자동차 음향은 어떻게 조절합니까?

1, 호스트 및 동축 스피커의 튜닝 방법

볼륨을 높이고, 소리 왜곡, 고속 균형, 180 의 위상차가 있는지 확인하고, 한 사람의 소리와 악기의 단조로운 카세트나 CD 를 찾고, LOUND OFF 저음 키와 비브라토 키를 호스트 중간에 놓고 각 스피커가 사람 소리에서 똑같이 작동하는지 테스트합니다. 스펙트럼 테스터가 있다면 고저음의 비율을 테스트해 보세요. 그렇지 않다면 귀로만 들을 수 있다.

음량을 줄이다. 테너가 매우 분명하다면, 높은 음량이 너무 많다는 것을 설명한다. 또한 저음 버튼을 강화하여 저음이 고정되어 있는지, 비정상적인 소리가 있는지, 저주파 성능이 양호한지 들어보십시오. 저주파가 부족하면 저음 버튼을 적절히 늘릴 수 있다. 밝기가 부족하거나 고음이 너무 높으면 떨림 버튼을 조정할 수 있습니다. 마지막으로 추자 감정 포지셔닝을 조정합니다. 이렇게 음악을 바꾸고 위 단계를 몇 번 반복합니다.

2, 호스트+스피커 튜닝 방법 세트

기본적으로 1 과 같은 방식입니다. 고음 볼륨이 너무 높으면 고음 볼륨을 줄여 균형을 이룰 수 있다. 방법은 다음과 같습니다. 분음기와 고음 스피커 사이에 병렬 5W 의 시멘트 저항을 연결합니다. 고음의+끝은 정상 위치에 놓아야 한다. 분할기에 -3dB 및 0dB 가 있는 경우 0dB 위치에 배치해야 합니다. -3dB 에서는 스플리터에 저항이 있기 때문에 증폭기의 임피던스가 변경됩니다.

호스트+증폭기+스피커

먼저 증폭기의 감도를 설정하고, 최소를 끄고, 호스트의 볼륨을 80% 로 높인 다음, 증폭기의 감도를 스피커로 높여 왜곡된 소리를 낸 다음, 조금만 낮추면 가장 좋은 소음비, 다른 조합 1 을 얻을 수 있다.

호스트+전자 분배기+증폭기+스피커+서브우퍼

먼저 호스트의 볼륨 컨트롤을 중앙 위치에 배치한 다음 볼륨을 80% 로 조절하여 기능 감도를 최소화합니다. 이제 중간 전자 분음기 입력 게인을 크게 하고, 증폭기의 입력 게인을 절반 정도 크게 한 다음, 스피커에 왜곡된 소리가 날 때까지 전자 분음기의 출력 감도를 크게 조절한 다음, 다시 떨어뜨리면 모든 감도가 설정되고 조율이 시작됩니다. 먼저 전면 및 후면 채널의 고음을 끕니다. 서브우퍼를 단독으로 듣고, 주파수를 조절하여 서브우퍼가 기계적인 소음이나 기타 * * * 진동 없이 자연스럽게 작동하도록 합니다. 그런 다음 테너를 추가하고 테너와 서브우퍼의 비율을 조정하고 후면 채널의 볼륨을 낮추며 서브우퍼의 위상을 테스트합니다. 볼륨이 낮으면 서브우퍼 위상을 180 으로 변경합니다. 즉, 전자 방음기의 양수 및 음수 뒤로 당기거나 0 ~ 65438+ 입니다. 어느 상부피가 정확한 상보다 큰지 보세요. 모든 위상 및 주파수 범위를 설정한 후 상세 조정을 수행합니다. 일반 서브우퍼의 교차는 80 Hz 에서 100 Hz 사이로 설정되고, 고통 부분 고음 스피커의 교차는 60 Hz 에서 90 Hz 정도입니다.

자동차 오디오 디버깅 단계 및 방법

준비 작업:

1. 먼저 자동차 호스트의 모든 추가 기능을 공장 상태로 복구한 다음 높음, 중간, 저음을 모두 중심에 두고, 물론 좌우 균형도 마찬가지다.

2. 전력 증폭기의 볼륨 (게인) 을 최저 위치 (최소) 로 설정합니다.

3. 필터가 끄기로 설정되어 있습니다.

4. 교차를 최하위 레벨로 설정합니다.

5, 서브우퍼 증폭기도 이렇게 처리됩니다.

