기계 설계 개제 보고서 판문
기계 설계 개제 보고서 판문 1
논문 제목: 왼쪽 조인트 단조 공정 분석 및 금형 설계
첫째, 주제의 중요성:
1, 이론적 의미: (1) 금형 설계의 일반적인 방법을 배우고, 일반적으로 사용되는 금형의 전반적인 설계, 부품의 설계 프로세스 및 계산 방법을 이해하고 습득하며, 올바른 설계 아이디어를 개발하고 문제 해결 능력, 특히 전반적인 설계 및 계산 능력을 분석합니다.
(2)' 열단 금형' 과정 및 기타 관련 선택과목을 종합적으로 활용해 금형 설계 문제를 분석하고 해결하며 전문지식을 더욱 공고히 하고 심화시킨다.
(3) 계산 및 도면을 통해 표준, 사양, 설명서, 아틀라스 사용 및 관련 기술 자료 검토 등을 배웁니다. , 금형 설계의 기본 기술을 개발하십시오.
(4) 단조 공정, 각종 단조 설비, 컴퓨터 조작 및 DEFORM 소프트웨어의 응용에 능숙하여 종합적인 기계 설계 제조 지식을 갖추고 있다.
2. 현실적인 의미: 과학기술의 지속적인 발전과 산업 생산의 급속한 발전에 따라 많은 신기술, 신기술, 새로운 설비, 신소재가 끊임없이 생겨나 단조품의 성능 지표를 더욱 높인다. 동시에 생산 주기를 단축하고 비용을 절감하여 경쟁에서 우위를 점할 수 있게 하였다.
단조는 공구나 금형의 영향으로 금속 기계 부품 또는 부품 가공물을 가공하는 방법입니다. 단조품의 가장 큰 장점은 인성이 높고, 섬유 구조가 합리적이며, 부품 간의 성능 변화가 적다는 것이다. 단조품의 내재 질량은 가공 역사와 관련이 있으며, 어떤 금속 가공 기술에 의해 초월되지 않을 것이다.
단조품의 장점은 금속 재질의 소성 변형 후 단조 (용접) 구멍, 압축 푸석함, 탄화물 및 비금속 잡동사니와 같은 내부 결함을 제거하여 변형 방향으로 분산시켜 균일하고 작은 거시적 조직을 얻는다는 것입니다. 주조 공정을 통해 얻은 단조는 단조보다 더 정확한 크기와 복잡한 모양을 얻을 수 있지만 푸석푸석함, 공허함, 성분 분리 등을 없애기는 어렵다. 가공 방법으로 얻은 부품은 치수 정확도가 높고 표면이 매끄럽지만 금속 내부의 흐름선은 종종 절단되어 응력 부식을 일으키기 쉬우며 인장 및 압력 교대 응력을 견딜 수 있는 능력이 떨어집니다.
최근 몇 년 동안 중국의 기차는 줄곧 속도를 높이고 있으며, 탄두열차와 고속열차가 잇달아 운행에 투입되어 미래의 발전 방향을 대표하고 있다. 이를 위해서는 열차 레일의 안전하고 신뢰할 수 있는 운행을 보장해야 한다. 고속열차의 안정성과 승객의 편안함을 보장하기 위해 고속철도의 승차감은 매우 중요한 지표이다. 외국 고속철도는 공차와 직선도가 높은 장정장레일을 채택하여 초장매끄러운 궤도로 용접한다. 관절은 레일을 연결하는 핵심 부품으로 매우 중요한 역할을 한다.
금형 제조 기술의 현대화는 금형 공업 발전의 기초이며, 성능이 좋은 단조 설비는 단조 생산 기술 수준을 높이는 기본 조건이다. 고정밀, 장수명, 고효율 단조형은 그에 맞는 고정밀, 고도로 자동화된 단조 장비가 필요합니다. 대량 고속 생산의 요구를 충족시키기 위해 단조 설비는 단일 스테이션, 단일 기능, 저속 프레스에서 다중 스테이션, 다기능, 고속, 디지털 제어 방향으로 발전하고 있으며, 로봇 팔이나 로봇이 광범위하게 사용됨에 따라 단조 생산 효율이 크게 높아지고 있습니다.
