혼다 1.5T 엔진과 도요타 2.0 엔진의 구조적 차이점은 무엇입니까?

터빈 증압의 대표작에 비해 혼다의 1.5T, 도요타의 2.0L, 혼다의 1.5T 변위 엔진은 현재 합세차의 천장 수준이다. 최대 전력 142KW 폭발 194 마력 260N.m 그러나 도요타 2.0L 은 178 마력과 2 10N.m 최대 전력만 가지고 있습니다 장부 매개변수로 볼 때 터빈은 자연 흡입 엔진보다 우세하다고 할 수 있다.

자연 흡입은 냉시동과 태속 소음 처리에 선천적인 장점이 있다. 터빈이 없어 항아리 내 압력을 증가시키기 때문에 안정성이 향상되고 출력이 원활하기 때문이다. 선형 가속도 소비자들이 스스로 빨아들이는 것을 좋아하는 이유 중 하나이다. 그러나 소형 변위 범위 내에서 2.0L 엔진은 소비자의 운동 추구를 만족시키기 어렵다. 오르막 등 이상 도로 상황에서 1.5T 의 뛰어난 동력과 저토크 출력은 2.0L 의 두통을 쉽게 해결할 수 있다. 자연 숨을 들이마시는 어색함은 언덕을 오를 때의 저속 토크에 있다. 속도를 높이는 것은 소음 떨림과 기름 소모가 급격히 상승하여 운전 경험에 영향을 미친다는 것을 의미한다.

또한 터빈에서 나오는 배기가스는 터빈에 의해 움직이며, 회전 속도가 높을수록 기름을 절약할 수 있다. 자체 흡입 엔진은 가속 후 연소가 더 충분하기 때문에 더 잘 작동하지만, 이 방면에서는 항상 터빈보다 못하다. 그래서 차를 고를 때, 매일 주행하는 구간이 시내 통근을 위주로 한다면 고속도로는 거의 사용되지 않고 2.0L 의 차종이 적당하다. 연료 절약, 운전 저항이 적고, 좌절감도 없고, 터빈 개입으로 인한 지연감도 없고, 중저속으로 주행하는 느낌이 가장 좋다는 것이 특징이다.

마지막으로 개인적인 취향을 본다. 대부분의 사람들이 자동차를 선택하는 것은 그들의 결점에 근거한다. 만약 내가 이 결점을 받아들일 수 있다고 생각한다면, 나는 살 것이다. 하지만 어떤 사람들은 차를 사는 것이 장점이기 때문에 이 구성을 너무 좋아해서 걱정하지 마세요. 가장 중요한 것은 그들이 그것을 좋아한다는 것이다. 예를 들어, 나는 터보 증압을 선호하지만, 마즈다의 창치 블루 스카이 2 를 잊을 수 없다. L+6AT, 그럼 주저하지 않고 마즈다를 직접 선택하겠습니다. 1.5T 의 동력은 2.0L 보다 강하지만 진폭이 뚜렷하지 않아 본질적인 차이가 없다.