2020 광저우 모터쇼 인터뷰: 동풍 닛산 고위층
Q: 9 월 말 브랜드의 밤, 새로운 daring 이념이 발표됐다. daring 에 대한 포괄적인 해석 (기술 및 마케팅 착지 포함) 을 희망하고 있다.
진호: 전시대 건설에서 볼 수 있듯이, 우리는 지금 다른 각도에서 우리의' 감히 할 수 있다' 는 주장을 해석하고 있습니다. 우리는 감히 다른 사람이 감히 할 수 없는 일을 할 수 있습니다. 이 새로운' 감히 천하를 할 수 있다' 는 전폭적으로 젊어진 동풍 닛산이 더 활기차고 젊고 생명력 있는 브랜드 이미지를 사용자에게 전달했다.
미래의 차는 어떻게 생겼을까요? 우리는 이번 우리 전시장의 전시에서 약간의 경험을 얻을 수 있다. 현재' 지능화, 인터넷화, 전기화, 향유화' 의 물결이 자동차 업계를 휩쓸고 있으며, 중국 자동차 시장은' 신사화' 에서 가장 활발한' 실험장' 이 되고 있다. 이러한 추세와 자동차 네트워킹, 자동운전 등 신흥 기술의 등장에 따라 기업마다 자체 기술 해석이 있다. 방법에 관해서는? 어디까지 가나요? 회사마다 나름대로의 답이 있다.
이러한 배경을 바탕으로 동풍 닛산은 동력 분야에 주력하며 세계 최초의 양산 가변 압축비 엔진 VC-Zero 초가변 엔진과 전기 기술 제로에 의존하고 있습니까? 일산 순전 배출과 일산 유례없는 통합혁신 동력인 E-Power 를 통해 소비자들에게 더 많은 동력체험을 가져다 줄 것으로 기대하고 있으며, 3 대 동력도 우리의 강력한 기술 돌파구가 될 것으로 기대하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 자동차 회사로서 우리는 자동차 동력이 사회에 미치는 영향에 대해 매우 우려하고 있다. 앞서 언급했듯이, 기름 한 방울을 설레게 하는 원동력이 되고, 매 순간 전기가 더 큰 역할을 하게 하는 것은 소비자에 대한 엄숙한 약속이자 기업 시민의 에너지에 대한 존중이다. 기술적으로 e-POWER 기술은 닛산 발명의 전례 없는 혁신 동력이다. 시중에 나와 있는 혼동 기술과는 달리, e-POWER 는 연료 엔진을 통해 전기를 생산하고, 모터에 의해 바퀴를 움직이며, 엔진이 항상 최적의 작업구간에 있게 하여, 도시 상태의 연료 소비를 2.9L/ 100km (일계주 차량 데이터) 으로 낮추는 혁신적이고 효율적인 동력을 실현하여 마일리지를 피한다. 동시에, 끊임없이 부상하는 새로운 에너지 시장에 직면하여 동풍 닛산은 전기화를 미래 발전 방향 중 하나로 삼아 전기화 배치를 더욱 늘려 0 도입을 가속화할 것인가? 닛산 순수 전기 기술을 배출하는 새로운 순수 전기 크로스오버 SUV 차형 아리야. 같은 기름과 전기는 기술 향상을 통해 효율성을 높이고자 합니다. 동풍 닛산의 기술적 이점이자 경제적 이점이기도 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
"감히" 를 해석하는 것은 우리가 시대의 조류에 순응하고 업계의 변화를 존중하는 상징이다. 자동차의 새로운 사화에 직면하여 이동여행 경쟁에서 먼저 패를 내고, 5 대 기술에 의지하여' 닛산 지행' (닛산) 을 가속화하는가? 지능? 모빌리티 (Mobility) 는 착지로' 스마트 자동차 라이프리더' 라는 이미지로 자동차 업계를 새로운 시대로 이끌었다.