둘째, 프로젝트의 주요 문제점과 어려움
단조 공정 수의 결정과 사전 성형 설계를 중점적으로 연구하고, 다양한 모양의 사전 성형 부품의 성형 공정을 비교하고, 합리적인 가공물 공정 배치와 설계를 제공하여 한 번의 단조를 실현했다. 동시에 폐쇄형 고속 단조 사전 성형 공정을 개발하여 재료 활용도를 높였다. 마지막으로 3 차원 유한 요소법으로 단조 과정을 시뮬레이션하고 40MN 열몰딩 프레스에서 실험과 시험 제작을 진행했다. 시뮬레이션과 실험 결과는 단조 설계가 생산 요구 사항을 충족한다는 것을 증명한다. 단조품의 모양이 매우 복잡하다.
이 주제의 어려움은 3D 드로잉 소프트웨어와 deform 소프트웨어를 적용하여 응력 변형 분석을 수행하고 최적의 설계 방안을 얻을 때까지 소프트웨어 설명서를 통해 데이터를 초기 설정 및 반복적으로 수정하는 것입니다. .....
셋째, 연구 보고서 (또는 문헌 검토)
중국의 경제체제는 과거의 계획경제에서 현재의 시장경제에 이르기까지 근본적인 변화를 일으켰다. 단조 생산 효율이 높지만 원자재와 가공 시간을 절약할 수 있습니다. 그러나 생산주기는 길고, 비용은 높으며, 불리한 경쟁 위치에 있다. 주조, 용접, 가공 콩이 모두 대회에 참가했다. 당대 과학기술의 발전을 따라잡기 위해서는 단조 생산이 끊임없이 기술을 개선하고, 새로운 공예, 신기술을 채택하여 단조품의 성능 지표를 더욱 높여야 한다. 동시에 생산 주기를 단축하고 비용을 절감하여 경쟁에서 유리한 위치에 있게 해야 한다. 금형 기술 수준이 눈에 띄게 향상되어 일부 국산 양질의 금형의 성능이 외국의 동종 제품의 선진 수준에 가깝다. 그러나 우리나라는 시작이 늦었기 때문에 많은 금형은 수입에 의존해야 하며 선진국에 비해 격차가 크다.
당대 과학기술의 발전은 단조 기술 자체의 완벽과 발전에 큰 영향을 미치며, 주로 다음과 같은 방면에서 나타난다.
1. 기계 부품에 대한 성능 요구 사항이 더 높습니다. 자동차, 비행기, 기관차 등 현대 교통수단의 속도와 적재량이 갈수록 높아지고 있다. 강도가 더 높은 재료를 대체하는 것 외에도 새로운 단조 기술을 연구하고 개발하며 기존 재료의 잠재력을 발굴하는 것도 하나의 길이다.
2.CAD/CAM/CAE 의 연구와 응용은 금형 제조의 효율성과 품질을 크게 높여 금형 설계와 제조 기술을 통합할 것이다.
3. 금형의 표준화, 상품화, 기계화, 전문화 자동화 생산.
프로세스 분석 및 계산의 현대화. 현대수학과 컴퓨터 기술을 결합하여 가공된 부품에 대한 컴퓨터 시뮬레이션과 유한 요소 분석을 통해 부품이 특정 공정 시나리오에 의해 형성될 가능성과 성형 과정에서 발생할 수 있는 문제를 예측하여 설계자가 수정하고 선택할 수 있도록 합니다.
현재 단조 산업이 직면 한 문제는 다음과 같이 요약 할 수 있습니다.
1. 장비 수준이 낮으며 주로 장비 노화와 정확도가 낮은 것으로 나타납니다.
2. 관리체제는 긴급히 순리해야 하고, 생산공장은 너무 많고, 힘은 분산되어 있다.
기계 제조업체의 폐쇄 생산은 제품의 경쟁력 부족입니다.
4. 과학 연구에 대한 투자가 적고 신기술 수용이 느려 과학연구와 생산이 모두 안 되고, 제조업자의 문제는 아무도 해결하지 못한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학, 과학, 과학, 과학, 과학, 과학, 과학)
넷. 참고
1 야오택곤 편집장. 단조 공예와 금형 설계' 서북공업대학 출판사, 2008 년 6 월.
