자동차가 증압법을 개조합니까?

기계적 증압을 수정하는 것은 불법이다. 기계적 증압은 자연흡기 엔진이 고속구역에서 공기 흡입효율이 낮을 수 있는 문제를 말한다. 가장 기본적인 관건에서 출발하면 흡기 매니 폴드 내의 기압을 높여 밸브 간섭 저항을 극복할 수 있는 방법을 찾는 것이다.

흡기 매니 폴드, 밸브 및 캠 샤프트의 크기는 변하지 않지만 흡기 압력의 증가로 인해 각 밸브 개방 순간에 연소실로 비집고 들어갈 수 있는 공기가 증가하므로 분사량도 상대적으로 증가하여 엔진의 작동 에너지가 가압 전보다 더 강해질 수 있습니다.

기계적 부스터 * * * 는 세 가지 범주로 나뉩니다.

원심압기: 이 증압기는 터빈 증압과 비슷하지만 엔진의 배기가스로 구동되는 것이 아니라 엔진의 벨트로 구동된다. 터빈 증압 원리와 마찬가지로 흡입된 공기는 원심력을 통해 공기를 가압하여 압축 공기의 목적을 달성한다.

위 내용 참조: Baidu 백과 사전-부스터