영구자석 속도조절기의 특성

부드러운 무단계 속도 조절, 속도 조절 범위 0-98, 고효율 및 에너지 절약 달성, 절전율 10-50%

간단하고 신뢰할 수 있는 기계적 구조, 외부 전원 없음 공급 필요

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유연한 시작, 모터 돌입 전류 감소 및 장비 서비스 수명 연장

진동 차단, 기계적 연결 없음

설치가 쉽고 큰 정렬 오류를 견딜 수 있음

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큰 전력망 전압 변동, 심각한 고조파, 가연성 및 폭발성, 습하고 먼지가 많은 장소 등 다양한 열악한 환경에 적응할 수 있음

전송 시스템의 주요 구성 요소(베어링, 씰 등) 서비스 수명을 연장하여 유지 관리 비용을 절감합니다.

친환경적이고 환경 친화적이며 고조파가 없고 오염 물질이 없으며 EMI(전자기)가 없습니다. 파) 간섭 문제

긴 서비스 수명, 최대 30년

높은 투자 효율성과 빠른 투자 회수. 대형 벨트 컨베이어의 경우 구동 시스템에 대한 요구 사항은 주로 시동 및 제동 과정에서 시스템의 관성력을 최소화하고 과부하 보호 및 부하 균형을 달성하여 가속 및 정지를 줄이는 능력에 반영됩니다. 벨트 컨베이어를 보호하고 작동 중 테이프 장력을 최소화합니다. 영구 자석 속도 조절기의 성능은 이러한 요구 사항을 완벽하게 충족하므로 대형 벨트 컨베이어의 성능이 최적이 될 수 있습니다. 기존의 모터와 감속기로 구성된 구동 장치는 기동 및 정지 시 모터의 속도에 따라 급격하게 변화하여 컨베이어 자체의 진동을 악화시키고 시스템의 관성력을 증가시키며, 특히 기동이 더 어려워집니다. 따라서 기존의 구동 시스템은 더 이상 거리가 길고 운송량이 많은 대형 벨트 컨베이어의 요구 사항을 충족할 수 없습니다.

벨트는 하나의 모터와 영구 자석 속도 조절기 세트로 구동될 수도 있고, 여러 모터와 여러 영구 자석 속도 조절기 세트로 구동될 수도 있습니다. 벨트 컨베이어가 시작되기 전에 구동 모터가 무부하로 시작됩니다. 이때 영구 자석 속도 조절기의 출력 샤프트는 정지 상태를 유지합니다. 구동 모터가 최고 속도에 도달하면 제어 시스템은 각 영구 자석 속도 조절기의 에어 갭을 점차적으로 줄입니다. 벨트 컨베이어를 시작하고 점차 최고 속도로 가속합니다. 이를 통해 벨트 컨베이어는 최대 속도로 가속되기 전에 느리고 균일한 사전 스트레칭 프로세스를 가질 수 있습니다.

가속 시간은 필요에 따라 지정된 범위 내에서 조정될 수 있습니다. 스타터 구동 모터는 부하 없이 순차적으로 시동할 수 있으므로 모터의 돌입 전류가 매우 작습니다. 시동 부하가 아닌 작동 부하에 따라 구동 모터를 선택할 수 있으므로 영구 자석 속도 조절기 구동 시스템은 더 작은 모터를 사용할 수 있습니다. 마찬가지로, 벨트 컨베이어의 주차 프로세스를 제어할 때 영구 자석 속도 조절기는 주차 시간을 연장하여 테이프에 대한 동적 충격을 줄일 수도 있습니다.

구동 시스템에 여러 개의 영구 자석 속도 조절기가 있는 경우 제어 시스템은 각 구동 모터가 동일한 부하를 공유하도록 보장할 수 있습니다. 합리적인 전력 균형은 전체 드라이브 시스템의 각 구성 요소의 수명을 효과적으로 연장할 수 있습니다. 각 영구 자석 속도 조절기의 에어 갭을 제어하고 하나 이상의 영구 자석 속도 조절기가 약간 미끄러지도록 허용함으로써 전력 균형이 이루어집니다. 따라서 영구 자석 속도 조절기의 미끄러짐이 발생합니다. 구동 시스템, 베어링, 기어 등의 모든 구성 요소는 충격이나 과부하로부터 보호되고 서비스 수명이 연장됩니다.

