이스에서 소리가 나지 않나요?

왜 서브우퍼에서 소리가 나지 않나요? 전문적인 카 오디오 개조에 있어 가장 큰 두려움은 바로 이 문장을 듣는 것입니다. 순수한 베이스에는 소리가 없다는 것을 말씀드리겠습니다. 사운드 시스템에 서로 다른 스피커 장치가 있는 이유는 무엇입니까? 왜냐하면 각 부서가 맡은 역할이 다르기 때문입니다. 트위터는 고주파 사운드를 담당하고, 미드레인지는 중주파수 사운드를 담당하고, 미드레인지는 저주파 및 중주파수 사운드의 일부를 담당하고, 서브우퍼는 초저주파 사운드의 일부를 담당합니다. 소리. 물론 주파수 응답에는 더 많은 하위 분류가 있습니다. 그리고 좋은 스테레오를 사용하면 운전석 뒤의 스피커에서 나오는 소리를 듣거나 느낄 수도 없습니다.

오해 9: 방음 없이도 괜찮을까?

방음이 없어도 괜찮나요? 어떤 사람들은 그것이 쓸모없다고 생각하고, 다른 사람들은 그것이 필요하다고 생각합니다. 좋은 사운드 시스템은 방음과 많은 관련이 있습니다. 실제로 동일한 스피커 세트를 청취 캐비닛에 배치하면 소리가 좋다는 것은 누구나 알고 있습니다. 차에 놔두면 어떻게 맛이 완전히 바뀔 수 있을까요? 말씀드리자면, 답은 화자의 질문입니다. 방음의 목적은 도어 패널을 음향 효과에 가깝게 만드는 것입니다. 소리는 진동에 의해 생성되기 때문에 자동차에는 방음 장치가 없습니다.

스테레오를 켜면 스피커가 진동하고 자동차의 금속이 진동하여 저주파가 많이 상쇄되고 음향 효과가 자연스럽게 크게 감소합니다.

오해 10: USB 플래시 드라이브를 사용하여 음악을 듣고 싶다.

USB 플래시 드라이브를 사용하여 음악을 듣고 싶습니다. 이 문장은 보통 사람들에게는 이해하기 쉬울 것 같지만, 매니아들에게는 매우 다른 것 같습니다. 하지만 기분이 좋을 때까지 음악을 들어보세요. 결국 오늘의 음식은 싸지 않습니다. USB 디스크를 청취할 때의 음질은 거의 동일하지만 선택의 폭이 넓습니다.

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