웨이브 박스 호스트

차체는 진주백색으로 금속 페인트로 칠해져 있다. 불빛 아래에서 진주점을 자세히 보면 고급스럽습니까? 이런 자동차 페인트는 오랫동안 퇴색하기 쉽지 않다.

모든 Led 레이 시온 해머 헤드 라이트? 편경사: 식별

나는 어떤 보물에서 산 중망 북극성이다. 이것은 스트레이트 폭포 중국망의 중호화판으로, 공식적으로 스포츠 흑화점 중국 인터넷에 붙어 있다. 하지만 아름답기도 하고, 조금도 화해하지 않는다.

폭풍전도끼미등, 재회를 보면 이것이 뇌신의 또 다른 신기라는 것을 알 수 있다.

약간 미끄러운 꼬리, 더욱 스포티한 기질.

이 파란색 북극성 예고편은 오래된 버전이다. 내가 모 보물에서 산 원판, 300 여 원. 파란색이 더 예뻐요. 새 모델은 흰색입니다. 내가 북극성을 그렸을 때, 4S 상점은 나에게 하나를 주었고, 나는 그것을 집에 남겨 두었다.

옆얼굴 감각이 급강하하여 운동감이 있습니다.

전 알루미늄 합금 앞 두 팔, 뒤 알루미늄 합금 다중 링크, 초고강도 붕강 차체, 세계 같은 자동차 제작 기준은 조금도 줄지 않고, 공공연히 호스트 공장의 양심을 낮추는 사람들에 비해. -응? 구성이 매우 풍부하다. 중간 구성으로 충분하다고 생각합니다. 보안 구성이 밀집되어 있습니다. 많은 구성들은 모두 중저 배합이 있어 설치할 필요가 없다. -응? 볼보의 안전은 더 이상 말하지 않는다. 호화차는 기본적으로 안전하지만 볼보의 안전은 극도로 편협하다. 도시? 안전해요? 전계표준이라, 많은 럭셔리한 차들이 모두 배합하거나 설치해야 한다. 충돌 테스트는 기본적으로 우수하다. -응? 생김새가 정말 멋있어요. 뇌신의 망치 대등과 폭풍전도끼미등은 멀리서 구별할 수 있다. XC60 은 XC90 (매개변수 | 견적 요청) 보다 운동감이 뛰어나며 측면에서 약간 앞으로 기울어져 비율이 더 조화되고 아름답습니다! -응? 이 세대의 스파는? 신차종의 운전조작성은 이전 차종보다 크게 향상되었다. XC60 은 준 중형 SUV 이지만 운전은 매우 유연합니다. 전자식 스티어링 휠은 더 정확하고, 빈자리가 없고, 저속으로 가볍고, 고속으로 무겁습니다. XC60 은 SUV 이지만 섀시가 단단하고 굽은 버팀목이 자신감을 주었다. 전 시간 4 드라이브와 섀시 2 1cm 이 높으면 소위 SUV 보다 크로스컨트리 유전자가 더 많다. 나쁜 길과 도랑을 건너는 것은 잘못이 없다.

오일절, 나는 타이저우의 창산에 갔다. 산길은 산기슭에서 산꼭대기까지 겨우 5 킬로미터밖에 되지 않는다. 하지만 한 시간 가까이 열렸을 때, XC60 은 이 산길에서도 편하고, 회전이 유연하며, 측면지지가 제자리에 있었다.

산꼭대기에는 큰 풍차가 있어 놀러 오는 사람이 많지 않다. 그들은 모두 운전한다.

풍경이 매우 아름답다

멋진 옆얼굴, 스파 플랫폼은 짧은 앞 매달림으로 운동해 보이고 조작에도 도움이 됩니다.

이렇게 보면 매우 격렬해 보인다.

