서하원 저수지 건설이 황하 낙양 구간에 미치는 영향 분석 및 대책?

황하 낙양 구간은 황하 중류의 끝에 위치해 있다. 황하가 협곡을 떠나 평원으로 들어가는 과도기 구간이다. 강의 전체 길이는 94 킬로미터이고, 강 구간은 39 킬로미터이다. 황하가 협곡에서 나온 후, 강은 점차 넓어지고, 백파 부근의 강폭 1.4km, 철경사공처 강폭 1.0km, 로이하구에서 강폭 10km 가 된다. 낙양 강 구간은 수로의 초발 때문에 홍수가 사납고, 예보기간이 짧고, 하세가 분산되는 특징을 가지고 있으며, 특히 소랑 저수지가 운행에 투입된 후 맑은 물이 새고, 침식력이 크고, 해변의 땅이 무너지고, 공사가 험난하고, 하세의 변화가 빈번하다.

예서하무국이 관할하는 황하 구간은 모두 수로정비공사 12 항목으로, 그 중 황하홍수방지공사 5 개, 연탄공사 7 개, 단위공사 243 개, 제방 1 단, 길이 7.60km 를 포함한다.

황하의 낙양 도달 범위에 대한 2 Xixiayuan 저수지의 영향

2. 1 프로젝트 개요

서하원 반조절 저수지 (이하 서하원 공사) 는 작은 파도수리 허브의 보조공사로, 작은 파도댐 부지 아래 16km 에 위치하고, 왼편은 길리구 진남촌, 오른쪽 해안은 맹진현 평장이다. 공사 통제 유역 면적 69 만 5 천 km2, 댐최대 댐 높이 2 1m, 저수지 총 저장용량 65438+6200 만 m3, 설치 용량 1400 만 kw, 연간 발전량 5 억 9 천만 kW·h 공사 전체 배치 방안은 우안 해변의 집중 배치를 채택하고, 양쪽 암석 댐의 수직 침투 방지 방안, 즉 배수 발전 등 주요 건물은 우안 여울지에 배치되어 있으며, 하류는 이미 건설된 배수 통로를 통해 주강과 연결되어 있다. 하류 하천을 통제하고 샤원촌과 그 여울지를 보호하기 위해 서하원 공사는 초보적인 설계에서 하류 보호 공사를 고려했다. 방호공사는 홍수방지게이트 하류 우측 도벽을 이어받고, 하원탄 부근 축에는 고가장탄 보호공사, 회전 반경 1 ,000m, 공사 총장 1, 262m 를 잇는다. 수토유출을 막기 위해 보호공사 앞 600 미터는 콘크리트 사면 보호, 뒤 662 미터는 석조 사면 보호.

2.2 하천 정권 진화

2.2. 1 역사 하천

황하 낙양단의 형성은 이미 4000 여 년의 역사를 가지고 있다. 산산은 오른쪽 기슭에 있고, 청봉령은 왼편에 있고, 강물은 유랑범위가 작다. 민국 시대에는 강 구간 주류가 변동했고, 백하 () 백파공사처 () 의 주류 위치는 북에서 남쪽으로 크게 이동하며 하류 하천 세력이 불안정했다. 1960 부터 1964 까지, 백하, 백파공사 주류가 수로를 제출하고, 철공강 상황이 약간 개선되었지만 인도 효과가 좋지 않아 하류 하천 혼란은 변하지 않았다. 1965 부터 1974 까지, 백하, 백파래류들이 더 투항하고, 철경사 공사가 강에 접근하여 인도상황이 호전되고, 하류 하천 (토촌-가든진강) 의 강세가 크게 조정되었다. 1975 부터 1984 까지, 백하, 백파 프로젝트의 착발 집중복종, 철감사 프로젝트의 착발 조건이 크게 개선되었다. 토촌 공사 길이가 비교적 짧기 때문에 토촌에서 가든 읍까지의 하천 정세는 여전히 혼란스럽다. 1985 이후 하천 정비에 대한 인식이 높아지면서 유랑성 하천 정비공사 조치가 개선되면서 수로의 유랑성 범위를 어느 정도 통제했다.

2.2.2 현재의 하천 정권

하원탄의 영향으로 여러 해 동안 백하 공사는 처음으로 물을 와서 남북으로 나누어 왔다. 강 흐름이 3000m3/s 를 초과하면 북유량은 60%, 남유량은 40% 를 차지한다. 강 유량이 적을 때 남유량은 60%, 북유량은 40% 를 차지한다. 두 강은 백하공사 0 번 댐에서 합류한 후 백하공사를 거쳐 백파로 보내졌다.

백파공사는 1998 에 건설되었다. 강물이 백파공사에서 흘러나온 후 철경사험공 4 호 호안으로 보내졌다. 철경사 공사 평면이 비교적 부드러운 커브길을 형성하지 못했기 때문에, 작은 유량과 낮은 모래 함량 조건에서는 통제와 유도작용이 약하다. 게다가, 하천의 강세는 강 구간 내에 모래와 자갈로 구성된 모래사장과 핵심 해변의 영향을 많이 받는다. 최근 몇 년 동안 상류에서 물의 양이 적고 장기적으로 작은 물 효과로 인해 강세가 철로 기울어져 주류가 북문댐 위의 커브길로 들어가 1~5 댐과 북문으로 가득 찼다.

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