고출력 모터 시스템의 시동 문제는 항상 사용자를 괴롭히는 가장 큰 문제였습니다. 왜냐하면 모터 시스템이 시동되면 현재로서는 기본적으로 최대 부하 시동으로 간주될 수 있기 때문입니다. 모터가 닫히면 시동 전류가 정격 작동 전류를 10배 이상, 심지어 수십 배 초과하면 변압기 및 배전 장비가 단기간에 심각한 과부하를 발생시켜 전압 강하("흑전")를 일으킬 수 있습니다. 심지어 시동이 실패할 경우 모터가 소손될 수도 있습니다. 모터 시동 과정은 몇 초 동안 지속될 수도 있고 수십 초 동안 지속될 수도 있습니다. 모터 코일이 심하게 가열되어 모터 코일이 조기 노화되고 모터의 수명이 단축될 수 있습니다. (l) 영구 자석 속도 조절기는 부하를 시작하기 전에 모터를 부하없이 시작하도록 구동합니다. 모터가 정격 속도에 도달한 후 제어 시스템은 각 영구 자석 속도 조절기의 에어 갭을 점차적으로 줄여 컨베이어 벨트를 천천히 부드럽게 확장합니다. . 꽉 조여진 컨베이어 벨트는 전체 속도까지 원활하게 가속되며, 이는 벨트 컨베이어가 전체 시스템의 관성을 제어 가능하고 점진적으로 극복하고 무거운 부하 조건에서 원활하게 시작할 수 있도록 합니다. 속도는 0에서 점차 증가하고 가속은 연속되어 충격 없이 소프트 스타트를 달성합니다.

(2) 영구자석 속도 조절기는 모터의 시동 전류를 감소시킬 뿐만 아니라 모터의 열충격 부하와 전력망에 미치는 영향을 줄여 전기 에너지를 절약하고 수명을 연장합니다. 모터의 작동 수명도 매우 효과적입니다. 시동 중 컨베이어 벨트에 있는 전송 시스템의 파괴적인 장력을 크게 줄이고, 컨베이어가 시작할 때 발생하는 진동을 제거하며, 전송 시스템에 대한 시동 영향도 크게 줄일 수 있습니다. 벨트 및 롤러와 같은 주요 구성 요소의 사용을 연장하여 장비의 안전하고 안정적인 작동을 보장하고 장비 유지 관리 비용 및 고장 시간을 효과적으로 줄입니다.

(3) 영구자석 속도조절기를 사용할 경우 기동조건이 아닌 동작조건에 따라 모터를 선정하므로 모터의 출력과 크기를 최소한으로 줄일 수 있으며 불필요하다. 장비 투자 및 운영 전기 비용.

(4) 영구자석 속도 조절 시스템을 사용하면 벨트 컨베이어에 입력되는 전력 및 토크가 안전 한계를 초과하는 것을 방지하여 과부하 시 벨트 컨베이어가 작동할 수 없도록 하여 시스템을 보호할 수 있습니다. 기타 구성 요소;

(5) 영구 자석 속도 조절기의 시작 계수는 약 1이며 선택한 테이프의 강도는 약 30까지 줄일 수 있습니다. (1) 실외 열악한 환경

영구 자석 속도 조절기의 주요 구성 요소는 구리 디스크와 영구 디스크입니다. 영구 자석 재료는 가혹한 주변 온도에서 강한 자기장 특성을 유지할 수 있으며 강한 자기장을 유지할 수 있습니다. ±100℃를 초과하지 않으며 영구 자석 속도 조절기는 이 주변 온도에서 작동할 수 있습니다.

