한란다 대형 스크린 호스트 업그레이드 자습서

대중투안과 도요타 한란다는 국내 소비자들이 SUV 7 개를 고려할 때 자주 함께 비교하는 두 가지 차종이라는 데는 의심의 여지가 없다. 가격이 거의 같고 인기가 높기 때문이다.

그러나, 두 모델은 선택하기가 어려워 보이지만, 제품 성능은 매우 멀리 떨어져 있지만, 당신이 비교해 보면, 양자의 장단점이 무엇인지 분명히 알 수 있을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 모델명언) 한번 해 보세요.

외관 대비

외관 방면에서 투안은 전체적으로 강경파 스타일을 취하고 있다. 전면 그릴은 양쪽의 매트릭스 전조등과 하나가 된다. 실버 크롬 블렌딩이 그릴 내부에 싸여 있어 시각적 충격이 좋다. 양쪽의 전조등은 크기가 비교적 커서 상당히 정교하다. 하단 디플렉터는 대칭으로 설계되었으며, 흡입구는 사다리꼴, 은색 크롬 트림도 추가된다. 차의 엔진 뚜껑은 볼록한 선으로 장식되어 있어 어느 정도 힘이 있다.

차체 측면에 도착했을 때, 길앙한 검은색 차창 라인이 부드럽게 펴져 있었고, 주위에는 특별히 은색 장식을 사용했으며, 세련미를 높였습니다. 이와 함께 조각 같은 허리선과 곡선이 어우러져 차체 전체가 딱딱하고 차분한 시각 효과를 내고, 20 인치 크기의 대형 멀티 스포츠 허브도 운동감을 높였다. 물론 이것은 투안의 뛰어난 차체 사이즈와 분리될 수 없고, 5 미터가 넘는 길이는 더욱 패기 있는 비율을 가져왔으며, 이는 많은 경품들이 가지고 있지 않은 장점이기도 하다.

차의 뒷부분에 관해서는, 투안은 내부 구조가 복잡한 관통식 미등 세트를 채택하여, 불을 켠 후의 구분도를 보장하고 차의 앞부분에 호응할 수 있다. 그런 다음 검은색 아래 포위로 차 전체의 운동 분위기를 돋보이게 했다. 아래 양쪽의 배기구 두 개 레이아웃에 맞춰 운동감도 높아졌다. 적어도 흠잡을 데가 없어 중대형 SUV 포지셔닝의 기질에 부합한다.

외관상으로는 도요타 한란다가 도요타의 가족식 디자인 언어를 채택해 외관 식별도가 높다. 클래식한 화이트 바디에 전면 에어그릴을 매치해 도요타 스타일로 중간 로고 안쪽이 검게 그을려 스타일리시한 느낌이 듭니다. 근거리 및 원거리 라이트는 LED 광원을 사용하여 야간 조명 효과가 좋습니다. 기능에는 주간 주행등, 어댑티브 원근광, 자동대등, 전면 안개등, 대등 높이 조절, 대등 지연 꺼짐이 표시되어 있습니다.

차체 측면에 와서 가장 눈길을 끄는 것은 차체의 우아한 허리선으로 앞문 밑에서 위로 휘두르며 리본처럼 꼬리에 연결되어 이 거대한 중형 SUV 측면을 매우 활기차게 보이게 한다. 또한 차창의 아래쪽 가장자리는 은색 크롬 트림으로 장식되어 약간의 질감과 뒷창의 프라이버시 유리를 더해 패션과 편안함을 겸비하고 있다.

한란다의 꼬리는 특색화 처리를 거쳐 좋은 층감과 근육감을 만들어냈고, 뒷창의 경사각은 더 커져 꼬리 모양이 더욱 역동적이었다. 동시에 검게 그을린 후미등 모양은 대등 그룹과 호응하고, 두터운 뒤 포위 모양은 꼬리를 강하게 느끼게 한다.

또 운명이 다분하지만 체형은 상당히 다르다. 미드웨이는 중형 SUV 로, 한란다는 중형 SUV 로 포지셔닝합니다. 용도 용의 차체 크기는 5052/ 1989/ 1773mm, 베이는 2980mm, 한란다의 차체 크기는 4965/ 1930/650 입니다 투안은 한란다보다 한 야드 더 크다. 그래서 시각적으로 보면, 길랑은 기세가 충만할 뿐만 아니라 전체도 패기가 넘친다.

내부 대비

MQB EVO 디지털 인텔리전스 아키텍처를 기반으로 2023 Touron 은 대중 디지털 조종석의 설계 철학을 채택했습니다. 차문이 열리자마자 12 인치 공중부양형 중앙패널에 끌리는 반면 10.2 인치 전액정계와 AR-HUD 헤드업 디스플레이 시스템은 운전자에게 더 친숙하며 차량 정보를 명확하고 직접적으로 이해할 수 있다.

우수한 기술 경험을 가져다 줄 뿐만 아니라 실용성과 안전성도 높였다. 흥미롭게도 부조종사 패널과 문판에는 야광 장식판이 사용되었고, 밤의 30 색 분위기등도 더욱 고급스러운 분위기를 연출했다.

흥미롭게도, 새로운 투안 인테리어의 질감과 정교함이 더 좋다는 것을 직관적으로 느낄 수 있다. 정교한 별빛 장식판, 깔끔한 레이아웃, 더욱 우아하고 명쾌한 인테리어 배색 덕분이다. 또한 뉴 투안은 30 색 분위기등을 제공하여 빛이 어두울 때도 더욱 세련되고 스타일리시한 스타일을 연출할 수 있습니다.

