자동차 미등 컨트롤러 자동차 미등 제어 시스템

자동차는 우리 모두가 잘 알고 있는 도구이다. 우리는 능숙하게 그것들을 통제할 수 있지만, 그것들을 완전히 통제할 수는 없다. 좋은 미등 성능은 자동차의 없어서는 안 될 부분이며 안전운전의 중요한 부분이다. 자동차 미등의 깜박임은 불규칙한 (전동차 조절기) 이 아니라 자동차의 주행 방향에 따라 끊임없이 변한다. 자동차 미등 조정 회로 (자동차 조정 시스템) 는 자동차 미등의 변화와 밀접한 관련이 있다. 결론적으로, 자동차 미등 조절 회로는 자동차 미등의 변화 법칙을 능숙하게 파악한다. 그런 다음 본 역의 자동차 편집자와 함께 미등 조절기를 봅시다.

미등 조절기 및 & Mdash& Mdash 작동 원리 < P > 일상생활에서 주행하는 동안 자동차의 상태가 다르기 때문에 미등이 그에 따라 변하는 것을 볼 수 있습니다. 본 실험은 일상생활에서 자동차 미등의 조절을 시뮬레이션하는 것이다. LED 램프로 자동차 미등을 시뮬레이션하고 상하 양쪽에 각각 3 개의 LED 램프를 설치하여 자동차 미등을 시뮬레이션하는 회로를 설계한다고 가정해 봅시다. 자동차가 좌회전, 우회전, 브레이크, 정상 주행시 미등의 상태에 따라 회로 조절의 led 상태도 다르다. 따라서 인버터 74LS4 로 LED (미등 아님) 를 구동하고 상태 및 요구 사항에 따라 미등 조명을 조정합니다. 전체 회로는 인버터 74LS4, 비문 74LS, 디코더 74LS138, JK 트리거, 555 타이머, 콘덴서, 저항, 미등 LED 등으로 구성됩니다. 신호와 클럭 펄스를 조절할 수 있는 관계를 분석하고 자동차의 주행 상태에 따라 555 타이머, 74LS138, 74LS, JK 트리거를 사용하여 이 기능을 구현했습니다.

미등 조절기 및 & Mdash& Mdash 미등 회로 설계 < P > 1, 설계 목적: 자동차 주행 상태와 미등 표시의 관계에 따라 미등 조정 회로를 설계하여 미등 상태 조정을 실현하다. < P > 2, 설계 요구 사항: < P > 꼬리의 위쪽과 아래쪽에 세 개의 표시등이 있습니다 (LED 로 시뮬레이션해야 함). 자동차의 주행 상태에 따라 지시등은 4 가지 상태, 즉 1 이 필요합니다. 자동차가 앞으로 주행할 때, 상하 양쪽의 지시등이 꺼져 있다. 2. 자동차가 오른쪽으로 돌면 오른쪽에 있는 3 개의 표시등이 오른쪽 순환 순서로 켜집니다. 3. 자동차가 좌회전하면 왼쪽 3 개의 표시등이 왼쪽 순환 순서로 켜집니다. 4. 자동차가 일시적으로 브레이크를 밟을 때 상하 양쪽의 표시등이 동시에 깜박입니다.

미등 조절기 및 & Mdash& Mdash 는 전조등

1 을 잘 사용한다. 방향등이 가장 많이 쓰이는 신호등이다.

자동차가 곧 모퉁이를 돌 때 켜진다. 회전등은 이미 길목에 도착했을 때가 아니라 회전 길목에서 3 미터에서 1 미터까지 켜져 있어야 하므로 트레일러가 급습하여 추돌을 일으킬 수 있다는 점에 유의해야 한다. < P > 둘째, 저녁에 회의를 할 때는 반드시 원광등을 끄는 것을 기억해야 한다. < P > 새 운전자에게 야간 운전 경험이 부족해 램프 교체가 서툴거나 야간 도로 상태가 복잡하고 변화무쌍해 눈에 잘 띄지 않기 때문에 원광등을 켜면 조명밝기와 시선이 늘어나 원광등을 켤 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 이것은 많은 오래된 운전자들이 가장 싫어하는 것이다. 두 차가 만날 때 강원광등은 맞은편 차의 운전자에게 맹점을 가져다 교통사고를 일으킬 가능성이 높다. 야간회차할 때는 상대차에서 15 미터 떨어진 것이 아니라 근광등을 사용해야 하며 좁은 도로, 다리, 비자동차 회차할 때는 원광등을 사용할 수 없다는 것이 좋다. 밤에 차를 따라갈 때 원광등을 켜지 마세요. 야간에 차를 추월할 때, 원광등과 근광등을 번갈아 사용하여 전방 차량을 일깨워야 한다.

셋째, 근거리 라이트의 사용은 숙달이 필요하다. < P > 가로등이 없는 어두운 지역에서 주행하고, 밤에는 날이 어둡거나 날이 밝을 때 운전하면 기본적으로 가까운 불빛을 켜야 한다. 안개, 눈, 폭우를 따라잡으면 시선이 막히고 낮에도 가까운 조명을 켜야 한다. 안개, 비, 눈, 눈이 흐릿할 때는 반드시 앞 안개등을 켜야 하며, 낮에도 반드시 예외가 있는 것은 아니다. < P > 4, 비상등 (이중 플래시) 은 자동차가 고장났을 때 일시적으로 주차하는 것과 같은 비상사태에 쓰인다.

시야가 낮은 악천후도 이중 플래시를 켜야 한다. 비상신호등은 안전운전과 밀접한 관련이 있어 정상인지 점검해야 한다. 다섯째, 미등의 역할은 매우 중요하다. < P > 미등 (브레이크등) 이 켜지면 뒤에 있는 차가 제동을 하고 있으니 감속에주의하십시오. 앞의 미등이 켜져 있는 것을 발견할 때, 너도 속도를 늦출 준비를 해야 한다. < P > 미등 조절기는 내부 장치이며 작동 원리를 이해하는 것이 좋습니다. 오늘날 사회에서 자동차는 이미 사람들의 일상생활에서 없어서는 안 될 여행 도구가 되었다. 사실 헤드라이트는 매우 중요한 운전 언어이다. 불빛의 언어와 사용 기교를 익히는 것은 모든 위장차 운전자에게 꼭 필요한 지식일 뿐만 아니라 안전운전 지수도 크게 높일 수 있다. (조지 버나드 쇼, 안전명언) 미등은 자동차 구조의 중요한 구성 요소이므로 미등의 조정 회로가 매우 중요해진다. 친구들이 자동차 편집자가 공유하는 미등 조절기에 대한 모든 내용을 좋아할 수 있기를 바랍니다.

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