주파수 변환기 등 일부 전자 장비의 경우 장비 고장률을 줄이기 위해 온도와 습도를 특정 범위 내에서 일정하게 유지해야하므로 특수한 방을 사용해야합니다. 고정식 및 정밀 에어컨 설치 등으로 인해 설치 비용이 증가하고 전력 소비가 증가하며 유지 관리 요구 사항 및 비용이 증가합니다.

(2) 더러운 환경

영구자석 속도 조절기는 직접적인 기계적 연결이 없는 속도 제어 장치로, 최소 공극은 3mm입니다. 입자 직경은 이 크기보다 크지 않으므로 시멘트 공장, 광산 등과 같이 공기 중에 먼지가 많은 환경에서 사용할 수 있습니다. 먼지 두께로 인해 기계적 마찰이 발생하면 높은 수준으로 세척될 수 있습니다. 압력 물총. 전자식 또는 전기식 속도 조절 장치는 깨끗한 환경에서 작동해야 하므로 컴퓨터실 환경에 대한 방진 요구 사항이 매우 높습니다.

(3) 인화성 및 폭발성 환경

영구자석 속도 조절기는 마찰 없이 토크를 전달하는 기계식 속도 제어 장치로, 약한 힘을 사용하는 액츄에이터를 제외하고는 사용 방폭 구조에 더해, 주전원부는 스파크나 정전기가 발생하지 않아 인화성, 폭발성 환경에서도 더욱 안전하게 사용할 수 있습니다. 석탄 광산, 유전, 석유 선박, 무기고, 화학 물질, 광산, 고농도 먼지 공장 등에 사용되는 벨트 컨베이어, 분쇄기, 워터 펌프, 팬, 송풍기, 오일 펌프 및 기타 장비에 적합합니다. 전자 또는 전기 장비는 작업 중에 정전기, 스파크 및 심지어 연소를 발생시키기 쉽습니다. 가연성 및 폭발성 환경에서는 사용할 수 없습니다. 그렇지 않으면 안전상의 위험이 발생할 수 있습니다.

(4) 신뢰성 요구가 높은 환경

영구자석 속도 조절기는 부품 수가 적고 신뢰성이 높기 때문에 다음과 같이 신뢰성 요구가 높은 환경에서 사용할 수 있습니다. 소방용, 원양 선박, 해군 함정, 잠수함 등 복잡한 전자 또는 전기 장치는 높은 신뢰성이 요구되는 환경에서 사용하기에 적합하지 않습니다. 미 해군은 유조선, 잠수함, 항공모함에 영구 자석 커플러를 사용합니다. 일반적으로 전자 또는 전기 장치를 통해 속도 조절을 구현하는 장치는 기본적으로 모터에 의해 입력되는 전류 주파수 또는 파형을 변경하여 구현됩니다. 예를 들어 고전력 또는 고전압 인버터는 일반적으로 실리콘 제어 정류기 입력을 사용하여 출력 주파수 변환을 수행합니다. PWM DC 초퍼를 통해 큰 고조파 전류가 발생합니다. 전력 고조파는 전력망의 심각한 오염입니다. 국가 전력 품질 표준에 따르면 전력망에 대한 전기 장비에서 발생하는 총 고조파 전압은 5를 초과해서는 안 됩니다. 고조파 전류는 매 시간마다 엄격한 제한을 갖고 있으며 이는 다음과 같습니다. 총 고조파 전류 또한 5~8 정도가 기준을 초과하면 고가의 능동형 고조파 필터를 설치해야 하며, 그렇지 않으면 전력 부서에서 처벌을 받게 되어 총 설치 비용이 크게 증가합니다.

고조파 전류와 전압은 50Hz 이상의 기본 성분을 갖고 있기 때문에 전자부품의 열손실을 초래할 수 있으며, 심한 경우에는 장비의 오작동을 유발하여 역률보상콘덴서의 소손을 초래할 수 있으며, 퓨즈가 끊어졌거나 공기가 누출되었거나 회로가 단선되었습니다. 컨트롤러 스위치가 작동했습니다.