단계 1: 호스트 디버깅

호스트를 열고 하이파이 보컬이나 저음력이 강한 디스크를 넣고 볼륨을 절반 또는 5 분의 3 으로 조절한다. 이렇게 하면 저음이 전면 음장의 중저음과 더 쉽게 결합되어 전체 저음을 더 쉽게 생성할 수 있습니다.

2 단계: 전면 음장 디버깅

우리는 CHANNEL- 1/2 의 게인을 크게 해서 소리가 크거나 당신이 받아들일 수 있는 가장 큰 소리가 될 때까지 높였습니다. 그런 다음 호스트 볼륨을 낮추고, 보컬이나 저주파가 더 강한 디스크를 넣은 다음, 정상적으로 듣는 소리보다 약간 커질 때까지 호스트 볼륨을 천천히 높입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 응, 이때 너는 잘 들어야 해. 목소리가 선명합니까? 비음 있어요? 아니면 목소리가 낮습니까? 만약 소리가 또렷하고 코소리가 없거나 저주파가 매우 탄력이 있고, 꼬리를 끄는' 윙윙거리는' 소리가 없고, 저주파에는 안개가 없다. 축하한다. 현관문 방음 감진 설치는 기본적으로 완벽하다. 이런 상태에서, 너의 앞문 저음은 가장 좋은 역할을 할 것이다.

단계 3: 호스트 디버그

보통 호스트 볼륨이 증가하면 코소리가 납니다. 감기에 걸리거나 발음이 잘 안 되는 느낌처럼 저주파 () 이 있으면' 윙윙거리는' 꼬리 소리가 납니다. 이러한 상황을 * * * 진동이라고 하며 사운드의 선명도에 영향을 줍니다. * * * 진동은 소리의 많은 세부 사항을 상쇄하고 소리의 저주파 속도를 늦추며 5W 오디오 장치를 1W 사운드로 바꿀 수 있습니다.

그럼 어떻게 해야 진동을 없앨 수 있을까요? 방음 감진은 일종의 수단이다. 또한 호스트나 증폭기의 주파수 분할 (차단 주파수) 을 통해 이러한 사운드가 발생할 확률을 낮출 수 있습니다. 사진을 다시 한번 봅시다. 필터 (filter setting) 를 HP (고통) 위치로, 주파수 다이얼을 60 Hz, 70 Hz, 80 Hz, 90 Hz, 심지어 100HZ 로 조절할 수 있습니다. 필터 (차단 주파수) 와 주파수 분할 (차단 주파수) 을 함께 사용합니다. 주파수 분할 (차단 주파수) 조정은 필터 (필터 설정) 가 LP 또는 HP 상태인 경우에만 유효합니다. 소리가 분명하지 않은 상태에서, 우리는 CROSSOVER (컷오프 주파수) 를 회전시켜 그 위치로 비틀어졌을 때 사람의 목소리가 사라지거나 저주파에서 "윙윙거리는" 소리가 나지 않는지 보려고 시도했다. 그것이 60 이라면.

4 단계: 조율 후 음장.

전면 음장의 상태에 관계없이 후면 음장은 HP 상태로 설정되고 주파수 분할 (차단 주파수) 은 150HZ 정도로 조정해야 합니다. 이때 호스트의 음량을 크게 조절해야 하고, 증폭기의 증량도 정상적인 고음량으로 조절해야 한다. 앞자리에서' 느낌' 에서 뒷음장까지 들리는 소리가 옳다. 들을 수 있다면 소리가 너무 크다는 뜻이다.

5 단계: 저음 조정

저음의 조절은 차내 음향의 관건이며, 조절하면 소리에 큰 변화가 생길 수 있다. 두 사람이 함께 저음을 디버깅하는 것이 가장 좋다. 하나는 차에, 하나는 뒤에 있다. 처음 4 개의 디버깅 단계가 완료되면 저음을 푸시하는 데 사용되는 증폭기 필터 (필터 설정) 를 LP (저통) 위치로 설정하고 주파수 (차단 주파수) 를 가장 낮게 비틀어 게인을 전면 음장의 절반 또는 4 분의 3 으로 비틀어 호스트 볼륨을 정상 높은 위치로 비틀어 저주파 강한 디스크에 넣습니다. 저음이 많거나 저음이 흐릿하다면, 그것은 이득이 너무 높다는 것이다. 빨리 저음의 이득을 조절해라.

너에게 도움이 되기를 바라니, 받아들여 주시기 바랍니다!