하이모 데이터는 6가지 폐쇄 루프 기능을 지속적으로 업그레이드하며 자율주행 3.0 시대를 향해 질주하고 있습니다.
하 "2023년에는 스마트 드라이빙 제품이 전면적으로 폭발적인 시기를 맞이할 것이다. 자동차 쪽에도 대형 모델이 적용되기 시작할 것이다. 자동차 소유자들의 이용빈도와 만족도가 중요해질 것" Haimo의 선도적인 기술 레이아웃, 데이터 기반 폐쇄 루프 시스템, 엔지니어링 효율성 등은 Haimou가 항상 업계 선두를 유지할 수 있도록 보장할 것입니다. 자율주행 방법에 대한 Tier 1의 최고입니다. "진정으로 데이터 루프를 가장 잘 닫는 방법을 아는 회사" 4월 11일 제8회 하오모 AI DAY가 다시 열렸습니다. Haomo Zhixing 회장 Zhang Kai는 "HAOMO SPEED, AI SPEED"라는 제목으로 2023년 자율주행에 대한 자신의 생각을 공유했습니다. 새로운 OEM과의 협력 및 지능형 주행 제품 기능의 반복에 대한 새로운 사고.
(Haomo Zhixing Zhang Kai 회장이 'HAOMO SPEED, AI SPEED' 주제로 연설)
2023년은 스마트 드라이빙 스프린트와 빅 시험의 해, 스마트 드라이빙
장카이(Zhang Kai)는 2023년 자율주행 개발의 최신 트렌드를 분석했다. 2023년 스마트 드라이빙 시장과 관련해서는 올해가 스프린트와 빅 테스트의 해라고 최종 판단할 수는 없다. 2022년 중국 시장에서는 L2 이상 운전 보조 기능을 갖춘 전면 장착 승용차 설치율이 29.40%로 증가했으며, 표준 전면 장착 장비가 장착된 585만9900대가 인도됐다. 작년에 Hao Mo는 고급 운전 보조 도입률이 2025년까지 70%를 초과할 것으로 추정했습니다. Zhang Kai는 이는 스마트 드라이빙 제품이 전반적으로 급속한 성장기에 접어들고 있음을 의미하며 2023년은 매우 중요한 해라고 믿습니다.
우선 도심 내비 주행 보조 제품은 양산에 집중해 2023년 출시할 예정이다. 주요 업체들의 도심 내 주행 보조 제품은 실제 사용자 커버리지와 다도시 착륙을 두고 경쟁에 돌입하게 된다. 둘째, 통합운송 및 터미널물류 자동유통산업의 상용화는 자율주행 기업의 화두가 될 것이다. 승용차 분야에서는 운전과 주차 기능을 통합한 스마트 드라이빙 제품이 선탑재 대량생산의 물결을 몰고 올 것이며, 터미널 물류와 자동유통 분야에서는 슈퍼마켓, 특급배송 등의 현장을 맞이하고 있다. 폭발적이고 지속 가능한 개발은 2023년에 이러한 장면에서 달성될 것입니다. 상용화의 폐쇄 루프.
장카이는 “트렌드 변화의 이면에는 AI 대형 모델이 주도하는 산업 생태계의 진화와 업그레이드가 있다”고 말했다. 데이터 생태학적 측면에서 사용자가 보조 운전 기능을 더 자주 켜면 스마트 운전 마일리지의 보급률이 기하급수적으로 증가하여 AI 기술 생태학, 생성적 대형 모델 측면에서 자율 주행 기술의 신속한 반복 업그레이드를 더 효과적으로 추진할 수 있습니다. 컴퓨팅 파워 생태계 측면에서 자율주행 시스템 진화의 핵심이 되었으며, 자율주행 데이터의 대규모 성장과 대형 모델의 심층적 적용을 기반으로 지능형 컴퓨팅 센터가 '새로운 인프라'가 되었습니다. "라는 자율주행 산업을 소개합니다. "이러한 트렌드의 원동력은 충분한 준비와 깊은 투자입니다."
(장카이는 2023년을 스마트 드라이빙 스프린트의 해이자 빅 테스트의 해로 판단)
연설에서 Zhang Kai는 기술 연구 및 개발에 투자하겠다는 Haimo의 확고한 의지를 다시 한번 강조했습니다. 그는 기술 리더십이 생존의 기초라고 말하며, 모든 기술 연구개발 학생들이 기술 혁신에 투자하도록 장려하지는 않았습니다. 현재까지 하이모는 164개의 특허를 취득했으며, 6개의 논문이 국제 유수의 학술회의에 포함됐다. 최근 2개의 논문은 컴퓨터 비전 인식 분야 3대 학회 중 하나인 CVPR과 IEEE TIV에 선정됐다. 세계 최초의 스마트카 전문 저널. Hao Mo는 GitHub의 모든 논문을 오픈 소스로 공개하고 업계 리더들과 공유했습니다.