2 노병항. 기계 제조 기술의 기초. 베이징: 기계공업출판사, 1999.8.
3 왕. 기계 제조 기술. 베이징: 기계공업출판사, 2002.
4 우 기계 부품 설계 매뉴얼. 베이징: 기계공업출판사, 2004 년 4 월.
5 정영전. 화법 기하학 및 기계 도면. 내몽골 과학기술출판사, 2002.8
6 단조 수첩 (설비) 베이징: 기계공업출판사, 2002
7 단조 금형 설계 매뉴얼 베이징: 기계공업출판사, 199 1
동사 (verb 의 약어) 연구 내용 및 시나리오 결정 단계
1, 연구 내용:
(1) 부품의 프로세스 분석, 단조품의 설계 및 그리기, 금형 유형 결정, 변형 단계 및 중간 가공물 치수 결정, 압력 중심 계산, 프레스 선택, 원래 가공물 치수 결정 등을 포함한 전체 금형 설계
(2) 금형 전체 조립 도면 및 금형 주요 부품 설계;
(3) 디자인 졸업 논문을 쓰다.
2. 기본 설계
이 부품은 대형 단조품에 속한다. 먼저 관련 치수에 따라 단조 단계를 결정합니다. /r 및 H/d 관련 값을 계산하여 기본 단계는 다음과 같이 설계됩니다.
1, 가공물 치수 계산
2. 성형 장비 및 해당 매개변수를 선택합니다.
3. DEFORM 시뮬레이션 소프트웨어를 사용하여 유한 요소 시뮬레이션을 수행하고 결함을 분석하고 개선합니다.
4. 금형 작업 부분 크기 계산
5, 금형 전체 설계
6, 블랭킹
7. 가열
8. 구부리기
9. 사전 단조
10, 최종 단조
1 1, 트림
자동사 일정에 미치지 못하다.
5-6 주 졸업 실습, 인턴십 보고서 작성.
7-8 주에 3,000 자 이상의 문헌 검토를 쓴다. 참고 문헌 및 주제의 요구 사항에 따라 실행 가능한 방안을 제시하다.
9- 10 주 개제 보고서 작성, 개제; 전반적인 설계를 진행하다
1 1- 12 주 외국어 문서 번역, 상세한 프로그램 설계 완료.
13- 14 주 구조 최적화 설계 완료.
15- 16 주 그리기, 논문 개요 나열, 설계 계산 지침 준비.
17 주, 디자인 자료를 정리하고 졸업 답변을 합니다.
기계 설계 개제 보고서 판문 2
제목: 뚜껑 사출 금형 설계에 대해 이야기하기
전공: 기계 설계 제조 및 자동화
클래스: XXX
이름: yjbys
학생 번호: XXX
강사: 황 xx
첫째, 주제의 목적과 의의
금속에 비해 플라스틱은 밀도가 낮지만 강도가 높고 절연 성능이 우수하며 내화학성이 매우 좋다. 기계, 화공, 자동차, 항공우주 등 분야에서 플라스틱은 이미 대규모로 금속을 대체했다. 현재, 플라스틱 제품은 공업과 일상생활에서 거의 어디에나 있다. 따라서 금형 설계 기술을 익히는 것은 앞으로 관련 업계에 종사하는 우리에게 매우 중요하다. 이 주제를 만드는 과정에서 CAD CAD, CAE 드로잉 소프트웨어 (예: UG, AUTOCAD) 를 사용하는 기술도 단련되었다. 이를 통해 플라스틱 부품 구조 설계, 플라스틱 금형 프로세스 분석, 플라스틱 금형 디지털 설계, 플라스틱 금형 부품 선택, 열처리, 플라스틱 금형 부품 제조, 정보 검색, 영어 번역 등에 대한 종합적인 교육을 받을 수 있습니다. , 향후 작업 적응 기간을 위한 견고한 토대를 마련하다.
