왜 자동차에는 포인터 타코미터와 타코미터가 있습니까?

시계를 보면서 기어를 바꾸는 것을 제창하지는 않지만 시계를 겨냥하는 것은 기술 진보 과정에서 반드시 거쳐야 할 단계이다. 늙은 운전자조차도 때때로 주변 환경이 너무 시끄러울 때가 있다. 예를 들어 큰 화물차가 마침 창문 앞을 지나가면 속도계를 힐끗 볼 수 있다.

이때 포인터 시계의 장점은 비길 데 없다. 포인터 테이블에는 구체적인 정보 (이미지) 가 표시되고 숫자 테이블에는 추상적인 정보 (문자) 가 표시되기 때문입니다. 구체적인 정보에 대한 사람의 반응은 매우 빠르고 거의 순간적이지만 추상적 정보에 대한 반응은 한 박자 느리다.

따라서 포인터 계기는 더 직관적이고 판독 값은 더 빠르지만 판독 값은 정확하지 않습니다. 디지털 계기는 바로 정확한 숫자를 읽을 수 있지만, 숫자가 소용없다는 것을 아는 것은 속도계와 속도계의 목적이 아니다. 속도계와 속도계의 경우 현재 속도나 속도와 사전 설정 사이의 관계가 중요합니다.

비슷한 정보가 많이 있습니다. 우리가 속도계를 볼 때, 우리는 현재 속도가 변속 속도에 도달했는지, 현재 속도가 제한 속도를 초과하는지, 현재 수온이 너무 높거나 낮은지 여부에 관심이 있다 ...

첫 번째 반응은 빨간색 포인터 각도에 대한 구체적인 정보입니다. 그러면 포인터가 가리키는 구체적인 숫자가 해석됩니다. 그러나 일반적으로 이것은 필요하지 않습니다. 나는 바늘이 이미 4000 번 부러졌다는 것을 한눈에 알아차렸고, 거의 한 번 올라갈 수 있었다. 나는 포인터가 가리키는 숫자가 무엇인지 읽을 필요가 없다. 디지털 테이블을 보면 추상적인 정보 처리의 느린 수준으로 바로 들어갑니다. 대신 두 숫자의 크기를 비교하기 위해 추상적인 비교를 해야 한다.

그래서 수동 기어를 열 때, 나는 가끔 회전 속도계를 힐끗 보았는데, 바늘이 어느 숫자를 가리키는지 가늘게 뜨고 그 숫자를 읽는 것이 아니라, 포인터의 위치를 직접 보는 것이다. 그리고 포인터 끝과 그 주요 눈금의 위치 관계는 거의 기어를 바꾸기 시작했다. 만약 내가 3000 기어를 바꾸는 것에 익숙하다면, 포인터의 끝을 겨냥하고 바로 기어를 바꾸면 된다. 머리 속에서 어떤 추상적인 처리도 할 필요가 없다.

전자시계는 이 숫자 더미가 무엇인지 해석한 다음, 이 숫자가 습관의 변속 속도를 초과하는지 생각하고, 기어를 바꿀지 여부를 결정해야 한다. 이 모든 과정은 완전히 뇌에서 이루어지지만, 포인터 시계만큼 직관적이지는 않다.

디지털 양식에는 읽기가 어려운 문제도 포함됩니다. 자동차 표시기는 빠르게 움직이지 않고 필요한 정보는 언제든지 명확하게 얻을 수 있으며, 디지털 테이블의 숫자는 끊임없이 변화하고 원래 위치에서 점프하기 때문에 표시기보다 읽기가 더 어렵습니다.

따라서 FPK 가 놀라운 속도로 보급되고 있지만 대부분의 호스트 공장은 FPK 를 설계할 때 현재 데이터가 정상인지 (사전 설정과의 관계) 또는 일정 비율의 정보 (수온, 유량, 유압, 유온, 터빈 압력 등) 를 한눈에 읽어야 합니다 ), 이러한 악기는 대부분 아날로그 그래픽 기기에 의해 표시됩니다.