슈퍼차저 없이 자동차에서 디젤 엔진을 작동할 수 있나요?

디젤 엔진은 슈퍼차저가 없으면 불이 붙을 수 있지만 작동할 수는 없습니다.

슈퍼차저가 있는 엔진을 슈퍼차저 엔진이라고 하는데 그 원리는 배기가스의 운동에너지를 이용하는 것입니다. 펌프 임펠러가 회전하고 펌프 임펠러와 터빈이 동일한 루트 샤프트에 설치되므로 터빈도 회전하며 일반 속도는 60,000-100,000rpm에 도달할 수 있습니다.

터빈 회전은 흡기 압력을 높일 수 있습니다. 일반적인 중형 과급 엔진은 흡기 압력을 0.3~0.6기압 높일 수 있으며, 이로 인해 흡기 공기량이 증가하면 디젤의 경우 더 많은 연료를 연소할 수 있습니다. 출력 전력은 자연스럽게 크게 증가합니다. 과급의 효과는 속도가 매우 낮을 때 명확하지 않지만 중속 이상, 특히 고속에서는 분명합니다. 이러한 방식으로 고속에서의 연료 공급은 과급되지 않은 동일한 엔진보다 훨씬 큽니다. 과급의 경우 밸브 타이밍 단계도 설계상 크게 변경되기 때문에 흡기 전진 각도와 배기 후진 각도가 모두 매우 커서 비과급 엔진에는 전혀 적합하지 않습니다. 엔진의 과급기가 손상된 후 계속 사용하면 전원이 공급되지 않고 짙은 연기가 피어오르며 수온이 급격하게 상승하는 현상이 발생합니다. 정상적으로 사용할 수 없습니다.

따라서 슈퍼차저가 제거되지 않은 경우에는 장비를 저속으로 안전한 장소로 이동시킨 후 수리를 기다리시면 됩니다. 슈퍼차저가 제거된 경우에는 플레이트를 가공하여 오일을 제거해야 합니다. 과급기 입구(상단이 더 얇음)를 밀봉하고 다시 활성화하십시오.

슈퍼차저는 정밀 부품이므로 정비 부서에 보내 점검을 받아야 하며, 수리가 불가능할 경우 교체해야 합니다.

새 과급기나 수리한 과급기는 엔진에 장착하기 전에 오일을 채워야 합니다. 과급기 엔진은 시동 시 즉시 속도를 높이면 안 됩니다. 이 외에도 다음과 같은 사항이 있습니다. 과급 엔진의 경우: 이유: 과급기의 속도가 매우 빠르고 베어링 쌍의 열 부하가 매우 큽니다. 따라서 윤활 외에도 특수 오일 파이프를 통해 과급기로 공급되는 오일도 열 방출을 보장해야 합니다. 엔진을 막 시동했을 때 오일이 충분히 펌핑되지 않거나 양이 충분하지 않은 경우 오일을 갑자기 급유하면 과급기 베어링 쌍이 충분히 윤활 및 냉각되지 않아 쉽게 타버릴 수 있습니다. 또한, 과급기의 오일 회수관은 매우 두꺼우므로 오일 회수의 원활한 흐름을 보장하기 위한 것이므로 두 철관 사이의 연결 호스 내벽이 매끄러운지 확인하십시오. , 교체해야 합니다.