둘째, 중국 금형 산업의 연구 현황 및 발전 추세
1980 년대 이후, 국가 산업 정책과 일련의 국가 경제 정책의 지지와 지도 하에 우리나라 금형 산업은 빠르게 발전하여 연평균 성장 13% 를 기록했다. 199 년 중국 금형 산업의 생산액은 245 억이다. 2002 년까지 중국 몰드 총생산액은 약 360 억원으로, 그 중 플라스틱 몰드가 약 30% 를 차지했다. 향후 금형 시장에서는 전체 금형에서 플라스틱 금형이 차지하는 비중이 점차 증가할 것입니다.
반세기가 넘도록 우리나라 플라스틱 금형 산업이 크게 발전하여 금형 수준이 크게 향상되었다. 성형 공정 분야에서도 다중 재질 플라스틱 성형 금형, 효율적인 다색 사출 금형, 삽입물 교환 구조, 코어 풀링 스트리핑 메커니즘 등에 대한 혁신도 큰 발전을 이루었습니다.
제조 기술에서 CAD/CAM/CAE 기술의 응용 수준은 가전제품을 생산하는 기업을 대표해 상당한 수의 CAD/CAM 시스템을 속속 선보이고 있다. 미국 EDS 의 UG II, 미국 ParametricTechnology 의 Pro/em engineer, 미국 CV 사의 CADS5, 영국 Deltacam 의 DOCT5, 일본 HZS 의 CRADE, 이스라엘 회사의 Cimatron 과 같은 호주 몰드플로우 회사의 MPA 몰드 분석 소프트웨어 등 이러한 시스템과 소프트웨어의 도입은 많은 돈을 썼지만 우리나라 몰드 업계 CAD/CAM 의 통합을 실현하여 성형 과정에서 CAE 기술을 지원할 수 있게 되어 어느 정도의 기술적 경제적 이득을 얻어 우리나라 몰드 CAD/CAM 기술의 발전을 촉진시켰다.
현재 국내 시장은 중고급 금형에 대한 수요가 크지만 국산 금형은 품질과 납기일에 있어서 사용자의 수요를 충족시켜야 한다. 또한 최근 몇 년 동안 산업화된 국가의 인건비가 증가함에 따라 금형 생산이 개발도상국, 특히 동남아시아 국가로 이전되고 있습니다. 따라서 국산 금형의 품질을 높이고 납기를 보장하는 한 금형 수출의 전망은 낙관적이다.
앞으로 중국 금형은 10 대 발전 추세를 보일 것이다: 첫째, 금형이 점점 커지고 있다. 둘째, 금형의 정확도가 점점 높아지고 있습니다. 셋째, 다기능 복합 금형이 더 발전 할 것입니다. 새로운 다기능 복합 몰드는 스탬핑 부품 외에도 적층, 태핑, 리벳, 잠금 등의 조립 작업을 수행하므로 강재 성능에 대한 요구가 높아지고 있습니다. 넷째, 플라스틱 금형에서 핫 러너 금형의 비중이 점차 증가하고 있습니다. 다섯째, 플라스틱 성형 기술이 지속적으로 개선되고 발전함에 따라 가스 보조 몰드와 고압 사출 성형에 적합한 몰드도 그에 따라 개발된다. 여섯째, 표준 부품의 적용이 점점 더 넓어질 것입니다. 일곱째, 빠르고 경제적 인 금형 전망은 매우 광범위합니다. 8. 자동차, 모터 등 제품의 경량화가 발달하면서 다이캐스팅 몰드의 비중이 높아지면서 다이캐스팅 몰드의 수명과 복잡성에 대한 요구도 높아지고 있다. 9. 플라스틱으로 강철을 대신하고, 플라스틱으로 나무를 대신하는 과정이 더욱 빨라지고, 플라스틱 금형의 비중이 계속 증가할 것이다. 10. 금형 기술 함량이 꾸준히 높아지고 중고급 금형의 비중이 계속 높아지는 것도 제품 구조 조정으로 인한 금형 시장 추세의 변화다.
셋째, 프로젝트의 주요 문제점과 어려움
1. 소성 부분의 설계 요구 사항을 정의합니다.
플라스틱 부품의 부품 다이어그램을 자세히 읽고 플라스틱 품종, 플라스틱 쉐이프, 치수 정밀도, 표면 거칠기 등에서 사출 성형 프로세스의 실현 가능성과 경제성을 고려합니다. 필요한 경우 제품 설계자와 소성 부품의 재질 유형 및 구조 수정 가능성에 대해 논의합니다.
