자동차 씰링 스트립 사용 기술 및 일상적인 유지 보수

자동차 씰은 자동차의 중요한 부품 중 하나로 차 문, 차창, 차체, 좌석, 천창, 엔진박스, 트렁크 등에 광범위하게 적용된다. 버스 수하물 도어가 장착된 고무 힌지를 생산할 수 있으며, 기타 방수 밀봉 기능도 있습니다.

자동차 씰 분류:

1. 황화 고무 씰은 일반적으로 삼원 에틸렌 프로필렌 고무로 만들어집니다. 종합성능이 우수하고, 오존성이 뛰어나며, 내후성이 우수하며, 내고저온성이 좋고, 내화학성이 뛰어나며, 각종 극성용질에 내성이 있으며, 상대적 밀도가 낮다. 단점은 일반 광유와 윤활유에서 팽창이 심하며, 일반적으로 어두운 색 제품이라는 것이다. 사용 온도 범위는-60 ~+150 ℃입니다. 적용 범위가 넓고 종합 성능이 우수하여 국내외 업계 기업들의 인정을 받았다.

실리콘 고무 씰

뛰어난 고온 및 저온 내성, 오존 내성 및 내후성을 갖추고 있습니다. 우수한 소수성과 적절한 통기성; 비교할 수 없는 절연 성능을 갖추고 있습니다. 식품 위생 요구 사항의 위생 수준을 달성하여 다양한 색깔의 요구를 충족시킬 수 있다. 단점은 기계 강도가 고무 재료 중 가장 나쁘고 내유가 없다는 것이다. 사용 온도 범위는-100 ~+300 ℃입니다. 고온, 추위, 자외선 복사가 강한 지역 및 중고층 건물에 적용할 수 있습니다.

3, 네오프렌 씰 (CR)

다른 특수 고무에 비해 일부 성능은 좋지 않지만 전반적인 성능 균형은 양호하다. 내후성, 오존성, 내열노화, 내유성, 내용제성, 내화학성, 난연성, 접착력이 우수합니다. 보관 안정성이 떨어지면 보관 과정에서 경화 현상이 나타나 내한성이 떨어진다. 상대 밀도가 상대적으로 높습니다. 일반 블랙 제품입니다. 내유, 내열, 내산성 알칼리 환경에 쓰인다. 사용 온도 범위는-30 ~+120 ℃입니다.

4, 니트릴 고무 씰

그것의 주요 특징은 내유, 내용제이지만, 케톤류, 에스테르류, 염화탄화수소는 탄력성과 기계적 성능이 모두 좋다는 것이다. 단점은 오존과 산화 중 노화가 잘 깨지고 내한성과 내저온성이 떨어지는 것이다.

5, 열가소성 엘라스토머 씰

신축성과 내마모성이 우수하고 내유성, 조절 가능한 경도 범위 (Shao A 경도 65 ~ 80 도), 역학 성능 (인장 강도 및 파열 신장률), 내한성 및 내화학교합 부식 성능이 우수하며 원자재 가격이 상대적으로 높습니다. 이것은 재활용 가능한 재료이다. 사용 온도 범위는-60 ~+80 ℃입니다. 지진이 많은 지역, 철도 또는 고전력 크레인이 있는 공장 근처에 강한 진동이 있는 지역, 자외선 복사가 강한 지역에 적합합니다.

6, 열가소성 가황 고무 (TPV) 씰

고무의 부드러움과 탄력성이 있어 플라스틱 가공 방법으로 생산할 수 있으며 황화 없이 폐기물을 재활용할 수 있다. 성능 범위가 넓고 내열 내한성이 우수하며 상대 밀도가 낮고 내유성 및 내용제성이 네오프렌과 비슷하며 압축 영구 변형성과 내마모성이 떨어지는 소재입니다. 사용 온도 범위는-40 ~+150 ℃입니다. 추운 지역과 중고층 건물에 적합합니다.

7, 가소 화 폴리 염화 비닐 (PPVC) 씰

재료는 저렴하고, 부식에 내성이 있고, 내마모성이 있으며, 내산성 알칼리 및 각종 화학 매체로 연소에 내성이 있으며, 기계적 강도가 높다. 단점은 복합체계의 가소제는 이동하기 쉬우며, 시간이 지날수록 딱딱해지고, 탄력을 잃고, 노화에 내성이 없고, 내후성과 저온성능이 떨어지는 것이다. 보통 어두운 색 제품입니다. 빛이 강하지 않고, 온도 변화가 크지 않고, 기후 조건이 나쁘지 않은 경우에 적합합니다.