Q: 부스 디자인은 이전의 동풍 닛산 부스 디자인과 다릅니다. 이 아이디어는 어디에서 왔습니까? 또한 미래 차종의 발전을 간단히 설명할 수 있을까요? -응?
진호: 광모터쇼는 닛산 브랜드가 젊어진 후 처음으로 오프라인 고객체험전, 동풍 닛산이' 새' 에 있어요? 닛산? 감히 할 수 있다' 는 브랜드 태도의 지도 아래 국내 첫 전시관에서 실차를 핵심으로 하는 역동적인 체험공간인' 천하를 할 수 있다' 는 전폭적인 젊음 이후 더욱 활기차고 젊고 생기 있는 동풍닛산 브랜드 이미지를 사용자에게 전달했다.
"감히 천하를 할 수 있다" 는 것은 새로운 것을 포함합니까? 닛산, 활력, 새로운? 닛산 활력, 새로운? 닛산, 공감, 새로운 것? 닛산 용자 4 경, 분신? 닛산? 감히 새로운 기술을 위해, 감히 새로운 인재장을 위해, 새로운 것을 위해 여행하고, 새로운 것을 위해 봉사할 수 있다. 각 사업부는 독특한 디자인 스타일로 동풍 닛산의 브랜드 이념을 담으며 소비자들을 위해 진실하고 자연스럽며 활기찬 미래 지능의 세계를 구축했다. 기술 체험을 심화시키기 위해 Dare for the World 는 기술 닛산 운전 즐길 트랙과 스마트하고 용감한 기군진색 트랙이라는 두 가지 시범 프로그램도 마련했다. 또한 "사람", "서비스 프로세스", "예비 부품" 의 세 가지 주요 요소를 중심으로 고객이 가게에 가서 차를 보고, 차를 사고, 차를 사고, 애프터를 즐기는 전 서비스 프로세스를 복원하여' 전용 서비스' 를 연출하는 것은 이번이 처음이다. 고객을 안아주세요. "
젊은 logo 에서 차량 설계까지 확장되는 것에 관해서는 핵심은 시대의 기술 요구 사항을 충족해야 한다. 앞서 언급한 동력 시스템 문제와 마찬가지로 배터리 기술은 아직 완전히 부화되지 않았고, 전통 휘발유 차는 1 시 30 분 동안 사라지지 않을 것이다. 그 산업은 새로운 전력 시스템을 형성하는 데 약 20-30 년이 걸릴 것이다. 이 단계에서 동풍 닛산은 전통 동력 휘발유차와 사회 녹색 발전에 영합하는 순전차를 모두 갖추고 있다. 0 을 가지고 다니십니까? 닛산 순수 전기 기술을 배출하는 스타차형, 새로운 순수 전기 크로스오버 SUV 차형 아리아는 일산이 스마트운전, 지능동력, 스마트인터커넥트 3 대 분야에서 선두를 달리고 있다. 제로를 제외하고요? 배출로 인한 순전기 외에도 e-POWER 와 VC-Turbo 의 두 가지 주요 동력 기술도 더 많은 차종에 빠르게 설치될 것으로 예상되며 202 1? 2008 년에는 Ariya 외에도 e-POWER 와 VC-TURBO 엔진을 탑재한 두 가지 새로운 모델을 선보일 예정입니다. 이 가운데 e-POWER 는 닛산이 발명한 유례없는 통합혁신 동력으로 휘발유를 동력으로 전력 구동을 해 왔다. 충전이 필요 없는 순수 전차의 민첩성, 원활성, 강력한 가속 성능을 통해 소비자들은 효율적이고 에너지 효율적이며 조용하고 편안한 운전 경험을 누릴 수 있습니다. 기술적 우세는 소비자 마일리지 불안의 문제점을 해결할 것이며, 이는 또한 e-POWER 에게 좋은 시장 기회를 제공할 것이다. 전기화 기술 추진을 가속화하고 새로운 에너지 커버리지를 강화함으로써 사용자를 위한 아름다운 친환경 여행 생활을 만들 수 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전기화, 전기화, 전기화, 전기화, 전기화)
