미래에 가장 편안한 자동차를 살펴보세요!
현재 국내 시장에는 자동차와 SUV가 경합을 벌이는 상황과 달리 MPV 제품이 상대적으로 적어 경쟁이 거의 없는 곳이다. 많은 합리적인 소비자들에게는 7인승 MPV가 그야말로 블루오션 시장이다. 같은 좌석을 가진 SUV보다 승차감 측면에서 더 나을 것임과 동시에 2차 타이어 자유화와 7~9인승 비작동 승용차에 대한 무점검 정책으로 OEM들이 더욱 눈에 띌 수 있게 됐다. MPV의 잠재력 따라서 우리는 가까운 시일 내에 중국에서 많은 블록버스터 MPV 제품이 출시될 것임을 확인했습니다. MPV를 좋아하는 친구들은 주목해 볼 수 있습니다.
1. Wuling Capgemini
출시일: 11월 1일
예약 판매 가격: 89,800~119,800위안
Wuling과 다릅니다. 원래의 "밴" 이미지인 Capgemini는 완전히 국내 시장을 겨냥한 MPV이며 Wuling Silver Label을 부착한 최초의 주력 모델이기도 합니다. 이 자동차는 현재 Wuling의 가장 강력한 제품일 뿐만 아니라 Wuling이 '상용차'에서 '승용차'로 변모한 것으로 볼 수 있습니다.
우링 캡제미니는 낮고 날씬해 마치 스테이션 왜건을 연상케 한다. 더욱 날카로워진 프런트 엔드, 분할된 헤드라이트, 플로팅 루프 등 패셔너블한 면모를 확인할 수 있습니다. 길이, 너비, 높이가 각각 4875/1880/1690/(mm)이고 휠베이스는 2800mm입니다. 커 보이지는 않지만 차체 길이와 휠베이스 등 핵심 데이터는 혼다 오딧세이와 크게 다르지 않다. 그러나 앞으로는 Song MAX, Geely Jiaji와 같은 소형 MPV 경쟁사와 마주하게 될 것이며 크기 우위는 자명합니다.
강력한 공간감과 더불어 유연한 좌석 조합도 강점이다. Capgemini는 MPV에서 흔히 볼 수 있는 2+2+2 레이아웃을 채택했으며, 2열에는 다리 받침대가 있는 2개의 독립 좌석이 있으며, 1열과 2열 좌석을 뒤로 180° 완전히 접어서 연결하면 편안한 대형 침대를 구성할 수 있습니다. 오디세이처럼 트렁크 바닥까지 좌석을 완전히 수납할 수 있어 '대형 4인승' 모델이 된다. 동시에 두 번째 줄은 자기 부상 4방향 슬라이드 레일을 지원하여 앞뒤로 이동할 수 있을 뿐만 아니라 좌우로 이동할 수 있어 양쪽 좌석을 "완벽하게" 연결합니다.
마력 면에서 신차는 1.5T 4기통 터보차저 엔진을 탑재해 최고출력 147마력, 최대토크 250Nm의 성능을 발휘하며 국가 VI 배기규제를 충족한다. 변속기 시스템 측면에서 새 차는 6단 수동 변속기와 시뮬레이션된 8단 CVT 변속기가 조화를 이룰 것입니다. 서스펜션은 전면에 맥퍼슨 스트럿, 후면에 토션빔을 적용했다.
◆ 편집자 코멘트: 글로벌 플래그십 모델로서 캡제미니의 강점은 넉넉한 크기와 유연한 시트 조합이 주는 실용성, 그리고 경쟁사에 비해 상대적으로 편안함에 있다. Geely Jiaji, Song MAX, Trumpchi M6 등의 제품은 가격이 낮아질 수밖에 없으며 이는 매우 높은 가성비에도 기여합니다.
2. Roewe iMAX8
출시일: 10월 30일
예약 판매 가격: 208,800~258,800위안
iMAX8이 최초 로에베가 출시한 MPV 역시 브랜드의 플래그십 모델이다. 솔직히 외관은 비교적 평범한 편이고, 주요 외관 하이라이트는 전면부에 집중되어 있다. 물론, 결코 '외관으로 책을 판단'해서는 안 된다. 향후 판매가 GL8의 위상을 흔들지는 못할 것 같지만, 저자의 평가로는 중국 최고의 MPV이다.
인테리어의 고급스러움이 강점인데, 그 점에서 아주 뛰어난 활약을 펼쳤습니다. 특히 블루와 그레이 시트는 인테리어의 품격을 높여주면서도 동시에 승차감과 고급스러운 실내 분위기 조성 측면에서 보면 확실히 오디세이나 트럼프치 M8 등 경쟁 제품보다 월등히 뛰어납니다. 2열 독립시트+전동다리받침은 열선, 통풍, 마사지 기능까지 모두 갖췄다. 3열 시트도 앞뒤 이동이 가능하다.