UG 및 CAD 소프트웨어를 사용하여 금형 설계를 완료합니다.
소성 부분의 최대 윤곽에서 유출 표면을 선택해야 합니다. 소성 부품의 외관 품질 요구 사항 충족: 사출 성형 시 금형 표면이 불가피하게 소성 부품에 날거나 쪼개진 흔적을 남기므로 유출 표면은 소성 부품의 밝은 외부 표면이나 호가 있는 구석에서 선택하지 않는 것이 좋습니다. 그중 이별이 가장 중요한 부분이다.
3, 금형 구조 설계
1). 소성 성형 위치 및 유출 표면 선택
2). 금형 중공 수를 결정하고, 중공을 정렬하고, 러너를 배열하고, 게이트 위치를 설정합니다.
3) 금형 작업 부품의 구조 설계;
4) 배출 메커니즘 설계;
5). 타이로드 형태의 선택;
6). 배기 모드 설계.
4, 금형 전체 크기 결정, 금형 베이스 선택.
금형 베이스는 점차 표준화되었습니다. 제조업체가 제공한 금형 베이스 세트에 따라 위의 금형 부품 설계에 따라 금형 베이스를 선택하여 금형의 전체 구조를 미리 그립니다.
5, 금형 구조 조립 도면 및 부품 작업 도면.
금형 전체 평면도는 기계 제도 국가 표준을 준수해야 하며, 그리기 방법은 일반 기계 제도 방법과 원칙적으로 다르지 않습니다. 금형에서 금형 제품의 쉐이프 및 게이트 위치 설정을 명확하게 표현하기 위한 것입니다. 금형 전체 평면 뷰의 맨 위 뷰에서 금형을 제거하고 금형의 맨 위 뷰만 애니메이트할 수 있습니다.
몰드 어셈블리 그래프에는 클램핑 치수, 폼 팩터 치수, 피쳐 치수 (사출 성형기와 함께 제공되는 위치 링 치수), 조립품 치수, 한계 치수 (동작 부품의 시작 및 끝 점) 및 기술 조건, 부품 리스트 준비 등 필요한 치수가 포함되어야 합니다.
일반적으로 주요 작업 부품은 가공 주기가 길고 가공 정확도가 높기 때문에 먼저 자세히 그리고 나머지 부품은 가능한 표준 부품을 사용해야 합니다.
넷째, 연구 과정 계획
1. 베어링 3d 모형 설계: 뚜껑 부품의 크기에 따라 3D 모형을 설계하고 모형의 특정 특성을 분석하고 사출 금형의 기본 구조를 결정합니다.
2. 분할 표면 설계: 뚜껑 부품의 구조, 분할, 코어, 금형, 금형의 분할 표면을 설계합니다.
3. 플라스틱 금형의 금형 어셈블리 작성: 코어, 다이 및 다이와 같은 금형의 금형 부품을 생성합니다.
4. 충전 및 개방 시뮬레이션: 충전 및 시뮬레이션을 통해 금형 주입의 단일 물리적 특성을 검사하는 소성 부품이 설계 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 개방 시뮬레이션을 통해 개방이 순조롭게 진행될 수 있는지, 개방에 간섭이 있는지 확인하여 금형 설계의 합리성을 결정합니다.
동사 (verb 의 약어) 참고 자료:
1. 장웨이와 편집장, 사출 금형 설계 유틸리티 자습서 [M], 화학공업출판사, 2007 년 9 월.
2. 곡화창 편집장, 플라스틱 성형 기술 및 금형 설계 [M], 기계공업출판사, 2000 년 4 월
3. 굴화창. 플라스틱 성형 기술 및 금형 설계 베이징: 기계공업출판사, 1996, 1-3.
4. 유계택. 플라스틱 제품 내부 및 금형 설계 베이징: 중국 경공업출판사, 200 1, 4.
5. 이덕군. 외국 사출 금형 CAD/CAM/CAE 개발 금형 산업, 1994, (9):47-53
6. 유약군, 이순신. 중합체 사출 성형 공정 제어 [J]. 엔지니어링 플라스틱의 적용, 200 1, 29(9):4 1-42.
