자동차 리어 액슬 하우징의 최신 가공 기술은 무엇입니까?

일체형 자동차 구동 차축 셸은 새로운 재질, 새로운 기술, 새로운 구조를 갖춘 새로운 브리지 셸입니다.

1, 재질은 특수 이음매 없는 강관 재질을 사용하며, 교량 셸의 인장 강도는 680, 굴곡 음의 강도는 550, 연신율은 15 이상입니다.

2, 공정 선택 냉간 성형, 샤프트 파이프 단축 지름 특수 처리.

3, 구조는 비파 구멍 본체와 양단 샤프트 튜브의 전체 형태를 선택하며 벽 두께가 같지 않습니다.

4, 이 다리 껍데기는 재질이 특별하고, 공예가 선진적이며, 구조가 합리적이며, 기계적 성능을 크게 향상시키고, 펀치 브리지 셸보다 강성이 우수하며, 주조 브리지 셸보다 소성이 우수하며, 본체와 샤프트 튜브 사이에 용접이 없고, 균일하지 않은 벽 두께에 도달합니다.

< P > 는 펀치 브리지 셸 프로세스의 장점과 주조 프로세스의 장점을 모두 갖추고 있으며, 브리지 셸의 안전성과 경량화 등의 성능을 더욱 잘 보여 줍니다 (무게는 펀치 브리지 셸보다 15 정도 가볍습니다). 버스, 도로 차량 및 일부 엔지니어링 차량에 더 적합합니다. 이 다리 껍데기는 국가 과학기술 성과 검증을 거쳐 국내 공백을 메워 국내 선두 수준에 도달했다고 결론 내렸다. 발명 특허 5 개, 실용 신안 특허 10 개, 제품은 주로 일증기, 한덕, 북벤, 안카이, 화링, 방성, 우통, 삼일중공업, 한국 통일산업 등이다. 만수기계 우정 제공