자동차 완충 장치의 기능은 무엇인가요?

'진동흡수장치'라는 단어는 자동차 섀시 업계에서 흔히 쓰이는 용어다. 자동차 충격흡수장치는 실제로는 진동댐퍼다. 충격 흡수 장치는 자동차 서스펜션에만 사용되는 것이 아니라 다른 위치에도 사용됩니다. 예를 들어, 운전실, 자동차 시트, 스티어링 휠 등에 사용할 수 있습니다. 차량 범퍼의 완충제로도 사용할 수 있습니다.

서스펜션 시스템에는 충격으로 인해 진동이 발생하는데, 이를 완화하기 위해 충격흡수 장치가 서스펜션에 설치되어 있습니다. 진동 충격 흡수 장치는 자동차 서스펜션 시스템에 사용됩니다. 대부분은 유압식 충격 흡수 장치입니다. 작동 원리는 프레임(또는 본체)과 차축이 진동하고 상대적인 움직임이 있을 때 충격 흡수 장치의 피스톤이 작동한다는 것입니다. 위아래로 움직이고 충격 흡수 장치 공동의 오일이 반복적으로 땅이 다른 구멍을 통해 한 공동에서 다른 공동으로 흐릅니다. 이때, 홀 벽과 오일 사이의 마찰과 오일 분자 사이의 내부 마찰이 진동에 대한 감쇠력을 형성하여 차량 진동 에너지를 오일 열에너지로 변환하고, 이는 오일 열에너지에 의해 흡수되어 대기 중으로 방출됩니다. 충격 흡수 장치. 오일 통로의 단면적 및 기타 요소가 변하지 않은 경우 감쇠력은 프레임과 차축(또는 휠) 사이의 상대 이동 속도에 따라 증가하거나 감소하며 오일의 점도와 관련됩니다.

쇼크 업소버와 탄성 요소는 충격을 완충하고 감쇠시키는 역할을 합니다. 감쇠력이 너무 크면 서스펜션 탄력이 저하되고 쇼크 업소버 커넥터도 손상됩니다. 탄성 요소와 충격 흡수 장치 사이의 모순으로 인해 조정이 필요합니다.

감지 방법

1. 도로 상태가 좋지 않은 도로를 10km 정도 주행한 후 차를 멈추고, 충격 흡수 장치 쉘이 충분히 뜨겁지 않으면 손으로 만져 보십시오. 완충 장치 내부를 의미합니다. 저항이 없으면 완충 장치가 작동하지 않습니다. 이때 적절한 윤활유를 첨가한 후 테스트를 실시합니다. 외부 쉘이 뜨거우면 충격 흡수 장치 내부에 오일이 부족하다는 의미이며 그렇지 않으면 충격이 가해집니다. 흡수 장치가 실패했습니다.

2. 범퍼를 세게 눌렀다가 떼면 차가 2~3회 튀는 경우 완충 장치가 제대로 작동하는 것입니다.

3. 차량이 천천히 주행하다가 급제동을 할 때, 차량의 진동이 심하게 발생한다면 쇼크업소버에 문제가 있다는 의미입니다.

4. 쇼크 업소버를 떼어내고 바로 세워준 후, 하단 연결링을 바이스에 고정한 후, 쇼크 업소버 로드를 여러 번 잡아당기면 안정된 저항력이 생겨서 위쪽으로 당겨줍니다. ( 저항(회복)은 아래로 누를 때의 저항보다 커야 합니다. 저항이 불안정하거나 저항이 없으면 쇼크 업소버 내부에 오일이 부족하거나 밸브 부품이 손상되어 있을 수 있습니다. 부품을 수리하거나 교체해야 합니다.