2023년의 첫 번째 포탄이 발사되었고, 하오모는 4대 전투를 완전히 돌파했습니다
현재 업계는 총력을 기울이고 있으며 더 많은 자율주행 제품이 출시에 속도를 내고 있습니다. 하오모(Haomo)가 올해 초 출시됐다. 2023년 발표된 4대 전투도 단계적인 성과를 거뒀다. 장카이는 회의에서 4대 캠페인의 최신 결과를 소개했다.
첫 번째는 '스마트 주행 성능 왕쟁탈전'이다. HPilot3.0을 탑재한 첫 번째 신형 모카 DHT-PHEV가 출시를 앞두고 있으며, HPilot3.0 웨이파를 탑재한 두 번째 모델이 출시를 앞두고 있다. 란산(Lanshan) 올해도 출시될 예정이다. Haimo HPilot에는 거의 20개 모델이 장착되어 있습니다. 사용자의 보조운전 주행거리는 4천만km를 넘었고, HPilot2.0 보조운전의 일일 평균 주행거리 활용률은 12.6%였다.
해외 레이아웃 측면에서 HPilot이 장착된 차량은 유럽 연합, 이스라엘 및 기타 지역 및 국가로 배송되었으며 동시에 사용자에게 순차적으로 인도되었습니다. 동시에 멕시코 및 러시아 버전도 대량 생산될 예정입니다. , 중동, 남아프리카공화국, 호주 시장에도 출시될 예정입니다.
지난 3월, 가오공 지능형 자동차 연구소는 매년 사전 설치된 양산 데이터베이스와 고정 소수점 차량 모델 라이브러리 데이터를 기반으로 하이모의 20여 대 차량에 대한 연구를 통해 종합 평가를 실시했습니다. 데이터를 바탕으로 Haimo의 사전 설치된 차량의 기반을 마련했으며 매년 고급 지능형 주행 시스템 대량 생산 공유 리더십 상을 수여했습니다. 제3자 데이터는 Weimo가 중국에서 대량 생산된 자율주행 분야의 절대적인 선두주자임을 입증합니다. Haimo는 계속해서 중국 자율주행 시장을 선도하고 있습니다.
(중국 양산형 자율주행 산업을 계속 선도하는 하이모)
둘째, 중국 최초의 자율주행 데이터 인텔리전스 시스템 'MANA 대형 모델의 정점전'이 있다. , MANA 아키텍처는 전반적으로 업그레이드를 시작했습니다. 2023년 4월 현재 MANA는 56만 시간 이상을 학습했는데, 이는 인간 운전자의 경우 68,000년에 해당합니다. Haomo가 제작한 자율주행 생성 대형 모델 DriveGPT Xuehu·Hairuo는 사전 훈련된 모델 매개변수 규모가 1,200억에 달하는 4천만 킬로미터의 대량 생산 차량 주행 데이터를 기반으로 훈련을 완료했습니다. “우리는 DriveGPT Xuehu·Hairuo가 자동차의 지능형 기술 루트를 재편할 것이라고 믿습니다.”
(업계 최초의 자율주행 생성 대형 모델 DriveGPT Xuehu·Hairuo)
세 번째는 "도시 NOH 100개 도시 전쟁" 센싱을 강조하는 중국 최초의 대규모 대량 생산 도시 NOH가 베이징, 바오딩, 상하이 등의 도시에서 일반화 테스트를 시작했습니다. HPilot3.0과 활성화된 도시형 NOH 기능을 갖춘 새로운 Mocha가 곧 출시될 예정입니다. 2024년까지 100개 도시에 순차적으로 출시될 예정이다. "안전제일, 사용자제일, 규모제일"의 원칙을 바탕으로 도시 NOH 100대 도시 전쟁의 승리를 가속화하겠습니다.
마지막으로 '단말물류 자동유통 사업전'이 있다. 만기물류 자동유통차량인 샤오모퉈은 쇼핑몰과 슈퍼마켓에서 계약이행, 특급배송, 캠퍼스 유통, 공항 순찰, 케이터링 및 소매, 스마트 커뮤니티, 스마트 파크, 대학 교육, 대기 환경 영향 평가 등 9가지 주요 시나리오가 현재 운영 중이며 상용화의 폐쇄 루프를 가속화하고 있습니다. 2023년 3월 Xiaomotuo 2.0은 베이징 Yizhuang 무인 배송 차량의 차량 코드를 획득하고 Yizhuang에서 운영을 시작했습니다. Hao Mo는 또한 '무인 배송 테스트 사양' 업그레이드 이후 베이징 고급 자율주행 시범구의 공공 도로에서 무인 배송 차량을 테스트할 수 있는 최초의 회사가 되었습니다.
