디젤엔진에 대한 기본 지식이 있나요?

디젤 엔진에 대한 기본 지식은 일반적으로 디젤 내연 기관이라고 하며, 19세기 후반 독일 기술자 디젤에 의해 설계되었으며 그 구성 원리는 오토 내연 기관과 거의 동일합니다. 차이점은 가솔린을 혼합하여 연료로 사용하는 대신 석유를 사용하거나 디젤을 실린더에 주입하여 연료로 연소한다는 점입니다. 동시에 압축행정시 가연성 혼합가스는 압축되지 않고 공기만 압축된다. 가솔린 엔진은 스파크 플러그를 이용해 연료를 점화시키는 반면, 디젤 엔진은 상부에 연료 분사 장치가 있어서 고온의 공기를 이용해 디젤을 점화시키므로 압축 착화라고 합니다. 또한 4개의 행정이 있습니다. 첫 번째 행정은 흡입 행정으로, 공기만 실린더로 흡입합니다. 두 번째 행정은 공기를 압축하는 것입니다. 가솔린 엔진은 연료 혼합물의 양을 흡입 행정 끝의 1/6 ~ 1/9로 압축합니다.

압축 과정의 중간쯤에 더 많이 압축하면 온도가 발화점 이상으로 상승하여 연료 혼합물이 연소되고 기계가 역전되어 제대로 작동하지 않게 됩니다. 디젤 엔진은 공기량을 흡입 행정 끝의 1/6~1/22까지 압축할 수 있고, 압력은 약 4MPa에 도달하며, 온도는 발화점을 초과하는 500~700°C까지 올라갈 수 있습니다. 디젤의. 세 번째 스트로크는 파워 스트로크이다. 압축행정이 끝나면 디젤은 인젝터에서 고압으로 고속으로 분사되는데, 미스트 방울이 뜨거운 공기와 만나면 바로 연소되기 때문에 연소시간도 길다. 길고 연소 온도는 약 2000°C입니다. 4행정은 배기행정으로 가솔린 엔진과 동일하다.

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