자동차 엔진의 작동 원리 요약

자동차 엔진의 작동 원리 요약

자동차 엔진의 작동 원리

1. 연소가 핵심이다

자동차 엔진은 일반적으로 흡기, 압축, 연소, 배기의 4행정을 사용합니다. 이 4가지 프로세스를 완료한 후 엔진은 한 사이클을 완료합니다.

피스톤은 피스톤 로드와 크랭크샤프트로 연결됩니다.

1. 피스톤이 위에서 시작하여 흡기 밸브가 열리고 피스톤이 아래로 이동합니다. , 그리고 오일-공기 혼합물이 흡입됩니다

2. 피스톤이 상단으로 이동하여 오일-공기 혼합물을 압축하여 폭발이 더욱 강력해집니다.

3. 피스톤이 상단에 도달하면 스파크 플러그가 스파크를 방출하여 연료-가스 혼합물을 점화시키고, 폭발로 인해 피스톤이 다시 아래로 이동합니다.

4. 피스톤이 바닥에 도달하면 배기 밸브가 열리고 피스톤이 위로 이동하며 배기 가스가 배기 파이프를 통해 실린더에서 배출됩니다.

참고: 내연 기관에서 발생하는 최종 운동은 회전 운동입니다. 피스톤의 선형 왕복 운동은 결국 크랭크축에 의해 회전 운동으로 변환되어 자동차 타이어를 구동할 수 있습니다.

2. 실린더 수

엔진의 핵심 부품은 실린더 내부에서 피스톤이 왕복운동을 하는 것인데, 위에서 설명한 것은 단일 실린더의 운동과정이다. 엔진의 실제 적용 그들은 모두 다중 실린더를 가지고 있습니다(4기통, 6기통, 8기통이 더 일반적입니다). 우리는 일반적으로 실린더 배열에 따라 엔진을 분류합니다(인라인, V 또는 수평 대향)(물론 실제로 2개의 V로 구성된 폭스바겐 그룹의 W 유형도 있습니다).

다른 배열은 엔진에 부드러움, 제조 비용 및 외관 측면에서 장점과 단점을 부여하며 해당 자동차에 장착됩니다.

3. 변위

연소실에서 혼합물의 압축과 연소가 이루어지며, 피스톤이 왕복 운동하며, 최대 및 최대 부피의 변화를 볼 수 있습니다. 최소값의 차이는 리터(L) 또는 밀리리터(CC)로 측정되는 변위입니다. 자동차의 배기량은 일반적으로 1.5L에서 4.0L 사이입니다. 각 실린더의 배기량은 0.5L, 4기통의 배기량은 2.0L이다. 6개의 실린더를 V자 형태로 배열하면 V6 3.0리터이다. 일반적으로 배기량은 엔진의 출력을 나타냅니다.

그래서 실린더 수를 늘리거나 각 실린더의 연소실 부피를 늘리면 더 많은 출력을 얻을 수 있습니다.

IV. 엔진의 기타 부품

캠축은 흡기 밸브와 배기 밸브의 개폐를 제어합니다.

스파크 플러그는 스파크를 방출하여 엔진을 점화시킵니다. 연료-가스 혼합물로 인해 폭발이 발생합니다. 불꽃은 적절한 순간에 방출되어야 합니다.

밸브 공기 흡입 및 배출 밸브는 적절한 시기에 열려 오일-공기 혼합물을 흡입하고 배기가스를 배출합니다. 압축 및 연소 중에는 연소실 밀봉을 보장하기 위해 이 두 밸브가 닫힙니다.

후진 이미지는 특히나 실용적인 발명품으로 후진 레이더와 함께 사용하면 고급스럽고 고급스럽다고 할 수 있으며, 후진 이미지는 왜 걱정이 없는지.

후방 영상이 표시되지 않거나 사진이 흐릿한 이유는 무엇인가요?

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반전 이미지가 표시되지 않는 이유

1. 모니터 설정 문제. 여전히 이러한 문제가 많이 있습니다. 일반적으로 모니터 설정에 카메라에 대한 스위치 제어가 있습니다. 스위치를 "ON"으로 설정하기만 하면 됩니다.

2. 카메라 오류.

백업 카메라를 교체하세요.

3. 줄 문제. 실패율이 가장 높은 문제. 후진영상용 와이어링 하니스는 계기판에서 트렁크쪽으로 잡아당겨져 있고, 배선도 길기 때문에 어딘가에 와이어링 하니스나 플러그가 잘 접촉되지 않았을 가능성이 높으므로 꼼꼼히 점검이 필요합니다.

후진 이미지가 표시되지 않는 경우가 많습니다. 반전 이미지를 설치하려면 제품을 구입하고 전문 수리점을 찾아 작동해야 합니다. 그렇지 않으면 라인에 문제가 있으면 문제를 해결하는 것이 여전히 매우 어려울 것입니다. ;