교량 말뚝 기초 공사 방안?

다음은 중달컨설팅이 여러분에게 가져온 교량 말뚝 기초 공사 방안에 대한 관련 내용입니다.

1 말뚝 기초 공사 이 방안은 지질 상황이 복잡하고 물이 깊어 기초 공사를 확충할 수 없을 때 채택된 방법이다. 말뚝 기초는 또 마찰 말뚝과 지지 말뚝으로 나뉜다. 마찰 파일 및 지지 파일의 적용 가능한 조건: 마찰 파일의 적용 조건: 수심, 지류 복잡, 지류 드릴링 자료에 따르면 5 ~ 6 미터 깊이에서 암층을 만나지 못했고, 말뚝 바닥은 모래층을 유지층으로만 사용할 수 있으며, 말뚝 주위의 마찰력으로만 하중력을 계산할 수 있습니다. 지지 파일 적용 조건: 수심, 지질 복잡, 지질 시추 자료는 암석 유지층이 있고, 말뚝 밑 상암 상암부터 약봉화층 2．53．5m 까지, 암층 일축 하중력은 8kpa 이상이며, 암층의 허용 하중력으로 말뚝의 하중력을 계산한다. 1.1 파일 기초 드릴링 시공 방법 파일 기초 드릴링에 일반적으로 사용되는 기계로는 연회전 드릴과 충격기가 있습니다. 이 두 기계는 모두 진흙 모래와 바위를 산산조각 낸 다음 진흙 순환을 이용하여 파일 구멍 밖으로 폐기물을 제거하는 것입니다. 시공 방법:

① 시추기 플랫폼을 설치하는데, 설치 고도는 설계 시공 수위 이상이며, 수위 변화에 따라 기계를 담그면 정상 시추에 영향을 줄 수 없다. 일반적으로 강철 말뚝 강철 플랫폼을 채굴한다.

② 강철 가드를 치고, 강철 가드는 단순히 큰 말뚝 경로 lOcm-2Ocm 을 만들고, 강철 보호대 바닥은 강한 풍화암층을 내장하고, 는 약한 층을 통과하고, 강철 보호대 상단 고도는 설계 시공 수위보다 높아야 한다. 강철 보호대 용접은 견고하게 용접해야 하며, 강철 보호대 강판 두께는 일반적으로 8mm-1mm 강철 보호대 역할을 합니다. 즉, 말뚝 위치 위치 위치 지정, 드릴 가이드, 파일 구멍 안팎 구분, 더 이상 수위 변화가 드릴링 시공에 영향을 주지 않습니다 (구멍 내 수위가 구멍 외부 수위보다 높아야 함). 진흙 순환은 강철 보호대 꼭대기에서 다시 진흙풀로 흘러갑니다. 강철 보호대 누수 또는 파일 구멍 벽에서 물이 새면 말뚝 기초에 콘크리트를 주입할 때, 콘크리트면은 수면을 드러내야 말뚝을 말릴 수 있고, 물밑바닥에서 수면까지, 강철 보호대는 템플릿으로 사용한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 강철 보호대, 강철 보호대, 강철 보호대, 강철 보호대) 수중에서 뽑지 않고 나오다.

③ 기계 드릴링; 시추기 플랫폼을 설치한 후 드릴을 플랫폼에 설치하고 드릴을 정확하게 배치합니다. 드릴의 드릴이나 망치의 중심선은 파일 구멍의 중심에서 오프셋되어야 합니다. 그런 다음 드릴링 리그 드릴링을 시작하십시오. 4 순환 진흙 밸러스트: 일반적으로 고압 진흙 펌프를 장착하고, 진흙 펌프는 진흙 압력 파이프를 통해 파일 구멍의 하단으로 진흙을 밀어 넣고, 진흙은 폐기물 밸러스트를 고정시켜 공중부양물을 형성하고, 진흙 펌프는 계속 작동하여 구멍 바닥에 압력을 가하고, 적용된 압력이 파일 구멍 내 진흙 폐기물 밸러스트의 자중보다 클 때, 진흙은 강철 보호대 꼭대기에서 가득 차 있고, 진흙은 미끄럼틀을 통해 다시 진흙으로 흐릅니다 슈트 안의 진흙 유속은 느려야 하고, 진흙에 약간의 침전 시간이 있어야 한다. 이렇게 하면 폐밸러스트가 대부분 슈트 안에 가라앉고, 수동으로 슈트 안에 남아 있는 밸러스트를 구유 밖으로 건져내서, 그라우트로 흐르는 진흙 밸러스트 비율이 줄어든다. 진흙의 작용은 일반적으로 성질이 좋은 흙으로 분쇄하여 희석하는데, 그 농도는 실제 상황에 따라 밸러스트를 띄울 수 있는 것이 적당하고, 너무 진하고, 슈트 안에 침전이 쉽지 않아 밸러스트가 너무 묽어 뜨지 않아야 한다. 진흙의 또 다른 역할, 시추기 드릴의 입동, 진흙의 점토를 말뚝구멍 벽에 붙이고, 굳은 구멍 벽으로, 말뚝구멍 안의 진흙물이 말뚝구멍 밖으로 새지 않도록 방지하며, 말뚝구멍 안의 수위를 구멍 밖의 수위보다 높게 유지하고, 진흙의 비중은 말뚝구멍 밖의 맑은 물의 비중보다 크며, 말뚝을 형성하는 수압이 구멍 밖의 수압보다 크므로 쉽게 구멍을 무너뜨릴 수 없다. 강철 보호대가 새는 경우, 말뚝구멍 외부의 수위가 바뀌고 구멍 안팎의 수압이 서로 닿으면 반드시 구멍이 무너지고, 구멍이 무너지는 상황이 복잡하며, 무너진 구멍을 처리하는 방법도 번거롭고, 여기서 논술을 할 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 강철 보호명언)