7. 쉽게 쓸쓸하다. 고분자 재료의 제비 및 가공. 항주: 절강대학교 출판사,1997,4-8.
8. 싱 하이 타오. 높은 수준의 설비가 상해에 모여 양질의 금형을 전시한다 [[J]. 정비사/냉가공, 2002, (4): 1
여섯째, 교사의 의견지도
강사 서명:
기계 설계 개제 보고서 판문 3
대학 (부서) 이름: 기계 공학과
전문 이름: 메카트로닉스
학년: 09 급, 전기 기계.
학생 이름: 하 * *
학생 번호: * * * * * *
강사 이름: 위안 * *
디자인 제목: 엘리베이터 제어 시스템 PLC 회로도 및 래더 설계
국내외 엘리베이터의 연구 동향과 의의
1887 년 미국 오티스 (Odis) 에서 세계 최초의 엘리베이터를 만들어 중국 최초의 엘리베이터가 상하이에 나타났고, 중국 엘리베이터 산업이 급속히 발전하여 엘리베이터는 고층호텔, 상점, 주택, 다층 공장, 창고 등 고층건물에 없어서는 안 될 수직 운송 수단이 되었다. 사회가 발전하면서 건물의 규모가 커지고 바닥이 많아지면서 엘리베이터에 대한 요구도 높아지고 있다.
과학기술이 발전함에 따라 엘리베이터는 점점 더 안전하고 편안해졌다. 그러나 사람들의 추구는 여기서 멈추지 않고 끊임없이 연구하고 보완하고 있다. 2 1 세기 이후 국제사회가 강조하기 시작했나요? 녹색? 녹색 평화, 녹색 자연, 녹색 조화. 엘리베이터는 사람을 태우는 기계설비로 녹색을 이루기 위해서는 엘리베이터가 인간의 생산생활에 더 편안하고 안전하게 봉사한다는 점을 강조하고 엘리베이터와 환경의 조화와 조화를 강조해야 한다.
현재 의미에서? 녹색? , 일반적으로 강조? 자연? 한편으로는 환경과의 조화와 조화를 강조한다. 엘리베이터는 순수 공업 제품이며, 자연성은 환경에 미치는 영향이 가능한 한 적고 환경과의 조화와 균형, 엘리베이터 자체의 인간성으로 나타나야 한다. 이것은 또한 녹색 엘리베이터의 발전 방향이어야 한다.
(1) 지능. 여기서 말하는 스마트 엘리베이터는 전통적인 인공지능이 감당할 수 없는 것이다. 전통적인 지능 제어는 일종의 사전 기술 배치이다. 결국 프로그램 제어이고 주기적인 시스템 자동 제어인데, 사실 지능이 없다. 진정한 지능형 엘리베이터는 전통적인 인공지능의 모든 장점을 가지고 있을 뿐만 아니라 전통적인 인공지능과 비교할 수 없는 것을 갖추고, 동적으로 다양한 문제를 무작위로 처리할 수 있는 능력을 갖추고 있어야 한다. 예를 들어, 승용차 내 상황과 각 층의 대기 정보에 따라 자동으로 최적의 이동 속도와 도킹 전략을 마련할 때마다 스포츠 자동 선택; 양방향 음성 통신 음성 프롬프트 대상 층 등. , 승객들에게 더 많은 주도권을 주어 건물 교통이 진정한 로봇 대화를 실현할 수 있게 하다. 지능화는 엘리베이터가 자동 안전 감지 기능을 갖추고 있어 엘리베이터 자체가 엘리베이터의 고장을 감지하고 제때 신고를 할 수 있도록 해야 한다.
