자동차 앰프에서 소음이 나면 어떻게 해야 하나요?

자동차 증폭기에는 노이즈 플로어가 있습니다. 다음은 몇 가지 기본 원리와 방법입니다.

발전기 소음: 액셀을 밟을 때 "咻---咻" 소리가 들리는 가장 일반적인 소음입니다. 이러한 소음에는 크게 세 가지가 있습니다. 이에 대한 설명은 다음과 같습니다.

접지 불량: 여러 지점의 접지로 인해 일부 장비의 전압이 감소하여 접지 루프가 발생하고 오디오 시스템에 노이즈가 유입됩니다. , 전원 공급 장치의 경우 전기 계량기를 사용하여 각 장비의 전압을 측정한 다음 배터리 전압과 비교하여 신호 부분의 경우 0.1V보다 낮을 수 없으며 각 신호 커넥터가 느슨해졌는지 확인하십시오. , 메인 출력 신호 헤드의 쉘과 전원 공급 장치의 음극이 완전히 연결되어 있는지, 그리고 메인 접지 상태가 양호한지 확인하세요. 제거는 매우 간단합니다. 신호 라인 유도: 신호 라인이 전력선, 컴퓨터 또는 고전류 부품에 너무 가깝습니다. 확인하려면 자동차 외부의 다른 신호 라인 세트를 사용하여 소음이 사라지면 이동할 수 있습니다. 노이즈를 제거하기 위해 원래의 신호 라인 위치를 지정하고, 필요한 경우 특정 신호 섹션을 알루미늄 호일이나 구리 메쉬로 감싸서 접지할 수 있습니다.

부적절한 장비 매칭: 또는 증폭기의 게인.

소음: 엔진 속도가 빠를수록 소리가 더 짙어지는 문제입니다. 고전압 전선의 절연으로 인해 발생합니다. 엔진 케이싱의 접지 불량 또는 불량으로 인해 발생합니다. 전선을 교체하거나 엔진 케이싱의 접지를 강화하면 엔진이 손상된 차량을 효과적으로 배제할 수 있습니다. 문제. 점화 플러그는 무작위로 교체할 수 없습니다. 원래 자동차는 "저항이 있는 불꽃"을 사용하므로 교체할 때 동일한 종류의 점화 플러그를 사용해야 합니다.

방향에서 소음이 발생합니다. 조명, 경적 등 : 소음은 쉽게 식별할 수 있으며 원인은 원래 차량에 장착된 장비의 필터 장치의 고장이므로 소음을 제거하는 방법은 일반적으로 "쥐꼬리"라고 알려진 커패시터를 연결하는 것입니다. " 장비의 전력선에 병렬로 연결됩니다.