혼다 야지 11 과 ns11 은 엔진인가요?

분명히 이 두 차종은 같은 엔진이 아니다. 모두 혼다에 속하지만 두 개의 다른 브랜드에 속한다. 야지 11 은 오양 혼다에 속하고 NS11 은 신대륙 혼다에 속한다. 물론, 이 두 브랜드는 종종 * * * 기술을 즐기지만, 이 두 차종의 동력 총합에 있어서는 거의 아무런 연관이 없기 때문에, 이것은 아무 의미도 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) Wuyang Honda Yage 11 의 엔진 기술 사양은 비교적 보수적이며 NS11 은 혼다의 ESP 파워 어셈블리를 갖추고 있으므로 두 엔진 모두 기술 사양에서 상당한 세대 차이가 있으며 NS11 은 더욱 고급스럽고 성능에도 약간의 이점이 있습니다. 혼다 ESP 는 발전기와 시동기를 결합한 디자인이 특징이다. 이 기술의 응용으로 이 엔진은 무음 시동과 태속 시동 정지 기능을 갖추고 있으며, 실제 응용효과가 뚜렷하며, 차의 등급감도 높아질 것이다. < P > 일반적으로 오토바이의 자기모터와 시동기는 서로 다른 두 시스템에 속한다. 시동기는 엔진을 시동할 책임이 있다. 엔진이 시동된 후 발전기는 배터리와 전기 설비에 전원을 공급할 수 있다. 이런 코디는 오토바이에 있어서는 매끄럽고 안정성이 높으며 실용적입니다. < P > 하지만 차량 수요가 높아지면서 단일 작업 모드는 일반 차량이 빨간불을 기다리는 동안 수동으로 시동이 꺼지거나 시동되는 등 특수한 상황에 대처할 수 없습니다. 그러나 발전기와 시동기가 하나로 결합되면 강력한 조합 기능을 통해 지능형 태속 정지를 실현할 수 있습니다. 즉, 빨간불을 기다리는 동안 차량 시스템은 시동이 꺼지고 시동이 진행되는 과정을 실현할 수 있어 작동을 단순화하고 연료를 절약할 수 있습니다. < P > 물론 이 기능을 제외하면 이 두 엔진의 다른 기본 구조는 밸브 분배, 전동 시스템, 냉각 방식 등 기존 차종과 크게 다르지 않습니다. 하지만 NS11 은 야지 11 보다 장부 매개변수가 좋고 두 차종의 급유 시스템도 다르기 때문에 전력 조정에 약간의 장점이 있다. NS11 은 혼다의 PGM-FI 를 탑재하고, 야지 11 은 오양을 탑재한다. < P > 이 같은 차이의 원인은 간단하다. 두 차종의 위치가 근본적으로 다르기 때문이다. 엄밀히 말하면, NS11 에 대한 5 양 혼다의 페달은 서우 11 이어야 하며, NS11 의 동력총과 급유 시스템과 같기 때문에 이 두 가지 차종을 선택할 수 있습니다.

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