완전한 꼬리

항행 보조가 정말 좋아요. 두 사람은 상해에서 푸젠까지 차를 몰고 왔다갔다 하며 고속으로 항행 보조제를 사용한다. XC60? 자동으로 차를 따라가고, 속도를 늦추고, 차선을 유지하고, 차거리를 유지하다. 사람들은 손으로 핸들을 잡고 발을 놓아 자동차의 상태를 감시하기만 하면 된다. 다른 차도 유지와 ACC 를 사용해 본 적이 있나요? 볼보의 조항은 전속력 범위로 0 부터 130 까지 사용할 수 있습니다. 시작할 때 차선을 인식하는 것이 매우 빨라서 1~2 초 만에 조종사 보조에 들어갈 수 있다. 자연 가속 및 감속 균일, 차도 매우 똑똑해서 용을 그릴 수 없습니다. 혼잡이 있더라도 브레이크는 당연히 선형입니다. 일부 ACC 와는 달리? 큰 브레이크. 이 조종사 보조는 정말 숨겨진 밝은 점인데, 사용하기가 너무 좋다. 내 아내는 조종사 보조가 없는 차를 운전하고 싶지 않다고 말했다. 경기장의 질감은 그런대로 괜찮았고, 전체적인 두께감은 매우 좋았고, 고속으로 달리면 매우 안정되어 전혀 떠다니지 않았다. 하지만 노면 필터링은 철저하지 않아 아우디 BMW 에 비해 고급감이 부족하다. 가능하다면 반드시 공기 스프링을 설치해야 합니다. 이렇게 하면 질감이 크게 향상됩니다. 강철 나선형 스프링 대신 복합판 스프링으로 섀시 진동을 낮추는 것은 열악한 도로 환경에 의한 강철 나선형 스프링의 부식에 저항하고 스프링 무게를 줄이며 조작성을 높이기 위해서라고 합니다. XC60? 또 한 가지 언급해야 할 것은 브레이크가 선형적이라는 점이다. 일계차가 처음 시작한 그런 부드러운 느낌도 없고, 전체 단락을 관통하는 하드 브레이크도 없다, XC60? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 모든 브레이크는 매우 균일한 힘 피드백이며 선형적이어서 강한 제동 자신감을 준다. 앞 차에 접근할 때 브레이크가 우아할 때가 많다. -응? 2.0T/8AT 러브 박스/전면 알루미늄 합금 더블 크로스 암 후면 멀티 링크, 스파? 구조 제작, 이 세 가지 주요 조각은 최근 몇 년 동안 아무런 문제가 발생하지 않아 안정성이 안심이 된다.

이 각도가 제일 멋있어요.

가족은 깔끔해야 해, S60L? S60? V60? V90CC? XC60 은 모두 완비되어 있지만, 유독 큰형 XC90 이 적다.

섀시가 좀 딱딱해요. 우리 아버지는 처음으로 내 차를 타고 수십 미터를 운전하시면서 XC60 섀시가 얼마나 단단하다고 말씀하셨다. 。 전기도로의 섬세한 여과는 고급스럽지 않고 좀 방해가 되지만 후기에는 인성이 충분하다. -응? NVH 는 강화되어야 하지만 기본적으로 고급차의 일반 수준에 이르렀다. 엔진이 빠르게 가속하는 소리: 굵고 크지만 순항할 때는 조용합니다. -응? 바오화위건의 설치비가 너무 비싸서 25,000 원입니다. 정말 자동차 음향계의 에르메스입니다. 벽돌을 옮겨봐야 담을 수 있어요. 하지만 효과가 좋다. 나 같은 귀가 둔한 사람은 4s 매장에서 고급 효과를 들을 수 있다. -응? 음성 제어는 비교적 자질구레하다. 많은 차량용 기능은 음성으로는 실현할 수 없고, 에어컨만 켜고 음악 주파수를 조절할 수 있어 인식률이 매우 낮다. 앞으로 화웨이의 하이카로 업그레이드하기를 기대합니다. 상해 남경동로 화웨이 플래그십 스토어에는 이미 XC90 이상의 차가 있습니다. 나는 한번 볼 기회가 있다. -응? 에어컨 조절은 터치스크린을 통해서만 가능하므로 불편합니다. 안전운전을 위해서는 스크린으로 온도를 조절하지 말고 주차한 후 조절하는 것이 좋다. 이렇게 하면 맹목적으로 운동하는 것이 아니다.

나는 차 한 대를 위해 산 1: 18 차 모형, 금속 소재, 충격 방지, 엔진 커버 트렁크 문을 열 수 있어 정교하다.

나는 공간이 충분하다고 생각한다. 나 1.75 미터, 뒷다리에는 두 주먹의 공간이 있다. -응? 배제 손잡이가 크리스털 배제 손잡이라면 완벽해요. 2 1 의 S90 이 가볍게 섞이면 스웨덴의 Oreffors 크리스털 손잡이로 바뀌어 반짝 빛나고 고급스러워요. 아쉽게도 20 개 중 T8 만 XC60 이 있습니다. -응? 연료 소비 측면에서, 나는 매일 약 38km, 평균 시속 70km/h, 총 * * * 24km, 연료 소비는 기본적으로 평소 2.0T 의 주류 수준이며, 시내에는 약 10 의 차가 있고, 평균 연료 소비량은 약 8, 총 평균 연료 소비량은 9.3 (북극이 없다 나는 매우 만족한다. -응? 또한, 모두가 언급 할 * * * 진동에 관해서, 나는 시험 운전부터 3 개월 이상 느끼지 못했고, 가족들은 그것을 느끼지 못했다고 말했다. 사실 모든 차는 진동하지만, 어떤 사람들은 특정 주파수에 민감하고, 매우 낮고, 어떤 사람들은 심리적인 작용을 한다. 실천에서 참된 지식이 나왔으니, 시운전이나 친구의 차를 빌려야 판단을 내릴 수 있고, 남이 구름을 따를 수는 없다. -응? 인테리어는 북유럽이 이케아와 같이 매우 간단하다고 하지만, 나는 매우 사치스럽고 간단해 보이지만, 재료는 착실하고, 매우 심플하며, 지나치게 설계되지 않아, 사람을 무겁게 하지 않을 것이라고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 시간이 지남에 따라 그들은 점점 더 좋아하게 될 것이다.

