카 오디오 시간 조정 방법 및 단계

오늘은 에디터가 카 오디오의 시간 조정 방법을 알려드리겠습니다.

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먼저 자동차 헤드유닛의 부가기능을 모두 공장출하시 상태로 복원한 뒤 고음, 중음, 저음 모두 중앙으로 설정합니다. 좌우 밸런스도 동일합니다.

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파워앰프의 볼륨(GAIN)을 가장 낮은 위치(MIN)로 설정하세요.

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FILTER(필터 설정)가 OFF로 설정되어 있습니다.

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CROSSOVER가 가장 낮은 설정으로 설정되어 있습니다.

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서브우퍼 앰프도 같은 방식으로 처리됩니다.

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그런 다음 사운드 조정을 시작합니다.

1단계: 호스트 디버깅

호스트를 켜고 고음질 보컬 연주 디스크 또는 베이스 다이내믹이 강한 디스크의 경우 볼륨을 1/2 이상 또는 3/5 이상으로 올리면 전면 음장에서 베이스가 중간 베이스와 더 쉽게 연결되어 풍부한 사운드를 생성하기가 더 쉽습니다. 더 풍부한 저음.

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2단계: 전면 음장 디버깅

먼저 소리가 매우 커질 때까지 CHANNEL-1/2의 GAIN을 늘립니다. 허용되는 최대 사운드이면 충분합니다. 다음으로 호스트의 볼륨을 낮추고 보컬 디스크나 저주파가 강한 디스크를 넣은 다음 평소 청취 볼륨보다 약간 커질 때까지 호스트의 볼륨을 천천히 높입니다. 자, 이제 잘 들어보세요. 사람의 목소리가 콧소리가 들리나요? 아니면 소리가 맑고 콧소리가 들리지 않거나, 저주파가 매우 탄력 있고 뒤따르는 윙윙거림이 없다면? 소리, 저주파에서 혼동하지 않는다면 축하합니다. 현관문 방음 및 충격 흡수 설치는 기본적으로 완벽합니다. 이 상태에서는 현관문 미드베이스가 최상의 성능을 발휘합니다.

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3단계: 호스트 디버깅

일반적으로 호스트 볼륨을 높이면 사람의 목소리에서 마치 감기에 걸린 것처럼 콧소리가 납니다. 또는 발음이 명확하지 않다고 느끼며 주파수가 낮을 때 "윙윙"하는 꼬리 소리가 발생합니다. 이러한 상태는 소위 진동음으로 인해 소리의 선명도에 영향을 미칩니다. 진동은 많은 사운드 디테일을 상쇄하고, 사운드의 저주파를 느리게 하며, 5W 상당의 오디오 장비를 1W 사운드로 바꿔줍니다.

그렇다면 진동을 없애는 방법은 없을까요? 또, 호스트나 앰프의 CROSSOVER(차단 주파수)를 통해 이런 소리가 발생할 확률을 줄일 수 있는 방법이 있을까요? 사진을 다시 보면 FILTER(필터 설정)를 HP(하이 패스) 위치로 조정하고 CROSSOVER(차단 주파수) 노브를 60HZ70HZ80HZ90HZ 또는 100HZ, FILTER(필터 설정)로 돌릴 수 있습니다. CROSSOVER(차단 주파수) FILTER(필터 설정)는 CROSSOVER(차단 주파수) 조정이 LP 또는 HP 상태에 있을 때만 효과적일 수 있습니다. 소리가 명확하지 않을 때는 CROSSOVER(차단 주파수)를 회전시키려고 합니다. 주파수)), 그 위치로 돌리면 사람 목소리의 콧소리가 사라지거나 저주파 윙윙거리는 소리가 사라지는 것을 확인하실 수 있습니다. 60~70HZ 정도라면 축하합니다. 차음과 충격 흡수가 잘 됩니다. 여전히 좋다.

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4단계: 후방 음장 튜닝

전방 음장이 어떤 상태이더라도 후방 음장은 HP 상태로 설정되어야 합니다. , CROSSOVER(차단) 주파수)를 150HZ 정도로 올립니다. 이때 본체의 볼륨을 높이십시오. 일반적으로 높은 볼륨에서 파워 앰프를 음장 뒤쪽으로 밀고 전면의 경우 GAIN을 높이십시오. 좌석에서 후방 음장에서 소리가 나는 것처럼 느껴진다면 소리가 너무 크다는 의미입니다.

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5단계: 베이스 조정

베이스 조정은 자동차 오디오의 핵심입니다. 적절한 조정은 사운드에 엄청난 변화를 가져올 것입니다. (저음을 디버깅하는 두 사람이 있는 것이 가장 좋습니다. 한 사람은 차에서 듣고 다른 한 사람은 뒤에서 조정합니다.) 디버깅의 처음 4단계를 완료한 후 베이스 푸시 증폭기의 FILTER(필터 설정)를 LP(로우 패스) 위치로 설정하고 CROSSOVER(차단 주파수)를 가장 낮은 위치로 설정한 다음 GAIN을 절반 또는 3으로 설정합니다. 전면 음장의 /3. 4 위치, 호스트의 볼륨을 일반 높은 위치로 설정하고 저음이 더 강한 디스크를 넣습니다. 저음이 둔한 경우 GAIN은 너무 높으면 베이스의 GAIN을 빨리 낮추십시오. 일반적으로 베이스가 나오지 않는다고 느낄 것입니다.

이때 차 뒤의 도우미가 천천히 CROSSOVER(차단 주파수)를 높여 가는데, 차 안에서의 청취 경험은 저음이 천천히 나오는데 뒤에서 저음이 들리고 소리가 잘 들리지 않는 것이었습니다. .CROSSOVER(컷오프 주파수)를 올리면 저음이 점차 강해지고 단단해지고 커지며, CROSSOVER(컷오프 주파수)가 일정 수준으로 올라가면 저음이 천천히 앞으로 나아갑니다. 저음이 전면 음장의 저주파와 결합되어 더 이상 후면에서 방출되지 않고 전면 도어 스피커와 통합되어 전면에서 방출되는 지점입니다. 우퍼와 전면 도어 사이의 주파수(베이스의 게인은 CROSSOVER(차단 주파수)를 함께 조정해야 합니다(기억하세요. 이는 매우 중요하며 자동차 오디오를 디버깅하는 데 가장 어려운 부분이기도 합니다). 올바른 저음은 현관 스피커와 함께 방출되어 현관에서 나오는 것처럼 느껴지고 저주파 볼륨이 너무 많지도 적지도 않은 이 시점에서 전체 디버깅이 끝났습니다. . 만족할 때까지 편안하게 앉아 조용히 음악을 들으며 자신의 취미와 취향에 맞게 미세 조정을 하시면 됩니다.