⑤ 파일 구멍 청소 구멍: 드릴이 설계 파일의 베이스 레벨에 도달하면 끝 구멍이 됩니다. 종공 후 말뚝구멍 안에 밸러스트가 많고, 진흙 농도가 크고, 진흙 모래 함유율이 높을 때, 구멍을 맑게 해야 하고, 진흙 함유 모래 및 농도는 반드시' 규범' 요구 사항을 충족해야 한다. 일반적인 방법은: 좋은 점토 진흙을 교체하고, 진흙 펌프를 이용하여 말뚝구멍 안의 오래된 진흙을 교체하고, 모래 함유율이 4% 가 크지 않은 후

⑥ 보강 케이지 설치: 구멍이 끝나면 말뚝 기초 보강 케이지를 설치할 수 있습니다. 일반적으로 자동차 매달림이나 시추기 호스트를 사용하여 리프트를 하고, 말뚝구멍 분절 용접을 하고, 임베디드 감지 튜브도 보강 케이지와 함께 장착해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 강철 케이지를 들어 올릴 때는 반드시 수직이어야 하며, 말뚝구멍 보호벽을 베지 않도록 해야 하며, 무너진 구멍이 생기지 않도록 해야 한다.

⑦ 수중 관류 콘크리트: 한 파일의 품질이 좋고 나쁘며, 수중에서 물을 주입할 때 어떻게 작동하는가가 관건이다. 그라우팅 카테터가 파일 구멍에 설치된 후 그라우팅 카테터를 사용하여 구멍을 다시 청소해야합니다. 왜냐하면 보강 케이지와 그라우팅 카테터를 설치하는 데 5 ~ 6 시간이 걸리기 때문입니다. 파일 구멍의 진흙은 5 ~ 6 시간 동안 순환되지 않고 퇴적물이 없을 때까지 파일 바닥에 침전물을 생성해야합니다. 콘크리트 펄프가 직접 물을 쓰러뜨리면 그라우트가 유실되고 모래자갈이 물밑으로 가라앉는 현상이 불가피하다. 말뚝구멍 안의 풀을 뜯어내려면 반드시 특수한 설비 특수 방법을 채택하여 시공해야 한다. 이 특수 장치는 도관, 펄프를 담은 재료, 호퍼가 도관에 연결되어 있고 호퍼 안에 스위치가 설치되어 있다. 수중 관류 원리는 도관 및 호퍼가 설치된 후 도관 하단을 파일 구멍 바닥에 놓고 도관을 ．3m； 위로 올리는 것입니다. 호퍼 안에 콘크리트 펄프를 가득 채운 뒤 몇 입방콘크리트 펄프를 준비한 후 권양기로 호퍼 안의 스위치를 열고, 콘크리트 펄프는 갑자기 도관을 따라 도관 안의 진흙물을 말뚝 밑으로 밀어내어 도관 밖으로 배출한다. 콘크리트 펄프는 높은 곳에서 낮은 곳으로 떨어지고, 자유 낙하 운동으로 인한 에너지, 충격력은 말뚝 바닥의 진흙과 밸러스트를 구멍 바닥에서 떼어내고, 콘크리트 펄프가 파일 바닥을 차지하며 충격력의 역할을 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자유낙하, 자유낙하, 자유낙하, 자유낙하, 자유낙하, 자유낙하) 후속 콘크리트 소스는 도관 안으로 계속 유입되고, 파일 구멍 안의 그라우트도 함께 올라가고, 파일 안의 진흙물도 파일 구멍 밖으로 배출될 때까지 함께 올라갑니다. 수중 관류 콘크리트 조작은 매우 중요하다.