8. 표면 코팅 재료

밀봉재 표면에 폴리우레탄 실리콘 PTFE 등의 물질을 발라 전통적인 표면 기모 대신 사용한다. 코팅 된 씰은 내마모성과 부드러움이 우수합니다. 특히 실리콘 표면 코팅으로 코팅 된 씰의 표면 마찰 계수가 작아 도어 및 창 팬의 슬라이딩에 도움이됩니다. 슬라이딩 도어 및 새시가 있는 문과 창에 적합합니다. 그것은 전통적인 실리콘화 모조의 대체품이다.

자동차 씰의 일상적인 유지 보수 및 사용 기술;

1. 씰에 큰 균열과 파손이 있는지 검사합니다. 씰이 끊어지면 접착제로 수리할 수 있다. 특히 밀봉 스티커 전용 접착제를 사용하면 큰 균열을 쉽게 고칠 수 있다. 물론 씰이 심하게 손상되거나 노화되면 새 씰을 교체하는 것이 좋습니다.

2. 자동차 세제로 문과 창문 밀봉을 청소한 후 차주는 침투성이 강한 보호제를 바르는 것이 좋다. 이렇게 하면 씰이 노화되는 것을 막을 수 있을 뿐만 아니라 씰의 밀봉 성능을 크게 향상시킬 수 있다. 게다가 밀봉재 사이의 틈새는 쉽게 먼지로 가득 차서 부식을 일으킨다. 이를 위해 브러시로 먼지를 닦아야 한다.

3. 전체 차체를 교체할 때는 용접이 겹치는 부분에 밀봉제 한 층을 발라야 하며, 밀봉제 두께는 약 1mm 이며, 밀봉제는 가상 접착, 기포 등의 결함이 없어야 합니다. 바닥의 전체 아래쪽 표면과 앞바퀴 커버의 아래쪽 표면에는 3-4mm 의 탄성 코팅과 방부 코팅을 발라야 합니다. 이러한 조치는 차량의 밀봉성을 크게 향상시키고 차체의 부식 속도를 늦출 뿐만 아니라 승차감을 크게 높일 수 있다.

4. 차문과 차체 사이의 밀봉은 어려운 점이다. 밀봉 요구 사항이 엄격하여 밀봉해야 할 부위가 비교적 길고, 밀봉 부위의 단면 모양이 다르며, 문의 스위치가 비교적 빈번하다. 리무진에서는 3 방향 및 4 방향 씰을 자주 설치하고 전면 기둥과 지붕 측면 보에 4 방향 씰의 구조를 설치합니다. 이런 다중 채널 밀봉은 일반적으로 현관문에 배치되어 있어 밀봉 기능뿐만 아니라 자동차 방음 소음 감소 기능도 갖추고 있다.

5. 차창 유리가 파손된 후 차주는 유리로 바꿀 때 밀봉된 씰이 손상되었는지 점검해야 합니다. 창문을 복구한 후에는 원상태를 회복할 수 없기 때문에 유리창을 쉽게 들어 올리거나 들어 올릴 수 있도록 해야 할 뿐만 아니라 유리창 주위의 밀봉에도 주의해야 한다. 유리가 유리 노치의 틈새와 평평하지 않고 접착제가 유리 및 유리 슬롯과 잘 접촉하지 않으면 주인은 쉽게 손으로 씰을 당길 수 있습니다.

6. 차주는 차 지붕을 교체할 때 먼저 차 지붕 주위의 이음매에 전도성 밀봉제를 바른 다음 물상자와 용접 후 이음매에 플립글로스를 발라 차체 밀봉에 도움이 될 뿐만 아니라, 플랜지 용접에서 물이 고인 탓에 차체가 조기 부식되는 것을 방지해야 한다.

채광창은 대부분의 가정용 차량의 기본 구성입니다. 자동차 천창이 열리고 고무 밀봉 궤도가 공기 중에 노출되어 불가피하게 먼지가 쌓이고 자갈에 부딪히기도 한다. 장기간 사용하면 천창 마모가 변형되어 배수구를 막을 수 있다. 따라서 무한궤도를 정기적으로 청소하고 윤활유를 바르는 것이 중요하다.

자동차 밀폐 테이프는 차체의 작은 부품이지만 차문의 침착함을 보장하고, 자동차의 내후성, 방진, 단열, 방음, 문과 창문의 가장자리를 장식하는 역할을 한다. 차체가 진동하고 변형되면 씰도 완충, 충격 흡수 및 유리 보호 역할을 합니다. 그래서 자동차 정비는 사소한 일이 없어 어떤 부분도 소홀히 해서는 안 된다.