제품 측면에서도 국내에서도 스마트 인터넷 연합의 발전에 더 많은 관심을 기울여야 한다. 바 회장의 이전 강연, 닛산처럼? Connect 자동차 네트워킹 시스템은 합자차 기업 중 비교적 선진적인 시스템으로 현재 약 32 회 온라인 업그레이드를 하고 있으며, 이 시스템에 액세스하는 사용자 수는 현재 200 만 명을 넘는다. 음향차, 리모콘, 차량용 온라인 서비스, 원격 실시간 모니터링, 전 시간 온라인 탐색, 온라인 오디오 및 비디오 엔터테인먼트의 결합체로서 더욱 편리하고 상호 연결된 여행 환경을 제공합니다. 65438 년 10 월 30 일 202 1 천추가 출시됨에 따라, 우리는 이미 초지능련의 차량 배치 계획을 완성했다. 2024 년까지 우리는 9 개의 닛산 차종을 갖게 될 것인가? Connect 의 초지련 차종은 자동차 네트워킹 시스템의 선두 자리를 유지하고 있다. 전반적으로, 자동차 네트워킹 시스템은 자동차가 사용자와 소통하는 방식을 바꾸며, 중국 사용자가 지능의 최전선에 있다는 중요한 구현이다.
Q: 닛산 지행은 동풍일산이' 신오화' 에 대한 반응인가요? 트렌드의 전략, 동풍 닛산은 앞으로 어떻게 가속화될 것인가?
목욕자: 이 문제에 대해 대단히 감사합니다. 진 선생이 말했듯이, 우리는 중국에서 자동차 네트워킹 기술의 영향력을 과소평가해서는 안 된다. 우리에겐 닛산? Connect 자동차 네트워킹 시스템은 스마트 네트워킹의 많은 합자 호스트 공장에서 어느 정도 선두를 차지하고 있습니다. 현재 Dell 은 200 만 명이 넘는 자동차 네트워크 등록 사용자를 보유하고 있으며, 이는 호스트 공장 및 전체 업계 가치 사슬에 매우 귀중한 자산입니다. 오늘날, 우리의 자동차 네트워킹 시스템은 이미 2 세대까지 반복되었다. 향후 3-4 년 동안 우리는 자동차 네트워킹 시스템을 업그레이드하기 위한 상당히 큰 계획을 세웠습니다. 우리는 계속해서 영화 시스템을 업그레이드하여 자동차 네트워킹 시스템의 발전을 이루기를 희망합니다. 오늘 아침 연설에서 저는 동풍 닛산에 대해 언급했습니다. 우리는 고객을 모든 업무의 중심에 두고 싶고, 동시에 우리가 고객에게 제공할 수 있는 모든 서비스를 극대화하기를 희망합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
닛산? Connect 자동차 네트워킹 시스템은 우리가 기업 목표를 달성하는 데 매우 중요한 도구입니까? 이 도구를 통해 우리는 고객, 그들이 어떻게 차를 사용하는지, 그리고 자동차에 대한 기대를 더 잘 이해할 수 있어 그들의 차 수요를 실현할 수 있다. 우리는 닛산 지행에 세 개의 기둥이 있고, 닛산 지련은 지주 중 하나라고 줄곧 말하고 있다. 앞으로 몇 년 동안, 우리는 그것의 업그레이드를 위해 많은 행동을 시작할 것이다.
Q: 올해의 환경은 비교적 특수해서 동풍 닛산은 7 개월의 긍정적인 성장을 유지할 수 있다. 이것은 매우 드문 일이니, 이 배후의 비밀과 내년 자동차 시장에 대해 어떤 기대를 하고 있는지 물어보고 싶습니다.