이 인테리어는 벤틀리 전 디자인 디렉터가 설계한 것으로 북유럽의 미니멀리즘과 럭셔리를 잘 표현했다.

내가 어떤 보물에서 산 열쇠 껍데기는 갈색 좌석 인테리어와 잘 어울린다.

볼보 차주가 어느 정도 북극성처럼 느껴질 것 같아요, Polestar? 원래는 볼보를 위해 특별히 개조한 것으로, 경주용 자동차와 성능차를 만드는 데 사용되었다. 나중에 볼보에 인수되었다. 지금 Polestar? 고성능 호화 전동차를 독자적으로 제조하다. 볼보? 모든 차는 Polestar 를 닦을 수 있나요? 자동차 기계 소프트웨어, 따라서 어느 정도 자동차의 성능을 향상시키는 것은 공식 첫 번째 목록에 해당하며 보증에 영향을 미치지 않습니다. 아마도 전국에서 이 집에 있을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 이번 6 18 이전 4S 매장에 Polestar 파동이 있었나요? 몇 명의 차주 공동구매 행사. 구체적으로, 나는 4S 상점에 가서 소프트웨어를 업그레이드했고, 곧 30 분 안에 완성되었다. 닦은 후에 차가 뜻밖에도 역동적이었단 말인가? 모드? 없어졌어요. 북극성이에요? 모드 2 ..? 닦은 후에 얼마나 좋은 점이 있습니까? 1) 스로틀은 발을 따라 간다. 이것은 Polestar 에만 있는 것이 아닙니다. 모드, 다른 모드라도 예전보다 더 강하다고 생각해요, T5? 7 마력, 50 소 쌀이 추가되어 400 소 쌀에 이를 수 있을 것 같아요. 최대 토크 범위가 확대되어 더 나은 후속력을 가져왔나요? 3) Polestar 에서? 모드에서 엔진 소리가 더 좋고 입자감이 얇아 트랙터와는 다르다. 4) 기어가 더 매끄럽고, 회전이 더 예민해졌고, 30KM/ 실속이 지금 개선되었나요? 하지만 이를 닦은 후에는 부작용이 있을 수 있다. 1) 위에서 말한 엔진 소리가 Polestar 에 있습니까? 엔진은 모드에서 더 좋게 들리지만. 。 。 목소리가 커지고 있지만 시끄러워요. -응? 2) 저속으로 기어를 바꾸는 것은 주동적이지 않지만, 엔진 회전 속도는 매우 높이 오르기 쉽다. 3, 4 천 회전은 액셀러레이터를 밟기 쉽다. 이것이 엔진 소음이 큰 이유이기도 하다. -응? 3) Polestar 에서? 모드에서 연료 소비가 조금 증가했는데, 조금만요, 그리 많지는 않아요. 북극성이 솔질된 후 총 평균 기름 소비가 9.3 에서 9.7 로 올라갔다. -응? 전반적으로 이익은 폐단보다 크다, 항목! ! !

원래 북극성은 운동판의 검은 그물이었는데, 내가 직접 폭포망에 붙인 럭셔리한 판을 직접 채취한 것도 괜찮았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

Polestar 를 닦은 후의 원래 역학? 모드가 Polestar 모드로 변경되고 게이지에 Polestar 가 표시됩니까? 방법

알루미늄 합금 대지는 표장할 수 있고, 걸어둘 수 있고, Polestar 증명서가 있습니다.

BBA 에 비해 볼보는 호화차의 제 1 캠프는 아니지만, 93 년의 역사를 가진 오래된 자동차 기업이기도 하다. 포드에서 탈피한 후 길리에 인수되었다. 볼보는 10 년의 자체 개발을 통해 장족의 발전을 이루었고, 스파/CMA 플랫폼을 개발하여 각종 차종을 업그레이드했다. 20 19 년 전 세계 판매량이 70 만 명을 돌파했다. 현재 국내의 차가 갈수록 많아지고 있는데, 특히 1,2 선 도시에서는 보수도 점점 싸지고 있다. -응? 다양한 차종을 비교해서 볼보를 더 잘 알게 되면서 볼보가 자신의 초심을 고수하는 것, 즉 사람 중심, 건강 안전 1 위를 고수하는 것을 점점 더 느끼고 있다. 이런 기업은 양심이 있어서 칭찬할 만하다. XC60 구매는 국산에 대한 지원이라고 할 수 있습니다.

키를 키 끝에 놓고 제련을 신청하다.

마지막으로, [연료] [연료]