차에 들어가면 반쯤 매달린 12.3 인치 중앙 제어 패널 모듈이 인테리어의 시각적 핵심이 되고, Y 형 트림 패널이 여기서 오른쪽으로 뻗어 센터 콘솔에 뚜렷한 효과를 준다. 중앙 제어 디스플레이 바닥에는 풍부한 솔리드 버튼이 장착되어 있어 기존 차주가 쉽게 사용할 수 있습니다. 소재에 있어서 이 세대는 부드러운 소재를 더 많이 넣어 커버하고 디테일의 질감이 자연스럽게 향상되었다.

구성의 경우 차선 이탈 경보 시스템, 차선 유지 보조 시스템, 능동 제동/능동 안전 시스템, 전방/후방 주차 레이더, 후진 영상, 전속 어댑티브 순항, 운전 모드 전환 (운동, 경제, 표준/편안함), 자동 주차, 오르막 보조 등 다양한 구성이 제공됩니다.

그리고 투안 초급 버전의 구성은 이미 매우 풍부해, 증기 대중의 성의를 반영하고 있다. 330TSI 2 드라이브 럭셔리판 엔트리 레벨 버전에서는 10.25 인치 전체 LCD 계기+12 인치 중앙 제어 패널의 첨단 기술 조합을 제공합니다. 전기 트렁크, 자동차 공기 청정기 등 편안하고 편리한 구성은 한란다 엔트리 레벨 버전에는 없습니다. 후자는 8 인치 화면을 제공하며 CarPlay, CarLife, Bluetooth 와 같은 메인스트림 (Mainstream) 고 실용적인 기능도 지원하지만, 새로운 엔트리급 차량 시스템의 후진 영상, GPS 탐색, 음성 인식 제어 등의 기능은 제공하지 않습니다.

인테리어 방면에서 한란다는 전체적으로 간결하고 대범하게 보이고, 투톤 인테리어는 스타일리시해 보인다. 센터 콘솔 디테일에 실버 크롬 스팽글을 넣어 장식합니다. 언급할 만한 것은 소프트 소재를 대량으로 사용하여 소포하는 것이 질감이 좋다는 것이다. 스티어링 휠은 가죽 소재로 상하, 앞뒤 조절 및 가열 기능을 지원합니다. 한란다의 인테리어 * * 는 모두 블랙, 블랙+베이지, 블랙+블루의 세 가지 컬러가 있습니다.

12.3 인치 풀 LCD 게이지와 함께 모션 모드, 에코 모드 및 표준 모드를 포함한 운전 모드 선택에 따라 3 가지 전환 모드가 있습니다. 사용 방법은 비교적 간단하며 호스트 설정-표시-악기 테마 모드를 통해 선택할 수 있습니다. 자동변속기 차량이 호스트의 운전 모드에 연결되면 SPORT/ECO 운전 모드 스위치를 통해 연결됩니다.

12.3 인치 중앙 제어 화면, 내장형 얼굴 인식, OTA 업그레이드, GPS 네비게이션 시스템, 음성 인식 제어 시스템, 인터넷, 도로 구조 서비스 등 구성. 한란다는 얼굴 인식 시스템을 갖추고 있어 얼굴 인식을 통해 바이두, QQ 음악 등 앱 계정에 한 번에 로그인할 수 있고, 무밀지불도 할 수 있다는 점도 주목할 만하다. 핵심은 CarPlay, Carlife, Hicar 등의 차량 상호 연결 시스템과 음성 인식 제어 시스템을 지원하여 명령을 통해 천창, 에어컨 등의 실용적인 구성을 제어할 수 있다는 것입니다. 전반적으로 성능은 괜찮았고 기사에게 많은 편의를 제공했다.

동적 대비

현재 투안은 2.0T 와 2.5T 두 가지 변위 옵션을 제공하고 있는데, 그 중 2.5T 는 6 기통 엔진, 최대 전력 299 마력, 최대 토크 500 소 미터, 7 속식 습식 듀얼 클러치 변속기와 전 시간 4 드라이브 시스템과 일치한다.

TUANG 380TSI 는 DKX 버전의 EA888 엔진을 탑재하고 국산 7.5 세대 및 8 세대 골프 GTI 도 같은 버전의 EA888 을 사용합니다. 220Ps 및 350N m 로 대부분의 사용자를 만족시킬 수 있습니다. 사실 전형적인' 실제 성과는 장부 데이터보다 낫다' 는 것이다. 첫째, 동력 범위는 매우 광범위하며, 피크 토크 플랫폼은 1500-4400rpm 입니다. 둘째, 일치하는 7 단 이중 클러치 기어박스는 전동효율이 매우 높고 기어가 선명합니다.

드래곤 530 은 2.5T VR6 엔진 코드명 EA390 을 사용합니다. 6 기통 증압이 40 만 원도 안 되는 것은 상당히 보기 드문 일이다. 299Ps 의 최대 마력과 500n·m 의 최고 토크를 가지고 있으며, 0- 100km/h 는 7.2s 내에서 구현될 수 있으며, 6 독은 4 독보다 더 침착하고 선형적이며 섬세한 운전 질감을 제공합니다.

한란다는 양차형 전동기, 최대 전력 134kW, 최대 토크 270N·m, 혼합시스템 종합전력 183kW, 차량 NEDC 연료 소비 5.3L//KLOC-0 한란다의 사륜차종은 2 차형보다 뒷바퀴 모터가 하나 더 많다. 최대 전력 40kW, 최대 토크121N M, 혼합 시스템 통합 전력 183kW, 차량 NEDC 연료 소비 5.

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