자동차 공학 및 기술 전문 고용 전망

둘째: 자동차 마케팅 직책. 개발 공간: 인턴-마케팅 담당자-지역 관리자-관리직. 이 직위는 판매직이 아니라, 판매차는 4s 가게나 자동차 매장의 작업이다. Faw, bag 등 자동차 제조업체들은 일반적으로 전국 각지에 4s 매장이나 애프터 서비스 포인트가 있습니다. 마케팅 직책의 주요 업무는 본부와 이러한 서비스 지점을 연결하고, 시장 조사를 하고, 본부 소식을 전달하고, 4S 매장의 서비스 수준을 높이고, 리셀러가 판매 임무를 완수할 수 있도록 돕는 것이다. 이런 종류의 일은 어느 정도의 인간관계 소통 능력과 언어 표현 능력이 필요하지만, 일정한 업무 압력에 직면해 출장을 가야 할 수도 있고, 사람들과 교제하기를 좋아하는 사람에게 더 잘 어울릴 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 그러나 이런 종류의 일은 사회와 광범위하게 접촉하고, 인맥을 쌓고, 많은 것을 배우고, 사람을 단련하는 것이다. 이런 일자리는 높은 전문지식뿐만 아니라 사람들과 소통할 수 있는 능력도 필요하다. 본과는 중기, 중중, 복전 등 기업에 가서 마케팅에 종사할 수 있는데, 이들 기업은 대우가 좋다. 구직할 때는 자신의 인간관계 능력, 언어능력, 의사소통 조정 능력을 강조하는 것이 좋다.

셋째: 중고차 거래의 교체 위치. 발전공간: 인턴-마케팅 담당자-부서장-관리직. 중고차 사업은 자동차 업계에서 가장 두드러진 다크호스로 불린다. 그동안 중고차 거래는 자동차 업계가 잘 보지 못했고, 황소당이라는 단어는 중고차 종사자의 지위를 심각하게 반영했다. 국내 자동차 보유량이 증가하고 차량 거래가 잦아지면서 중고차 거래가 뜨거워지기 시작했고 중고차 정보가 불투명해 중고차 거래의 이윤이 상당했다. 업계 인사들은 중고차 거래가 회색 수입을 벌어들이고 이윤 공간이 새 차보다 훨씬 크다고 본다. 국가가 중고차 평가 기준을 내놓으면서 중고차 업계의 규제가 엄격해지면서 중고차 종사자 관리가 더욱 통일되고 종업원이 자격증을 소지할 것을 요구하고, 관련 거래시장회사 중고차 평가사들은 일정 수의 전문 기술자를 요구하고 있다. 이로 인해 학교와 교육기관이 중고차 인재 양성을 중시하게 되고 중고차 거래업계는 자동차 업계의 내일의 스타가 될 수밖에 없다.

넷째, 자동차 보험 청구 직책. 개발 공간: 조사 및 손해 평가 청구 후 지원 후 관리자 금액입니다. 자동차 업계의 우물 분무는 자동차 보험업의 발전을 직접적으로 촉진시켰다. 현재 자동차 연간 생산량 18 만 대. 자동차 한 대의 연간 보험료가 2000 원이라고 가정하면, 우리는 그것이 얼마나 큰 시장 잠재력을 가지고 있는지, 사실 그것보다 훨씬 더 많은 것을 볼 수 있다. 자동차 보험청구 같은 일은 발전 전망이 좋을 뿐만 아니라 다양한 전문지식도 배울 수 있고, 사회에 광범위하게 접근하여 인맥을 쌓는 데 도움이 된다. 이 일을 잘하려면 사람에 대한 요구가 있어야 하고, 차를 알아야 하며, 의사소통 능력도 있어야 하고, 차주가 교통사고를 잘 처리할 수 있도록 도와야 하기 때문에 업무 스트레스가 더 클 것이다. 이것도 교통학과가 좋은 취업 방향이다. 전국에서 이 방면의 사람들을 모집하고 있다. 수요량이 많고 대우도 좋다. 관심이 있으신 분은 한번 생각해 보세요. 이런 직위는 한 사람의 정직함이 필요하다. 면접을 볼 때는 반드시 진실하고 면접관의 질문에 진실하게 대답하고, 거짓을 꾸미지 말아야 한다. 현재, 자동차 보험 청구직은 국가 OSTA 자동차 정손 직업자격증을 소지해야 직무를 맡을 수 있다.

5, 4S 매장 서비스 판매 및 유지 보수 작업. 개발 공간: 영업 컨설턴트 또는 수리 기술자-부서 관리자-점장 이런 종류의 일은 현재 시장에서 가장 필요한 일자리이자 진입에 가장 적합한 회사이다. 자동차 서비스 무역회사가 도처에 널려 있기 때문에 미래의 자동차 서비스 시장은 점점 더 뜨거워질 것이기 때문이다. 이런 직업도 여자에게 더 잘 어울릴 수 있고, 고정적인 직장이 있어 9 박 5 일을 향한다. 한 가지 이상한 현상이 있는데, 자동차 전공 학생들은 일반적으로 이런 직위에 가지 않고, 반대로 많은 다른 분야의 학생회가 갈 것이다. 나는 자동차를 배우는 사람들은 일자리를 찾는 것에 대해 걱정하지 않고 대기업에 가서 이런 일을 좋아하지 않는다고 생각한다. 사실 자동차 서비스업에 종사하는 것도 반드시 나쁘지는 않고, 수요량이 많고, 발전 전망이 넓다. 명백한 결함은 발전공간이 부족해서 막 가게에 들어온 대우가 비교적 낮다는 것이다. 한 점포는 5 천만 명, 한 명 * * * *, 단지 100 여 명, 즉 100 여명만 관리할 수 있지만, 몇 년 동안 외로움을 견딜 수 있다면 부서장이 되면 걱정할 필요가 없다. 1 년 임금에 다른 수입을 더하면 문제없을 텐데, 개인이 잘 섞일 수 있는지 여부가 관건이다. 나는 자동차 전공의 학부생이 자동차에 대해 비교적 잘 알고 있다면 다른 방면이 더 잘 될 수 있다면 출세하기 쉽다고 생각한다. 작은 곳의 경쟁 압력이 큰 곳보다 훨씬 작고, 지방은 모두 엘리트이기 때문이다. 4S 매장을 선택할 때 중요한 점은 직장과 어떤 자동차 브랜드를 고려하는 것이다. 가게들 간의 대우가 매우 다르고 경제가 발달한 곳은 대우가 좋고 잘 팔리는 4S 점포 (예: 대중, 닛산, 통용, 벤츠, BMW) 도 좋다.