(2) 보안. 운행 안전은 엘리베이터의 기초이자 관건이다. 엘리베이터의 다른 모든 작업은 이 중심으로 엘리베이터의 안전한 운행을 보장한다고 할 수 있다. 운영 안전은 엘리베이터 시동 시 강한 전자기 방사선을 없애고, 안전재료를 사용하고, 운행이 안정적이며, 모든 승객이 넓고 밝은 승용차에 안전하고 편안한 기분을 가질 수 있도록 좋은 시각 효과를 내야 한다. 이와 함께 엘리베이터 운행 안전도 엘리베이터 운행 중 고장이 났을 때 승객들이 외부와 쉽게 소통할 수 있어야 할 뿐만 아니라 엘리베이터 자체도 승객들이 긴장을 풀 수 있는 음악을 자동으로 틀어 긴장감을 완전히 없애야 한다. 아이와 노인이 탈 때, 엘리베이터는 노인과 아이가 편리하고 편안함을 느낄 뿐만 아니라 가족들도 안심할 수 있도록 가족 같은 배려를 해 주어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언) 엘리베이터 운행의 안전도 엘리베이터가 자동 수면 기능을 갖추어야 하며, 엘리베이터는 최고 운행 효율을 유지하면서 최대한 잠을 잘 수 있도록 해야 한다.
(3) 다음과 같은 측면을 포함하여 환경과의 조정 및 균형:
① 시각적 조화. 어떤 사람들은 환경 색이 사람에게 영향을 미치는지 여부에 대한 연구를 한 적이 있다. 연구 진전: 환경 색채의 시각적 부조화는 사람의 감정과 정신에 큰 영향을 미친다. 쾌적한 색깔, 우아한 스타일, 웰메이드 엘리베이터를 만들면 승객들은 당연히 안정감과 시각적인 편안함을 느낄 수 있다. 소재가 낮고, 디자인이 낡고, 색깔이 어둡고, 심지어 허름한 엘리베이터는 승객의 시각적 조화에 대해 말할 수 없고, 엘리베이터를 타는 첫 번째 느낌은 안전하지 않다. 국내 엘리베이터 업체들은 이에 대한 중시가 부족해 외국 기술 도입을 통해 국산화를 하는 엘리베이터도 많다.
② 전자기 방사선을 제거하십시오. 앞서 언급한 바와 같이 엘리베이터는 건물 내에서 제동이 잦은 대용량 가전제품이며 전자기 간섭의 주범이기 때문에 녹색 엘리베이터는 건물의 전자기 간섭을 최소화하고 다른 전자기 간섭의 영향을 받지 않는 건축 기계 설비여야 합니다. 이렇게 하면 승객의 심신 건강을 보장할 수 있을 뿐만 아니라 건물 내 사무 자동화, 빌딩 자동화, 통신 자동화의 정상적인 운영을 보장할 수 있다.
3 편안함. 고부하 주파수 파동 음소거 주파수 변환기를 사용하면 소음 변환의 주파수와 전압을 낮출 수 있습니다. CPU 를 통해 전압과 주파수의 끊임없는 전환을 제어함으로써 인체의 생리적 적응에 따라 컴퓨터 최적화에 이상적인 운행 곡선을 채택하여 더욱 안정적이고 편안한 운행을 가능하게 한다.
현대 엘리베이터의 성능 측정은 주로 신뢰성, 안전, 승차감에 초점을 맞추고 있다. 또한 경제성, 에너지 소비, 소음 수준, 전자기 간섭에 대한 요구 사항도 있습니다. 시대가 발전함에 따라 엘리베이터 산업이 생활에 더 가까워질 것이라고 믿는다.
연구의 주요 내용과 해결된 문제.
현재 엘리베이터 제어 방법에는 릴레이 제어, PLC 제어 및 마이크로컴퓨터 제어의 세 가지가 있습니다. PlC 는 실제로 순회 스캔 방식을 사용하여 다양한 작업을 처리하고, 프로그램 실행에 의존하며, 올바른 프로그램만 실행할 수 있도록 하는 특수 컴퓨터입니다. 그렇지 않으면 엘리베이터가 작동하지 않습니다. 또한 PLC 의 내부 보조 릴레이 및 잠금 릴레이는 실제로 PLC 시스템 메모리의 작동 장치이기 때문에 무선 코일은 접점이 없고 사용 횟수에 제한이 없으므로 접점이 없는 작동입니다. 따라서 릴레이 제어보다 뚜렷한 장점이 있으며, 작동 수명이 길고, 작업이 더 안정적이고 안전하며, 자동화 수준이 높습니다. 이 세 가지 제어 방법 중 PLC 제어는 가장 안정적이고 실용적이며 유연한 제어 방법입니다. 엘리베이터의 기술 개조 및 제어 시스템 업그레이드에 더 적합하며 엘리베이터 제어 시스템에 이상적인 새로운 제어 기술입니다.