우리 모두 알고 있듯이 모터 부하는 유도 부하이고 영구 자석 속도 조절기는 기계적 속도 조절기이므로 전기적 성능과 관련이 없습니다. 따라서 속도 조절 과정에서 발생하는 문제는 없습니다. 모터 자체로 인해 이러한 역률 문제는 추가 비용 없이 배전 시스템의 커패시터 보상 캐비닛을 사용해야만 보상할 수 있습니다.

전자 제품은 어느 정도 전자기 간섭을 발생시킵니다. 일반적으로 주파수 변환기의 전자기 간섭은 상대적으로 심각합니다. 전자기 호환성 환경 요구 사항이 높은 곳에서는 전자기 호환성 관리를 위해 막대한 투자가 필요합니다. 영구 자석 속도 조절기는 전자기 간섭을 발생시키지 않습니다.

모터는 과열되지 않으며 모터를 교체하거나 수정할 필요가 없습니다.

모터 속도를 변경하는 세 가지 요소인 주파수, 극 쌍 수 및 미끄러짐, 요인 변경으로 인해 모터 속도가 변경됩니다.

영구자석 속도 제어와 유압 속도 제어 기술을 제외한 기존 속도 제어 장치는 기본적으로 모터 자체의 속도를 변화시켜 속도 제어를 구현합니다. 모터 작동 중에는 전력 소비로 인해 모터 코일, 규소 강판 및 기계적 마찰로 인해 모터가 가열될 수 있으므로 모터 내부에 팬 블레이드가 설계되어 모터를 냉각시킵니다. 주파수 변환기, 캐스케이드 속도 조절, 이중 공급 속도 조절 등 모터 속도를 변경하는 기술이 채택됩니다. 모터가 저속으로 회전하면 모터에서 많은 열이 발생하며 때로는 외부 팬을 사용해야 합니다. 열을 발산하는 데 도움이됩니다.

영구자석 속도 조절기는 모터와 부하 사이의 슬립 차이를 변경하여 속도 조절을 달성합니다. 즉, 모터 속도는 항상 설계 속도를 유지하므로 모터가 과열되는 일이 없습니다. 모터 속도 감소.

인버터 속도 조절. 인버터에 의해 생성된 사인파는 실제로 많은 고차 고조파가 있는 구형파와 중첩되기 때문에 전류의 표피 효과로 인해 모터 코일이 가열되어 절연에 영향을 미칩니다. 절연 수준이 높은 모터를 교체하지 않으면 모터의 신뢰성이 크게 떨어지거나 절연 파괴가 발생할 수도 있습니다. 영구 자석 속도 조절 기술을 사용하면 입력 전압이 변경되지 않습니다. , 모터의 전류 및 주파수이므로 원래 모터 시스템을 수정할 필요가 없습니다.

유지보수 비용 절감 및 시스템 장비 수명 연장

모터 시스템 고장의 주요 원인은 진동으로 인해 베어링, 오일 시일 등의 마모가 가속화됩니다. 또한 베이스, 파이프 조인트, 패스너 등이 느슨해지거나 부러지거나 손상될 수 있으며, 진동으로 인해 강한 소음이 발생할 수도 있습니다.

진동은 주로 다음 요인에 의해 발생합니다.

1. 모터가 부하 장치에 연결될 때 샤프트가 동심이 아니거나 특정 각도 오류가 있습니다. >

2. 감속기 및 벨트 컨베이어의 작동으로 인한 진동

3. 기계 장비의 고유 진동수 등

영구 자석 속도 조절기 외에도 CST, 주파수 변환기 등과 같은 기타 속도 조절 또는 조정 장치는 모터와 부하 장비 사이의 연결을 변경하지 않으므로 샤프트를 반드시 설치 과정에서 동심도가 보장되면 이 오류는 모터 시스템의 진동에 직접적인 영향을 미칩니다.

