자동차의 일상적인 유지 보수에는 어떤 품목이 포함됩니까

자동차의 일상적인 유지 보수에는 어떤 품목

1, 엔진

단, 단순함에서 일방적인 것만 빼면 됩니다.

엔진오일 교체도 가장 익숙한 자동차 정비 프로그램이다. 엔진의 좋은 성능은 동기의 윤활과 무관하다는 것을 잘 알고 있다. 정기적으로 기계유와 필터를 교체하는 것은 자동차 크기 관리의 중요한 측면이다. 둘째, 타이어와 브레이크

엔진이 자동차의 성능에 관한 것 외에도 안전에 영향을 미치는 또 다른 중요한 보양 프로그램은 타이어와 브레이크를 점검하는 것이다. 이는 많은 사람들이 일상적으로 가장 소홀히 사용하는 것으로, 4S 상점은 차주들에게 도대체 검사가 어떻게 진행되고 있는지 알려주지 않는 경우가 많다.

타이어의 일상적인 유지 보수가 가장 쉬운 것은 운전하기 전에 타이어 표면이 깨지거나 공기가 새지 않았는지 확인하는 것입니다. 타이어 기압이 부족하면 타이어가 확실히 펑크가 납니다. 타이어 기압표를 하나 사서 차와 함께 자주 점검할 수 있습니다. 일단 타이어 기압이 부족하면 제때에 공기를 보충하고 수리하며, 타이어에 문제가 있으면 절대로 고속을 달리지 마십시오. 브레이크의 정비에 관해서는 사실 2 보 4 륜 정비의 범주에 속한다. 통상적인 경험은 10000KM 마다 4 륜 브레이크 정비를 하는 것이고, 4S 가게는 종종 번거롭게 하지 않는 경향이 있지만, 반드시 요구해야 한다. 이렇게 하면 자동차의 브레이크 시스템이 항상 안정적이고 믿을 수 있다. (조지 버나드 쇼, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

자동차 타이어는 수명이 있다. 보수 예상 교체 주기는 3 년 또는 5 만 KM 로, 타이어가 3 년 동안 달리지 않아도 고무가 노화되거나 정상적으로 5 만 KM 이상 달리면 거의 닳아 교체가 필요하다는 것이다. 어떤 사람들은 어떤 차가 8 만 ~ 10 만 KM 의 타이어를 달리고도 어떻게 비교하지 않았다고 말할지 모르지만, 사실 이것은' 정비와 수리' 와의 관계와 마찬가지로 타이어가 펑크 난 타이어로 달려가서 길에서 고장이 나거나 안전을 미리 교체하는 것이 관건이다.

타이어가 노화되어 제때에 교체하지 않으면, 시내를 달리거나 단거리 문제가 크지 않고, 고속도로가 쉽게 펑크가 나기 쉬우며, 안전과 생명에 영향을 미치는 비용은 그 이상의 돈이다.

< P > 3, 기타 정비 프로젝트 자동차는 유액과 분리 할 수없는 많은 위젯 시스템으로 구성된 대형 기계 부품이므로 다른 중요한 일반 유지 보수는 브레이크 오일, 탱크 물, 스티어링 부스터 오일, 변속기 기어 오일 등의 정기 교체와 같은 전체 자동차 유수의 정기 교체입니다.

브레이크 오일

정상 사용 2 년 이내에 한 번 교체해야 합니다. 장거리 달리기를 자주 하면 1 년에 한 번 교체하면 가격이 높지 않은 재료의 수동 합계가 100 원/회를 넘지 않습니다. 물탱크 물

엔진 냉각의 관건으로 새 차는 1 ~ 2 년 동안 교체할 수 있으며, 이후 1 년에 한 번 교체하는 것이 좋다. 보통 여름이 오기 전에 교체하는 것이 좋다. 가격이 높지 않고, 재료는 수동으로 100 원 안팎으로 집계된다.

조력유

스티어링 휠 노동 절약의 관건으로 보통 2 년에 한 번 교체하고, 가격이 높지 않은 재료는 수동으로 100 원 안팎을 합산한다. 만약 차가 보증 기간이 지났다면, 그래도 물건을 잘 사서 정규수리점을 찾으면 수공비만 쓰면 됩니다.