진호: 사람들이 최선을 다해 도와요. 이 성적은 주로 우리의 우수한 팀에서 나온 것이다.
우선, 동풍 닛산은 항상 환경 변화에 신속하게 반응해 왔으며, 우리도 시장에 대한 민감성을 유지하고 있다. 둘째, 우리 직원들은 휘발유 냄새를 맡기 위해 일선으로 달려가고 있으며, 우리는 매우 강력한 리셀러 파트너들도 있습니다. 올해 전염병의 영향도 우리를 더욱 강하게 했다. 3 월 초, 우리 직원들은 거의 모든 직원들이 자발적으로 그들이 있는 지역의 직위에 도착하여 강제적인 요구 없이 자신의 의무를 지켰습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 이 과정에서 많은 감동적인 이야기도 쏟아져 나왔다. 어떤 직원들은 자신의 자가용을 몰고1000km 를 넘어 직장에 신고한다. 일부 대리점의 사장들도 스스로 차를 몰고 공장 등 일선에 가서 날씨가 좋지 않고 길이 좋지 않은 등의 어려움을 겪었다. 동풍 닛산에는 위에서 아래로 사업을 매우 존중하는 동료들이 있어 기업 전체의 가치 사슬에 매우 강력한 시스템 파워를 부여해 오늘 이렇게 좋은 성적을 거두었다.
백만 판매량이 우리의 목표이며, 이달 초나 다음 달 말에 완성될 것으로 예상된다. 올해 전염병과 비슷한 돌발 상황이 발생하지 않는다는 전제하에, 우리는 내년 상황에 대해 비교적 낙관적인 판단을 하고 있다. 또 며칠 전 국무부는 새로운 자동차 하향회를 가동해 조건부 각 지역에 정책 할인을 했다. 대부분의 지방정부가 후기에 이 정책을 조건부로 시행한다면 내년은 소형차 성장의 계기가 될 것이다. 또한 시장의 변화에 맞게 생산능력, 구매, 판매의 레이아웃을 면밀히 추적하고 신속하게 조정할 것입니다. 이것은 전체 시장 변화에 대한 우리의 민감도와 새로운 것을 시도하고 돌파구를 추구하는 용기에 적용될 것이다.
물론 동풍 닛산의 끊임없는 동행과 사랑에 대한 언론 친구들의 고마움도 빼놓을 수 없다.
Q: 동풍 닛산은 올해 인터넷 마케팅, 국경을 넘나드는 마케팅 등 이번 기업 사회적 책임 마케팅을 포함해 과감하게 세계를 서비스하고 햇빛을 돌보는 등 새로운 형태를 적극 시도하고 있다. 의사 소통 방식의 변화를 우리와 공유할 수 있을까요? 이런 마케팅 모델은 내년에도 계속될까요?
진호: 우리는 지금 마케팅을 총결하고 있습니다. 역총결산입니다. 우리에게는 마케팅이 옳고 그름이 없고 성공과 실패밖에 없다.
올해 동풍닛산은 온라인상에서 많은 좋은 마케팅 사례를 얻었다. 이 성취의 핵심은 우리가 각 부분의 역할을 충분히 발휘할 수 있다는 것이다. 이와 동시에 Dell 은 현지 리셀러 파트너를 적극 장려하고, 각 지역의 사람들이 해당 지역의 특성에 따라 효과적이고 성공적인 마케팅 모델을 전개하도록 적극 권장하고 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
우리는 전체 업종에서 약간의 변화가 일어나고 있는 것을 볼 수 있다. 앞으로 우리는 고객 경험에 더 많은 관심을 기울일 것입니다. 미래에는 좋은 마케팅이 소비자의 생활에 녹아들어 소비자들이 동풍 닛산이 제공하는 제품과 기술이 바로 그들이 필요로 하는 것이라고 묵묵히 느낄 수 있어야 한다.
