휘발유 등급이 높을수록 좋은가요? 휘발유 수치가 높을수록

시중에서 흔히 볼 수 있는 휘발유 라벨에는 고성능 차량에 적합한 92호, 95호, 98호 연료가 있습니다. 스티커가 높을수록 연료 가격이 오르기 때문에 많은 사람들은 스티커가 높은 휘발유가 엔진 성능을 향상시킬 것이라고 믿습니다. 사실, 연료 라벨은 연료의 순도를 나타내지 않으며, 무턱대고 높은 라벨의 연료를 사용하는 것은 실제로 엔진에 좋지 않을 수 있습니다. 특정 상황에 대해서는 아래 지침을 참조하세요. 표준 휘발유는 이소옥탄과 n-헵탄으로 구성되어 있으며, 표시가 높을수록 노크 방지 특성이 우수합니다. 자동차 연료 기호는 폭발에 대한 저항성을 나타냅니다. 즉, 92호 연료는 이소옥탄 92%, n-헵탄 8%를 함유한 일반 휘발유와 안티노크 특성이 동일하다는 뜻이다. 일반인의 관점에서 보면 연료 라벨이 높을수록 폭발에 대한 저항력이 더 좋아집니다. 연료 라벨 선택에는 일반적으로 엔진의 압축비를 참조해야 합니다. 압축비가 높을수록 압축 시 가연성 혼합물이 조기 연소되기 쉽습니다. 즉, 노킹(Knocking)이 발생하여 연소 효율에 영향을 주고, 엔진 출력을 감소시키며, 탄소 축적을 일으키는 등이 발생합니다. 따라서 엔진 압축비가 높은 경우에는 초기 연소 현상을 줄이기 위해 노크 방지 특성이 높은 연료를 사용할 필요가 있다. 현재 과급 엔진과 실린더 내 연료 직접 분사 기술이 대중화되었습니다. 연료 라벨을 선택할 때 단순히 엔진의 압축비만을 참고할 수는 없습니다. 슈퍼차저는 공기가 압축될 때 더 뜨거워지기 때문에 공기 흡입량을 증가시킵니다. 이때, 실린더에 연료를 주입하면 열에 의해 조기 연소가 일어나기 쉽습니다. 따라서 압축비가 낮은 오늘날의 과급 엔진 중 상당수는 고급 연료를 사용해야 합니다. 비싼 휘발유가 좋을까요? 일부 엔진은 등급이 높은 연료를 사용할 수 없습니다. 그러나 일부 자연 흡기 엔진은 수명이 길어질수록 연소 품질이 떨어지고 엔진 출력이 부족해지는 등의 문제가 발생합니다. 그러나 이러한 접근 방식은 바람직하지 않으며 엔진 작동 상태를 더욱 악화시킬 수 있습니다. 이는 자연흡기 엔진의 압축비가 높지 않으면 실린더로 유입되는 공기가 압력에 의해 상대적으로 낮은 정도로 가열되기 때문에 완전연소를 위해서는 연료의 가연성이 좋아야 하기 때문이다. 라벨이 높은 연료는 노크 저항성이 뛰어나므로 특정 연식의 자연 흡기 엔진에는 적합하지 않습니다. 엔진의 실제 상태를 무시하고 고급 연료를 무작정 사용하면 엔진 연소 효율 저하, 출력 약화 등의 문제가 발생하기 쉽습니다. 더 심각한 것은 연료가 잘 연소되지 않으면 실린더 내에 많은 탄소가 생성된다는 점이다. 또한 엔진 출력이 약해지면 운전자가 가속 페달을 깊게 밟게 되어 연료 소모도 늘어나게 된다. 연료 라벨을 선택할 때 차량 제조업체의 지침을 따르십시오. 라벨이 높은 연료를 무작위로 선택할 필요가 없습니다. 엔진 출력을 유지하고 탄소 침전물을 줄이는 측면에서는 엔진에 유입되는 공기, 오일, 연료의 청정도를 높이는 것이 매우 중요하므로 필요에 따라 기계식 필터, 에어 필터, 연료 필터를 정기적으로 교체해야 합니다.