자동차 앰프에서 소음이 나면 어떻게 해야 하나요?

자동차 증폭기에는 노이즈 플로어가 있습니다. 다음은 몇 가지 기본 원리와 방법입니다. \x0d\제너레이터 소음: 액셀을 밟을 때 "咻---咻" 소리가 들리는 가장 일반적인 소음입니다. 그 이유는 크게 세 가지입니다. 설명은 다음과 같습니다:\ x0d\접지 불량: 여러 지점의 접지로 인해 일부 장비의 전압이 감소하여 접지 루프가 발생하고 소음이 오디오 시스템에 유입됩니다. 전원 공급 장치의 경우 전기 계량기를 사용하십시오. 각 장비의 전압을 측정한 다음 이를 배터리의 전압과 비교하십시오. 신호 부분의 경우 0.1V보다 낮을 수 없으며, 각 신호 커넥터가 느슨한지, 주 출력 신호 헤드의 쉘이 있는지 확인하십시오. 전원 공급 장치의 음극이 완전히 연결되어 있고 주 접지 상태가 양호한지 확인하는 것은 매우 간단합니다. \x0d \x0d \신호선 유도: 신호선이 전원 코드, 컴퓨터에 너무 가깝습니다. 또는 고전류 부품을 확인하려면 자동차 외부의 다른 신호 라인을 사용하여 호스트와 증폭기를 연결할 수 있습니다. 소음이 사라지면 원래 신호 라인 위치를 이동하여 필요한 경우 소음을 제거할 수 있습니다. 알루미늄 호일이나 구리 메쉬를 사용하여 특정 신호를 래핑하고 접지합니다. \x0d\ 부적절한 장비 매칭: 전자 크로스오버 또는 증폭기의 게인이 너무 높으므로 올바른 방법으로 다시 조정할 수 있습니다. x0d\Noise: 엔진 속도가 빠를수록 소리가 더 조밀해집니다. 문제는 주로 고전압 전선의 절연 불량이나 엔진 쉘의 접지 불량으로 인해 발생하며, 이는 ** 엔진이 장착된 자동차의 경우 올바르지 않습니다. 점화 플러그의 사양도 문제를 일으킬 수 있습니다. 점화 플러그는 무작위로 교체할 수 없습니다. 원래 자동차는 "저항 점화 플러그"를 사용하며 교체 시 동일한 유형의 점화 플러그를 사용해야 하며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 방향지시등, 경적 등에서 발생하는 소음 : 원인은 원래 차량에 장착된 장비의 필터 장치의 결함으로, 이를 제거하는 방법은 장비의 전원선을 병렬로 연결하는 것입니다. 일반적으로 "쥐 꼬리"로 알려진 커패시터가 있습니다.