엘리베이터 제어는 비교적 복잡하며 프로그래밍 가능한 컨트롤러의 사용은 엘리베이터 제어를 위한 넓은 공간을 제공합니다. PLC 응용 기술의 지속적인 발전과 함께, 그 부피가 크게 줄어들고, 기능이 지속적으로 개선되고, 프로세스 제어가 더욱 안정적이고 안정적이며, 간섭 내성이 향상될 수 있으며, 기계와 전기 부품을 하나의 장치에 유기적으로 결합시킬 수 있습니다. 계기, 전자, 컴퓨터의 기능을 하나로 통합하다. 엘리베이터 작동의 핵심 기술이 되었습니다. 따라서 PLC 기술을 연구하는 것은 전략적 의의가 있다.
Plc 연구 내용 및 방법
엘리베이터 제어의 경우 릴레이 접점 시스템이나 프로그래밍 가능한 컨트롤러를 선택할 수 있지만 각각 특성이 있습니다.
A: 릴레이-접점 시스템: 배선이 직관적이라는 장점이 있습니다. 가전제품은 대부분 자주 쓰이고, 교체가 편리하고, 비교적 싸다. 하지만 접점이 많고, 회로가 복잡하며, 전자기기와 접점이 느리고, 에너지 소비량이 높고, 기계적 소음이 크며, 신뢰성이 떨어집니다.
B:PLC 는 설계 제조에 많은 간섭 방지 조치를 취하여 사용이 편리하고 확장이 용이합니다. 래더 다이어그램과 프로그래밍 가능한 명령을 사용하여 쉽게 파악할 수 있습니다. 결론적으로, PLC 교체 릴레이 접점 시스템은 이미 큰 추세가 되었다.
위의 이유로, 나는 프로그래머블 컨트롤러로 엘리베이터를 제어하기로 선택했다.
설계 내용 및 요구 사항:
개요:
시대의 발전과 산업 자동화의 정도가 높아지면서 PLC 업계는 이미 공업 시장에서 큰 부지를 차지하고 있다. 이번 설계에서는 PLC 를 사용하여 엘리베이터를 제어하겠습니다. PLC 하드웨어 설계, 소프트웨어 설계, 정체 설계, 제어 캐비닛 설계, 엘리베이터 간호 등의 장비 선택 및 원리 분석을 포함합니다. 이 디자인을 통해 나는 엘리베이터의 실제 운행에 대해 초보적인 이해를 할 수 있다고 믿는다.
제어 요구 사항:
1. 엘리베이터 카 제어 요구 사항:
A: 방향 선택: 엘리베이터의 운행 방향은 엘리베이터 각 층의 외신 신호 순서와 승용차가 정박할 때 있는 건물의 위치에 따라 결정됩니다.
B: 선택층 변속은 엘리베이터가 승용차 안에서 선택한 층을 기준으로 운행 방향을 결정할 수 있는 것으로, 영원히 올라가거나 영원히 내려가는 원칙을 따른다. 또한 레이어를 평평하게 할 때마다 속도를 변경할 수 있습니다.
C: 바닥 위치 표시: 디지털 파이프 표시 방법을 선택합니다. FX2N 시리즈에는 내부 카운트-디코딩 드라이브 모듈이 있기 때문에 외부 LED 7 세그먼트 디스플레이 파이프와 전원 공급 장치만 추가하면 바닥을 표시할 수 있습니다.
엘리베이터 도어 제어 요구 사항:
엘리베이터 평층이 필요할 때 엘리베이터 문은 10 초 후에 자동으로 전환됩니다. 만약 누군가가 문 중간에 있다면, 엘리베이터는 광전 스위치 때문에 자동으로 문을 열 것이다.
3. 보충 요구 사항:
위의 두 가지 요구 사항 외에, 예비 엘리베이터 모터의 사용에도 주의해야 한다. 견인 모터가 고장나면 예비 모터는 수동 제어를 작동 상태로 전환하여 견인 모터 고장으로 인한 불필요한 번거로움을 방지합니다.