듀얼 전동 슬라이딩 도어, 전후방 듀얼 선루프, 앰비언트 라이팅, 12.3인치 멀티미디어 스크린 + 차량 인터넷 + OTA 업그레이드, 휴대폰 무선 충전 등 MPV가 갖춰야 할 모든 구성을 갖췄다. , 적응형 순항 및 사각지대 모니터링, 차선 유지 등 다양한 능동 안전 구성은 포함되지 않습니다. 흥미롭게도 iMAX8에는 매직바와 매직스크린이라는 두 가지 전용 구성도 함께 제공됩니다. 특수 효과.
로에베 iMAX8의 강점은 역시 파워다. 시리즈 전체에 2.0T 엔진이 탑재됐는데, 특히 중요한 변속기 부분은 8AT 기어박스와 조화를 이룬다. 시승 결과 파워와 섀시 성능도 좋고 전반적인 주행 품질도 M8이나 오디세이보다 월등히 좋아 시장을 낙관적으로 보고 있다.
◆ 편집자 코멘트: Roewe iMAX8은 현재 중국산 MPV 중 가장 강력한 것에는 의심의 여지가 없습니다. 인테리어의 럭셔리함, 편안함, 구성, 특히 역동적인 측면에서는 칭찬을 아끼지 않았습니다. 실망스럽거나. 주관적으로 말하면 평균적인 외모를 제외하고 나머지 성능은 매우 좋습니다. 하지만 현재 20만장이 넘는 예약판매 가격과 브랜드 영향력으로 인해 판매가 제한될 전망이다. 높은 브랜드 요구 사항이 없고 최고의 편안함과 럭셔리함을 추구하는 가정 소비자에게는 iMAX8이 확실히 최고의 선택입니다.
3. 기아 렐름
출시 시기 : 내년 중국 출시 예정
수입 기아 렐름이 올해 베이징에서 공식 공개됐다. 이번 모터쇼는 의심할 여지 없이 국내 생산의 길을 닦는 일이다. 신차가 2021년 중국에 공식 출시될 것이라는 확실한 소식이 있다. 물론 국내에서 생산된 Jiahua는 수입 버전의 내부 및 외부 디자인을 채택할 가능성이 높지만 좌석 레이아웃, 전원 시스템 및 구성에 일정한 조정이 있을 것입니다.
예를 들어 Jiahua의 수입 버전은 다양한 좌석 레이아웃을 갖춘 반면, 국내 버전은 2+2+3 7인승 버전에 중점을 두어야 합니다. Jiahua는 2.2T 디젤 동력과 3.5L V6 동력을 사용하는데, 국내 버전은 K5 Kaiku와 동일한 2.0T+8AT 파워트레인을 사용할 가능성이 높습니다.
Jiahua의 길이, 너비, 높이는 5155x1995x1740mm이고, 휠베이스는 3090mm로 전체 크기는 GL8과 비슷하며, 너비와 휠베이스에서도 뷰익 GL8을 능가합니다. 차체는 매우 웅장하고 견고해 보이며 측면의 클래식한 C필러 디자인은 심지어 SUV(약간 포드 익스플로러와 비슷함)까지 보이게 합니다. 관통형 후미등과 새로운 패밀리 페이스도 인지도를 높여줍니다.
인테리어는 K5 카이쿠와 다소 유사한 패밀리의 최신 스타일을 채택했으며, 듀얼 12.3인치 듀얼 스크린 + 전자 손잡이가 실내에 좋은 기술감을 선사하며, 3열은 이 국산 모델은 트렁크 아래에 완전히 숨겨질 수 있었으면 좋겠습니다. 현재 Jiahua는 실용적인 유형에 더 가깝고, 실내, 특히 2열의 고급스러운 분위기는 평균 수준입니다.
◆ 편집자 코멘트: 일부 주류 합작 브랜드에 비해 Jiahua는 중국에서 출시된 후 확실히 비용 효율적인 제품이 될 것이며 동시에 공간 및 측면에서도 매력적일 것입니다. 현재는 수입차 버전 모델이라 고급스러움이 부족할 수도 있겠네요.
4. 토요타 시에나
출시 시기: 2022년 국내 생산 예정
토요타 시에나는 향후 몇 년간 가장 중요한 MPV가 될 것입니다. GL8에 도전할 가장 강력한 플레이어로 꼽히기도 하며, 북미 MPV 판매 1위를 연중 석권한 바 있다. 기존에는 국내 판매가 병행수입에만 의존할 수 있다는 주장이 거세다. 확정된 소식은 국산 토요타 시에나가 2022년 중국에 출시될 예정이며, 신차도 FAW 토요타와 GAC 토요타가 동시에 생산에 투입해 자매차로 판매될 예정이라는 것이다.
