우한, 드래곤 구하기

5 월 14 일 우한 시는 자동차 소비 촉진 시행 세칙을 발표했다. 세칙에 따르면 올해 5 월 14 일부터 12 월 31 일까지 우한 시 기업이 생산하고 우한 시에 판매, 상패한 승용차를 구매하면 우한 시 정부가 일정 비율의 보조금을 지급한다고 밝혔다. < P > 구체적인 세칙에 따르면, 연료 승용차를 구입하는 모든 차량은 판매가격의 3% 보조금으로 5, 위안을 봉한다. 새로운 에너지 승용차는 한 대당 1 만 위안을 보조한다. 자동차 생산업체는 우한 승용차 차량을 판매할 때 소비자가 받을 수 있는 자동차 구매 보조금 액수를 공시해야 하며, 차량 판매 거래 후 7 일 이내에 먼저 소비자에게 선납하고, 후기에 시, 구 경신부에 차량 보조금 자금을 통일적으로 신고해야 한다. < P > 정책 추진 외에 우한 정부나 동풍차 추가 지원을 고려하고 있다는 소식이 있다. < P > 는 지난 5 월 13 일' 우한 개발구 관리위원회 동풍회사 발전 지원에 관한 상담' 에 관한 서류가 인터넷에 유포됐다. < P > 문서에 따르면, 첫째, 동풍회사 시리즈 자동차 제품을 정부 구매 카탈로그에 포함시킨다. 둘째, 22 년 동풍회사가 우한 생산, 판매, 패를 구매한 연료차에 대해 각각 구매가격의 3% 를 주는 일회성 보조금이 주어졌다. 각 보조금의 최대 금액은 5, 위안을 초과하지 않습니다. 동풍회사가 우한 생산, 판매 및 패를 매입한 신에너지 자동차에 대해 각각 1, 위안의 일회성 보조금을 준다.

현재 이 문서의 진실성을 공식적으로 인정한 것은 없다. 그러나 상술한 서류가 사실이라면, 문건 내용에 따르면 우한 중인 신룡자동차 일부 차종은 보조금을 받게 되며, 이는 슬럼프에 처해 있는 신룡이나 정부의 도움을 받는 것으로 간주된다. < P > 는 우한 시에서 한때 가장 중요한 자동차 업체 중 하나로, 신룡자동차는 215 년 고광시간을 가졌고, 연간 판매량은 한때 71 만 대에 달했으며, 당시에도 중국 자동차 시장의 형세가 좋은 해였다. 하지만 신룡자동차는 이후 매출이 부진하기 시작한 뒤 부진했다. 219 년까지 매출이 하락한 것을 제외하면 4 억 원에 육박했다. < P > 전염병이나 신룡자동차를 압도하는 마지막 지푸라기가 되었다. < P > 올해 자동차 시장 매출의 전환점이 2 분기에 이 기간 동안 자동차 판매량이 계속 상승할 것이라는 분석이 나왔다. 올해 자동차 업계의 성패를 결정한 것은 3 분기로, 4~5 월 판매량이 상승한 상태를 유지해야 올해 자동차 시장 실적이 회복될 가능성이 있다. < P > 이 경우 현재 중요한 시간 노드를 잡을 수 없다면 신룡자동차의 경우 올해는' 중국 시장 탈퇴' 전 마지막 전쟁이 될 것으로 보인다. < P > 는 최근 우한 시 정부가 신룡자동차 처분유휴생산능력을 지원하고 신룡자동차 1 공장 자산을 수거하고 신룡자동차 22 년 부동산세와 토지사용세를 면제할 계획이라고 공문을 발표했다. < P > 공개 자료에 따르면 신룡자동차 본사는 우한 경제기술 개발구에 위치하고 있으며, * * * 4 개의 차량 공장이 있는데, 이 중 3 석은 우한, 1 석은 청두에 있다. 신룡자동차 우한 제 1, 2, 3 공장은 연간 총 생산능력이 75 만대, 제 4 청두 공장은 연간 생산량 24 만대를 계획하고 있는 것으로 알려졌다. 신룡 자동차 계획의 연간 총 생산능력은 실제로 99 만 대이다. 자료에 따르면 219 년 신룡자동차 판매량은 11 만 4 대로 전년 대비 55% 감소했다. < P > 신룡자동차 내부 관계자에 따르면 이 회사는 전국 4 개 공장의 총 생산능력이 1 만 대/년 가까이 되어 현재 생산능력 활용률이 약 11% 에 불과하며 생산능력 유휴 및 인원의 심각한 중복으로 인한 비용과 현금 흐름 압박이 신룡자동차의 가장 큰 과제 중 하나라고 합니다. < P > 정부가 나서는 것 외에 신룡자동차도 다시 한 번' 자조' 를 강요당했다.

5 월 8 일 신룡자동차가 22 년 제 2 차 경영업무회를 개최하자 동풍회사 당위원회 상임위, 장자동 부사장이 신룡자동차 회장으로 처음 모습을 드러냈고, PSA 그룹 집행부사장, 중국구 오립비 사장 (Grégoire Olivier) 이 신룡자동차 부회장을 동시에 수행했다. 신관리팀은 신룡차의 다음 단계가' 판매량 향상, 전원 오픈소스 스로틀링, 품질 개선' 이라는 세 가지 중점 임무를 중심으로 빠른 시일 내에 어려운 국면을 반전시킬 것이라고 제안했다. < P > 주목할 만하게도, 신룡은 일선 직원을 대상으로' 직원 경합' 프로그램을 재개하여 약 5, 여 명을 참여시킬 예정이다. 신룡자동차는 6 가지 평가 도구 중 일부를 조합하는 방식으로 직원을 심사할 것으로 알려졌으며, 초빙낙직 직원은 노동계약 해지, 휴공 또는 청두공장으로 이전할 수 있는 합의를 선택할 수 있다. 그렇지 않으면 하반기 1 월 새로운 인사정책이 출범할 때까지 기다릴 수밖에 없는 것으로 알려졌다. < P > 신룡자동차에 따르면' 직원 경합 유도' 계획에 대한 공식 답변에 따르면 "곤경에 처해 있지만 신룡회사는 시종 직원의 이익을 중시하고 수호하며 자발적으로 감원을 한 적이 없다" 고 밝혔다. 이는 회사 내 직원의 정상적인 일자리 조정에 지나지 않는다. 신룡자동차의 여러 부문 관계자는 감원이 3% 를 넘을 것이라고 말했지만, 이 수치는 신룡차의 공식 확인을 받지 못했다. < P > 이 외에도 신룡자동차는 새로운 전략 계획을 세웠다. 제품에서 차종의 반복을 가속화하면 올해는 동풍 푸조 28, e28, 동풍 시트로엥 C3L 등 신차가 출시된다. 22~221 년 연간 25 만 대 판매 목표 달성. < P > PSA 그룹과 동풍차가 지난해 새로운' 전략연맹협력협정' 을 체결하여 쌍방의 합자 기간을 237 년으로 연장했거나, 현재 우한 시의 신룡에 대한 지원은 암울하게 퇴장하지 않기 위해 삼방의 마지막 노력으로 여겨진다. < P > 묵묵/문 < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차의 집 관점의 입장을 대표하지 않는다.