영구자석 속도 조절기는 에어 갭을 이용하여 토크를 전달하기 때문에 모터와 부하 장비 사이에 견고한 연결이 없으며 기계적 충격 시 슬립에 대한 완충 기능이 있어 진동과 소음을 크게 줄입니다. .

영구 자석 속도 조절기와 주파수 변환기의 장점 비교

영구 자석 속도 조절기의 속도 조절 범위는 0-98이며 주파수 변환기는 저속에서 작동할 수 없습니다. 영구 자석 속도 조절기의 구조는 간단하고 안정적입니다. 주요 부분은 기계적 구조이며 외부 전원 공급 장치가 필요하지 않습니다. 주파수 변환기는 구조가 복잡하고 순수한 전기 장비입니다. 영구 자석 속도 조절기는 기계적 연결 없이 모터와 부하를 분리하고 진동을 차단합니다. 주파수 변환기에는 이 기능이 없습니다. 영구 자석 속도 조절기는 설치가 쉽고 큰 정렬 오류를 허용하며 작은 공간을 차지합니다. 주파수 변환기는 큰 설치 공간이 필요하고 환경 요구 사항이 높습니다. 영구 자석 속도 조절기는 전력망의 전압 변동이 큰 장소, 심각한 고조파, 가연성 및 폭발성 장소, 습기, 먼지 등 다양한 가혹한 환경에 적응할 수 있습니다. 위의 환경에서는 주파수 변환기를 사용할 수 없습니다. 영구 자석 속도 조절기는 변속기 시스템의 주요 구성 요소(베어링, 씰 등)의 서비스 수명을 연장하고 유지 관리 비용을 줄일 수 있습니다. 주파수 변환기에는 이 기능이 없습니다. 영구 자석 속도 조절기는 친환경적이고 환경 친화적이며 고조파, 오염 물질 및 EMI(전자기파) 간섭 문제가 없습니다. 주파수 변환기는 고조파를 생성하고 전력망을 오염시킵니다.

영구 자석 속도 조절기는 최대 30년의 긴 수명을 갖고 있습니다. 주파수 변환기의 수명은 약 8년이며, 수명이 길어질수록 고장률도 해마다 증가합니다. 영구 자석 속도 조절기의 유지 관리 작업량은 매우 적고 운영 비용은 낮습니다. 주파수 변환기의 작동 및 유지 관리 비용은 높고 부속품은 비싸며 유지 관리가 어렵습니다.

원통형 영구자석 커플러와 디스크형 영구자석 커플러의 차이점

동일한 전원 조건에서 원통형 제품은 무게가 가볍고, 부피가 작으며, 모멘트가 더 작습니다. 원통형 제품의 자력 방향은 방사형이므로 큰 축 방향 이동이 허용되는 반면 디스크 유형 제품의 자력 방향은 축 방향이므로 축 방향 이동에 대한 요구 사항이 매우 엄격합니다. ; 이 기능은 고출력 고전압 모터에 매우 중요합니다.

공냉식 영구 자석 속도 조절기의 차이점

공냉식 제품은 공기 흐름을 사용하여 자동으로 열을 발산하고 수냉식 제품을 식히려면 외부 장치가 필요합니다. 냉각을 위한 수원이며 수원은 깨끗해야 합니다. 수원은 일반적으로 발전소 보일러용 담수입니다. 순환시스템(물탱크, 펌프), 냉각시스템(열교환기), 외부 수냉시스템(펌프) 제어시스템, 피드백 시스템 등도 필요하다. 공냉식 및 수냉식 영구자석 속도 조절기는 운영 비용이 없고 유지 관리 비용이 저렴합니다. 정리하면 Demagnets Flins 제품은 원통형, 내부 및 외부 실린더 구조, 공냉식 제품에 비해 더 큰 특성을 갖습니다. 다른 유형의 제품과 비교하면 구조가 독특하고 장점이 분명합니다.