페라리 F430 문제!

F30은 오픈탑과 논오픈탑 두 가지로 구분됩니다.

F430은 캔버스형 컨버터블 탑을 사용한다.

하드탑 컨버터블은 사실 폴딩 기술인데, 부가티 베이론이 이 방식을 쓴다고 해서 대부분의 페라리가 후면에 장착하는 엔진을 사용하기 때문에 페라리가 하드탑 컨버터블을 사용하지 않는다는 뜻은 아니다. 하지만 하드탑 컨버터블을 사용하면 필요한 루프 폴딩 공간이 상대적으로 훨씬 더 크고, 페라리의 후면 장착 엔진은 이 공간이 없어 캔버스 모드만 사용할 수 있다.

하드탑 컨버터블은 기본적으로 프론트 엔진 또는 프론트 미드 엔진입니다