(Little Magic Tuo는 9가지 주요 시나리오를 다루고 다각화된 운영을 시작했습니다.)
3개의 주요 OEM과 고정 소수점 계약을 체결하고 상용화의 중요한 단계를 달성했습니다.
"BiMo는 자율주행이 모두가 함께 전진하고 그 결과를 공유하는 최첨단 산업이라고 항상 믿어왔습니다. 건강한 생태학적 파트너만이 BiMo의 급속한 발전을 지원할 수 있습니다. 현장에서 Zhang Kai는 BiMo의 6P 오픈을 발표했습니다." 중요한 진전: 현재 Haimo는 3개의 주요 엔진 제조업체와 고정점 계약을 체결했으며 관련 프로젝트를 진행하고 있습니다.
(HaiMo는 3개의 OEM과 고정 소수점 계약을 체결했습니다.)
HaoMo Zhixing의 6P 협력 생태계에서의 주요 혁신은 제품을 빠르게 반복하는 HaoMo HPilot의 능력을 고객이 인식한 데서 비롯되었습니다. Hao Mo는 항상 시나리오 기반 사용자 경험 디자인, 인공 지능 기술 및 기술 엔지니어링 역량의 균형 잡힌 개발을 주장했으며 데이터 중심 폐쇄 루프 방식으로 사용자 경험을 지속적으로 개선해 왔습니다. Zhang Kai는 Haimou가 3개월 만에 6개의 주요 데이터 기반 폐쇄 루프 시스템에서 여러 가지 진전을 이루었다고 소개했습니다.
1. 사용자 수요 폐쇄 루프 측면에서 Haimou는 계속해서 운전 관련 장면을 분석했습니다. 데이터를 활용하여 제품 전략을 더욱 개선하고, 도로 굴곡 속도 제한, 차선 변경 시기, 차선 변경 원활성, 차량 추종 제어 원활성 등의 측면에서 제품 성능을 지속적으로 최적화하고 새로운 기능에 대한 경험 피드백을 제공합니다.
2. R&D 효율성 폐쇄 루프 측면에서 데이터 기반 개념은 제품 요구 사항 정의, 인식 및 인지 알고리즘 개발, 시스템 검증 및 기타 측면을 포함하여 제품 개발 프로세스의 모든 측면에 깊이 통합되었습니다. , 전반적인 개발 효율성이 작년에 30% 증가했습니다.
3. 폐쇄 루프 데이터 축적 측면에서 Haimo는 오프라인 평가 업그레이드 측면에서 차량 측 진단 서비스용 관련 데이터 시나리오 태그를 배포하여 자동화된 전환을 실현합니다. 사용자의 고주파수 사용 시나리오 중 97%를 포괄하는 동시에 대규모 순수 시각적 3D 주석 및 장면 편집 기능과 효율성 측면에서 업계 최고 수준에 도달했습니다.
4. 데이터 가치 폐쇄 루프 측면에서 하이모 빅 모델은 자율 주행 데이터의 가치를 지속적으로 탐색하고 자율 주행의 핵심 문제를 해결하고 있습니다.
5. 제품은 폐쇄 루프에서 자체 개선되며, 애프터 문제 처리 속도는 기존 방법보다 10배 더 효율적이며, 애프터 문제를 최대한 빨리 찾을 수 있습니다. 10분. 2년 만에 제품 개선 포인트가 효과적으로 개선되었으며 문제 종결률은 76%에 달했습니다. 또한 8차례의 HWA 성능 개선과 5차례의 NOH 소프트웨어 반복을 달성하여 고객이 8차례의 OTA 제품 온라인 업그레이드를 성공적으로 구현할 수 있도록 도왔습니다.
6. 비즈니스 엔지니어링 폐쇄 루프 측면에서 Feimo는 컬렉션 리플로우 링크, 주석 교육 링크, 시스템 보정 링크, 시뮬레이션 검증 링크에 이르기까지 전체 제품 개발 프로세스의 엔지니어링 폐쇄 루프를 더욱 개선했습니다. 최종 OTA 릴리스 링크. Haimo의 지속적으로 개선되는 데이터 기반 6개 폐쇄 루프 기능은 Haimo가 자율 주행 3.0 시대를 향한 질주를 더욱 가속화하고 이에 상응하는 해자를 형성합니다.
(Millipore 데이터는 다중 발전을 달성하기 위해 6개의 폐쇄 루프 시스템을 구동합니다)
연설이 끝나자 Zhang Kai는 “지난 AIDAY에서 우리는 자율 주행이 추운 겨울을 보내던 중 AI 기술의 자율주행 심화가 새로운 단계에 접어들었다. 이제 AI는 기대에 부응하며 더욱 각오를 다해 전진하고 있다.” 차번호 작성자는 Meiyueer입니다. 저작권은 작성자에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다