자동차 내장재에 사용되는 플라스틱의 소프트 이슈와 하드 이슈

딱딱한 건 부드러운 것만큼 편하지 않고, 특히 차 문에 딱딱한 건 놔두기가 편하지 않아요. 경질 재료의 장점은 비용이 저렴하고 유지 관리가 쉽다는 것입니다. 생산 공정은 일회성 성형을 위해 금형에 직접 금형을 주입하는 것입니다.

부드러운 소재는 폴리우레탄이 대부분이다. 플라스틱 발포공법을 사용하여 재질 내부에 스펀지처럼 기공이 많이 있으며 재질이 비교적 두꺼워서 방음에 좋습니다. 딱딱한 플라스틱보다 보기도 좋고 느낌도 더 좋습니다.

둘의 유일한 차이점은 편안함이다. 하지만 차량 내부는 부드러운 플라스틱 부품을 더 많이 사용하여 고급스러운 느낌을 줍니다.

사용해 보니 2008년형 오디세이를 몰고 있습니다. 센터 콘솔은 단단한 플라스틱으로 되어 있는데, 한낮에 햇빛이 강할 때에는 센터 콘솔이 빛을 반사해 전면 유리창이 매우 밝아집니다. 센터 콘솔이 유리에 반사됨) 시야가 다소 흐릿합니다. 엘란트라 엘란트라도 마찬가지다.

파사트의 중공 부분은 부드러운 플라스틱으로 만들어져서 그런 현상은 없습니다. BMW X5도 마찬가지다. 부드러운 플라스틱 소재는 빛을 더 잘 산란시키고 반사율이 덜하다고 생각합니다. 부드러워 보여요