신차는 토요타의 TNGA-K 플랫폼을 기반으로 제작됐으며 더욱 패셔너블한 차체를 갖췄다. 거대한 '큰 입' 모양도 토요타의 현재 시그니처다. 국내 버전은 해외 버전의 내부 및 외부 디자인을 이어받아야 하며, Guangfeng과 Yifeng은 서로 다른 두 제품 기능을 구별하기 위해 자연스럽게 외관 세부 사항에 일정한 변화를 줄 것입니다.
신형 세나의 전장, 전폭, 전고는 각각 5170/1990/1740(mm)이며, 휠베이스는 3060이다. 국내판과 해외판의 크기 데이터에는 큰 차이가 없다. 버전. 앞으로 중국에서 Senna의 주요 초점은 2+2+3 7인승 레이아웃이 될 것입니다. 넓은 공간과 유연성은 항상 Senna의 비장의 카드였습니다. 그러나 최신 뉴스에 따르면 공급업체 문제로 인해 신형 토요타 시에나는 차량용 냉장고, 차량용 진공청소기 등 실용적인 구성을 취소합니다.
향후 세나의 국내 버전에는 토요타의 2.5L+E-CVT 하이브리드 시스템이 탑재될 예정이며, 현재 고급 버전인 윌파와 알파도 가속 측면에서 이 동력 시스템을 사용할 예정이다. 기능 2.0T 엔진과 동일합니다. 중대형 MPV는 일반적으로 중량이 크고, 전통적인 자동차 엔진을 탑재해 높은 연료 소비를 피할 수 없습니다. 그러나 하이브리드 시스템은 이러한 문제를 매우 잘 해결하며, 이는 세나의 핵심 경쟁력이기도 합니다.
◆ 편집자 코멘트 : 세나는 중국에서 늘 높은 인기를 누려왔으나 브랜드나 명성, 공간, 파워 시스템 등에서 중국에서 생산을 앞둔 이번 신형 세나는 강력한 힘을 발휘하는 것으로 보인다. GL8 Lu Zun의 가격을 참고하면 향후 국내 생산 이후 가격은 더욱 하락할 것입니다. 위안화, 향후 대부분의 국내 세나 모델 가격도 이 범위에 속할 것입니다.
5. 신형 혼다 오디세이
출시 시기 : 올해 국내 출시, 추후 출시 예정
오디세이는 늘 국내 가정용 MPV의 선두주자였지만, 출시 시간이 비교적 길었습니다. 오랫동안 대규모 업데이트가 없었습니다. 지난 9월 혼다는 일본 중기 페이스리프트 오디세이의 공식 이미지를 공개했는데, 신차는 새롭게 디자인된 육각형 전면 흡기 그릴과 4스포크 센터 그릴을 적용해 전면 전체가 더욱 레귤러해 보인다.
실내적으로는 새롭게 디자인된 3스포크 다기능 스티어링 휠을 적용한 것이 가장 큰 변화다. 정지된 멀티미디어 화면. 신형 오디세이 국내판은 일본판의 내외장 디자인을 이어가야 하지만, 중기 페이스리프트인 만큼 차체 데이터와 시트 레이아웃은 현행 모델과 크게 달라지지 않을 것으로 보인다.
신형 오디세이 일본어판에는 혼다의 최신 e:HEV 하이브리드 시스템과 전통적인 연료 시스템이 탑재될 예정이다. 전자는 2.0L 엔진과 전기모터를 결합한 하이브리드 시스템이 탑재되며, 후자에는 2.4L 자연 흡기 엔진이 장착되어 있습니다. 변속기 측면에서 신차에는 각각 E-CVT와 CVT 기어박스가 장착될 예정이며, 이는 현재 중국에서 판매되는 오디세이의 동력 시스템과도 일치합니다.
◆ 편집자 코멘트: 이번 오딧세이는 외관과 인테리어를 주로 업그레이드했는데, 일부 신형 모델에 비해 확실히 변화가 크지는 않습니다. 그러나 RMB 200,00 수준에서는 가족용 MPV로서 Odyssey와 형제 Alison을 제외하면 합작 투자 모델에 대한 선택의 여지가 많지 않은 것 같습니다.
전체 내용 요약: 위에서 소개한 5개 모델은 모두 향후 출시될 모델들로, 전체적으로 경쟁력이 뛰어나 8~50만원 가격대를 커버할 수 있어 좋아하는 친구들은 주목해 볼 만하다. . 물론 향후 몇 년 안에 이들 MPV만 출시되는 것은 아닐 것이다. 현대 CUSTO 등의 모델도 중국 시장 진출에 관심을 갖고 있는 것으로 보인다. 그러나 제한된 모델 정보나 상대적으로 평균적인 일부 경쟁력으로 인해. 모델 여러분, 더 이상 말을 낭비하지 않겠습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.