(1) 도관은 무수절 (절약당 2.5-3.OM) 으로 이어져 있으며, 접합은 반드시 고무패드 볼트로 조여야 하며 물이 새지 않아야 한다.

(2) 제 1 두장이 말뚝구멍 바닥까지 내려가면 도관이 묻혀야 하는 깊이가 1.-1.5M 의 말뚝지름보다 작지 않아 호퍼의 부피를 계산하고, 호퍼의 부피가 얼마나 필요하고, 말뚝 길이가 2m 을 넘으면 경험 데이터 호퍼의 축적이 4m3 이상이어야 한다.

(3) 호퍼 안의 그라우트가 단번에 말뚝 밑으로 빠르게 내려갈 수 있도록 호퍼의 모양과 호퍼의 마찰을 충분히 고려하여 마찰력을 최소화해야 한다.

(4) 관류 중 도관 역삽입 상승의 높이는 너무 높아서는 안 되며, 콘크리트 매설 파이프 깊이가 6m 이상이어야 한다.

(5) 말뚝구멍 내 콘크리트의 높이가 증가함에 따라 도관은 어느 정도 한두 번 뜯어야 하고, 철거관 순서는 위에서 아래로 뜯어야 한다. 매번 철거관을 들어올릴 때마다 매설 파이프의 깊이가 6m 이상이어야 한다.

(6) 언제든지 파이프를 조정하여 파일 구멍 중심에 놓아야 하며, 보강 케이지를 긁지 말고 파이프를 들어 올릴 수 없습니다.

(7) 언제든지 도관 매설 파이프 깊이를 감지하고, 자주 위아래로 꽂아 카드 파이프를 예방한다.

(8) 언제든지 콘크리트 무너짐을 잘 제어하며 일반적으로 2-23cm 로 조절한다.

(9) 파일 한 개를 주입하는 시간을 추정하고, 각 덩어리에 지연 혼화제의 사용량을 계산한다.

(1) 매번 도관을 뜯을 때마다 도관 안에 물이 들어오는지 검사하고, 매번 철거할 때마다 기록을 하고, 철거관 길이, 도관 깊이 치수를 기록하고, 콘크리트면을 규정 준수 고등 시공 기록에 도달해야 한다.

2 시공 평면 배치 각 다리의 시공 환경은 모두 다르다. 실제 상황에 따라 우물은 시공 과정 환경의 오염 영향을 고려하여, 콘크리트 비빔과 역의 위치를 합리적으로 배치하고, 장착 장비와 지형, 부지의 상황에 따라 빔 조립식 필드의 위치를 합리적으로 배치하고, 어떤 수단을 사용하는지, 조립식 부품이 어떤 운송 방식을 사용하는지 고려해야 한다. 합리적인 호이 스팅 방안과 운송 방안을 정하다.

3 사전 응력 빔 사전 제작 사전 응력 빔은 사전 인장 사전 응력과 사후 인장 사전 응력으로 나눌 수 있습니다. 일반적으로 16-2m 빔은 사전 인장 사전 응력, 3-5m 빔은 사후 인장 사전 응력을 사용합니다. 선장법 사전 응력을 채택한 빔은 사전 제작장 건설이 비교적 복잡하여, 여러 장의 줄을 맞춰야 하는데, 각 줄은 장장대, 장장대, 장대, 받침대지지, 느슨한 닻상자이다. 후장법사전 응력은 빔이 미리 제작된 후 1% 에 도달한 후 보의 양끝을 받침대로 사용하고, 보체는 버팀목으로 강철 힌지선을 잡아당기며, 인장 받침대를 만들 필요가 없다. 3.1 사전 인장 사전 응력 빔 사전 제작 방법 사전 인장 사전 응력 빔 시공은 먼저 강철 빔에 스트랜드를 관통하고, 사전 제작장 양쪽 끝에는 받침대와 스틸 빔이 있으며, 한쪽 끝에는 송화강 앵커 샌드박스가 배치되어 있고, 인장 잭은 다른 쪽 끝에 있는 빔에 스트랜드를 당긴다. 설계에 필요한 사전 인장 응력에 따라 각 스트랜드 선에 대해 제어 응력의 2%, 3%, 5%, 8%, l％%, 즉 한 케이블의 모든 스트랜드를 2% 로 당긴 후 3% 인장을 진행하여 1% 까지 반복적으로 인장합니다 스트랜드 장력을 할 때, 프리캐스트 장내에서는 스트랜드가 끊어지는 것을 막기 위해 보호 조치를 취해야 한다. 스트랜드 인장 과정과 장력이 완료된 후, 프리캐스트 장내에서는 용접이 허용되지 않는다. 이때 스트랜드가 접지선으로 변하면 불꽃이 생겨 강철 화상을 태워 버릴 수 있기 때문이다. 스트랜드 장력이 완료된 후, 빔 플레이트 콘크리트 레이블이 1% 에 도달하면 느슨해질 수 있습니다. 느슨한 방법은 모래 상자 안의 모래를 천천히 풀어서 강철 빔에 추가되는 사전 응력을 제거하고, 마지막으로 절단기로 각 빔의 스트랜드 선을 자르면, 프리캐스트 빔이 완성되고, 오른쪽 리프트 외부에 보관됩니다.

