자동차 페인팅의 주요 목적은 무엇인가요? 어떤 페인트가 더 좋나요?

1. 스프레이 페인팅 영역을 결정합니다.

작은 긁힘이든 심각한 페인트 벗겨짐이든 페인트를 스프레이하기로 결정했다면 전면 오른쪽 하단 모서리에 스크래치가 있는 경우 전체 영역에 스프레이를 뿌려야 합니다. 범퍼, 전체 범퍼를 다시 칠해야 합니다. 도장 영역은 도어, 펜더, 범퍼, 후드, 루프 등 액세서리에 따라 구분됩니다.

2. 페인트 연마/본체 판금.

채색 영역을 결정한 후 페인팅 과정을 시작합니다. 페인트 표면의 손상 정도에 따라 판금이 필요할 경우 판금 작업을 먼저 해야 하며, 판금이 필요하지 않은 경우에는 금속판이 노출될 때까지 샌더로 결함이 있는 페인트 표면을 샌딩해야 합니다. 칠해진 표면은 나중에 청소해야 합니다.

3. 퍼티로 수평을 맞추세요.

퍼티라고도 불리는 퍼티는 일반적으로 빨간색 또는 연한 노란색을 띠는 것으로, 퍼티를 긁는 주요 목적은 페인트 표면의 매끄러움을 확보하고 일반적으로 페인트 표면의 찌그러진 부분을 보완하는 것입니다. 퍼티를 긁는 데 약 3번 정도 걸립니다.

4. 퍼티 층을 연마하고 건조시킵니다.

퍼티층이 건조된 후에는 퍼티층의 매끄러움과 균일한 두께를 보장하기 위해 고운 사포로 연마하고 수정해야 합니다. 연마 방법은 일반적으로 물 연삭, 즉 고운 사포로 연삭하는 것입니다. 이제 더 진보된 방법이 있습니다. 먼지 없는 건식 분쇄 기술은 물 분쇄로 인해 발생하는 거품과 모래 자국의 가능성을 최소화합니다. 퍼티를 여러 겹 긁은 후 퍼티 층이 편평하도록 여러 번 사포질한 후 자연 건조하거나 페인트 램프 아래에서 건조시킨 후 다음 단계로 넘어갑니다.

5. 페인트 표면을 보호하고 프라이머를 뿌리기만 하면 됩니다.

도장 작업은 도장실에서 진행되어야 하며, 도장 과정에는 먼지가 전혀 없는 환경이 필요합니다. 여기서 프라이머가 뿌려지는 부위는 주로 퍼티 부위입니다. 목적은 퍼티 층의 색상을 덮고 후속 색상 페인트 스프레이에 더 나은 접착력을 제공하는 것입니다. 일부 스프레이 도장 작업장은 번거롭다고 생각하고 컬러 페인트를 퍼티 층에 직접 뿌리기 때문에 이 단계를 생략합니다. 탑코트는 접착력이 강하지 않고 시간이 지남에 따라 갈라질 가능성이 더 높습니다. 프라이머를 뿌린 후 페인트 표면을 추가로 검사하여 매끄러움을 확인해야 합니다.