2013년형 폭스바겐 CC 익스트림 에디션에는 반전 이미지가 있나요?

2013년식 폭스바겐 CC 차량은 CGM 엔진을 탑재했으며 누적 주행거리는 약 15만km에 이른다. 차량 소유자는 변속 레버를 R(후진)에 놓은 후 후진 이미지가 나타나지 않는다고 신고했습니다.

고장 진단

차량 인수 후 차량 테스트를 하고 변속 레버를 R에 놓았는데 중앙 제어 디스플레이 화면이 검은색이고 후진 이미지가 없습니다. 후진등을 확인하세요. 정상적으로 켜져 있습니다. 트렁크 리드에 장착된 플립업 카메라(R189)를 확인한 결과, 차량 로고가 있는 플립업 커버가 열리지 않는 현상이 발견되었는데 이는 비정상적이었습니다(정상적인 상황에서는 그림 1과 같아야 함). 오류 감지기를 사용하여 확인하면 관련 오류 코드가 저장되어 있지 않습니다.

그림 1 R189의 정상 작동 상태

그림 2와 그림 3에서 볼 수 있듯이 자동차의 후진 카메라 시스템은 주로 R189, 차량 로고 플립 모터(V432) 및 후진으로 구성됩니다. 카메라 시스템 제어 장치(J772), 디스플레이 장치(J503)가 포함된 라디오 및 내비게이션 시스템 제어 장치 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 변속 레버를 R 위치에 놓으면 차량 파워 그리드 제어 장치(J519)가 CAN 버스를 통해 후진 기어 신호를 받아 후진등이 켜지도록 제어합니다. 동시에 V432가 활성화되고 차량 로고가 열립니다. 회전된 R189는 차량 후면의 이미지를 수집하고 J772로 전달되어 이미지를 수정하며 동시에 CAN을 통해 조향각 센서(G25)로부터 조향각 신호를 수신합니다. 그런 다음 이미지에 동적 가이드 라인을 생성하고 최종 반전 이미지와 가이드 라인이 J503에 표시됩니다.

그림 2: 후진 카메라 시스템의 구성

그림 3: 후진 카메라 시스템의 네트워크 구조

차량 로고의 플립 커버부터 열 수 없으면 V432가 작동하지 않는 것으로 의심됩니다. 그림 4에서 볼 수 있듯이 트렁크 잠금 해제 스위치(E234)와 V432는 자동차 로고 플립 어셈블리에 통합되어 있습니다. 와이어 커넥터 T4aw의 단자 1은 E234 신호 전송을 담당하고 단자 2는 접지 신호, 단자 3은 은 후진 기어 활성화 신호이고 단자 4는 V432에 전원을 공급합니다. 측정 결과, 와이어 커넥터 T4aw의 4번 단자에 전원이 들어오지 않는 것으로 확인되었습니다.

그림 4 V432 제어 회로

운전석 대시보드 아래 퓨즈 박스에 있는 퓨즈 SC34를 확인합니다(그림 5). 퓨즈가 끊어지지 않았으므로 전원이 공급됩니다. 퓨즈 SC34와 와이어 커넥터 T4aw의 단자 4 사이에 개방 회로가 있는 것으로 추론됩니다.

그림 5: 퓨즈 SC34의 위치

와이어 커넥터 T2ks와 와이어 커넥터 T2xl(그림 6)에서 섹션별로 라인 섹션을 측정하여 와이어 커넥터 T2ks 터미널이 열려 있는지 확인합니다. 도체 커넥터 T2xl의 2와 단자 2 사이의 회로에 있는 회로.

그림 6: 와이어 커넥터 T2ks 및 와이어 커넥터 T2xl의 위치

추가 검사를 통해 분리 위치가 밝혀졌습니다(그림 7). 분석에 따르면 V432 전원 공급 라인은 반복적으로 발생하는 것으로 보입니다. 트렁크 열기 커버가 당겨져 파손되었습니다.

그림 7 V432 전원 공급 라인 파손 위치

문제 해결

깨진 V432 전원 공급 라인을 수리하고 배선 하네스를 재배치하고 반전 이미지 기능을 테스트합니다. 문제 해결이 정상으로 돌아갑니다.