3,2 포스트 텐션 프리스트레스 빔 프리캐스트 만법. 빔의 철근 설치가 완료되면 교차 튜브를 설치하고, 스트랜드를 벨로우즈에 관통하고, 앵커 플레이트를 설치한 다음, 콘크리트를 금형하여 1% 까지 보수한 후, 설계된 사전 인장 응력에 따라, 빔 양쪽 끝에서 잭을 동시에 잡아당겨 각 스트랜드를 당긴 다음 제어 응력의 2O%, 3% 를 누릅니다. 장력이 완료된 후 고압 그라우트로 벨로우즈를 가득 채운 후, 스트랜드를 굳히고 며칠 더 보양하면, 빔이 운반될 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 강선, 강선, 강선, 강선)

4 콘크리트 생산 시스템 한 다리의 질이 좋고 나쁨, 관건은 콘크리트 생산 시스템에서 콘크리트 라벨이 안정적으로 유지되도록 하기 위해, 콘크리트가 사용하는 모래, 자갈, 시멘트, 물이 모두 마이크로컴퓨터로 무게를 조절한 다음 시스템을 통해 믹서를 섞어서 원인을 피해야 한다.

5 교량 설치 장 경간 상자 아치 교량의 아치 상자 호이 스팅, 일반적으로 타워 케이블 호이 스팅, 복잡한 기술, 현재 가장 많이 사용되는 2-4 소재 스팬 프리스트레스 빔 슬래브 다리, 일반적으로 갠트리 크레인 호이 스팅, 브리징 기계, 갠트리 크레인 설계가 복잡하며 를 소개하지 않습니다. 빔이 다리에 올라간 후 빔과 빔 사이에 미리 묻혀있는 철근 용접을 하고, 축축한 솔기 콘크리트 보양 라벨이 1% 에 도달한 후, 다중 굽힘 모멘트 스트랜드, 인장 스트랜드, 그라우팅, 연속 빔 시공 완료

7 중승교 빔 상구조 소개 중승식 다리는 일반적으로 장거리 교량, 교량 상판이다. 시공 등의 절차는 먼저 교각 (대) 을 건설하고, 미리 만든 아치 옆구리를 만든 다음, 타워 케이블로 아치 옆구리를 올리고, 아치 옆구리를 접은 후, 현장 옆으로 바람 구조 옆구리를 연결하는 것이다. 매달린 대들보는 사전 제작되고, 케이블 리프트를 사용하며, 각 대들보는 아치형 옆구리에 케이블로 매달려 있으며, 각 대들보는 설계에 따라 미리 결정된 높이로 조정됩니다. 매달린 대들보를 모두 설치한 후, 대들보를 지지점으로 사용하여 하단 템플릿을 설치하고 세로 빔 철근 배근을 설치한 다음, 콘크리트를 연속적으로 붓고, 세로 빔을 매달린 빔 (대들보에 철근이 묻혀 있음) 과 연결하고, 교량 상판 시공이 완료된 후, 설계 요구 사항에 따라 각 강철 케이블을 다시 조정하여 교량 상판의 해당 단면 높이가 설계 요구 사항에 도달하도록 합니다. 마지막으로 강철 케이블의 양쪽 끝을 고정시킵니다. 엔지니어링/서비스/구매류에 대한 더 많은 입찰서 대행 제작, 낙찰률 향상, 아래 홈페이지를 클릭하시면 무료고객상담:/#/? Source=bdzd