또한 서비스 측면에서 우리는 제품 판매가 끝이 아니라 고객 서비스의 시작이라고 생각합니다. 우리는 자동차의 전체 수명 주기에 초점을 맞출 것이며, 고객이 도움이 필요할 때 고객 곁에 있을 것입니다. 요컨대, 반드시 요구가 있으면 반드시 반드시 반드시 들어주어야 하며, 방해하지 마십시오. 이것이 우리가 생각하는 최고의 서비스 모델입니다.
욕객들: 이 문제를 덧붙이고 싶습니다. 동풍일산은 항상 고객 중심의 원칙을 고수한다는 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 새로운 추세에서 우리는 기업과 고객 간의 관계를 바꾸고, 단순한 비즈니스 관계에서 가족 관계로 전환하여, 고객이 동풍 닛산과 같은 대가족에 더 잘 적응할 수 있도록 해야 한다. 현재, 우리는 기존 차주, 과거 동풍 닛산 차종을 운전한 차주, 잠재 고객이 동풍 닛산에 대해 편안하고 새로운 느낌을 가질 수 있도록 보장해야 한다.
서비스에 관해서는, 진호 씨가 늘 말했듯이, 고객이 필요할 때 우리는 거기에 있어야 하며, 그들이 필요하지 않을 때 우리는 그들을 방해해서는 안 된다.
Q: 기존의 3 대 파워 트레인이 다른 모델에 적용됩니까? E-POWER 기술의 고유한 장점은 무엇입니까?
욕객들: 이번 모터쇼에서 우리는 VC-Zero 슈퍼가변 엔진과 제로를 포함한' 닛산 동력 스카이팀' 을 발표했습니다. 일산 순전기와 e-POWER 를 배출하는 3 대 동력 기술은 모두 익숙하기 때문에 e-POWER 에 대해서도 좀 더 설명하겠습니다.
E-POWER 는 닛산의 전례 없는 융합 혁신 동력으로 더 많은 상상력이 필요하다. 너는 네가 순수 전차를 운전하고 있다고 상상할 수 있지만, 결코 충전할 필요가 없다. 우리에게 e-POWER 는 전통적인 연료 자동차와 새로운 에너지 자동차의 거의 모든 장점을 결합한 혁신적인 기술입니다.
E-POWER 의 구동력은 모터에서 제공하며, 차량의 내연기관은 단지 모터에 전기를 공급하는 데만 쓰이며 100% 순수 전동을 실현한다는 것은 모든 사람이 순전차와 비슷한 조용하고 편안한 느낌을 받을 수 있다는 것을 의미하며 마일리지 불안도 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
E-POWER 도 친환경 기술입니다. 이러한 고유한 구동 모드 덕분에 e-POWER 엔진은 기존 HEV 보다 50% 더 오래 작동합니다. 즉, 연비 측면에서 어느 정도 우위를 점하고 있습니다.
동시에, e-POWER 는 액셀러레이터와 브레이크를 하나로 묶은 e-Pedal 을 갖추고 있다. 전자 페달은 운전의 편안함을 크게 높일 수 있다. 특히 도시 도로 교통이 혼잡할 때 전자 페달을 풀기만 하면 자동으로 시동 정지 작업을 시작할 수 있다.
닛산은 이미 일부 국가 시장에서 이 기술을 내놓았다. 디버깅 자료에 따르면 e-Pedal 은 제동 주파수를 70% 효과적으로 낮춰 시장에서 좋은 평판을 얻고 있다. 대부분의 소비자들은 전자페달이 자동차의 편안함과 편리성을 높일 수 있다고 생각한다.
우리는 또한 e-POWER 와 e-Pedal 이 곧 중국에 오기를 기대하고 있으며, 우리는 중국 소비자들이 그것을 좋아할 것이라고 믿는다.
Q: 동풍 닛산은 내년에 어떤 판촉 전략을 가질 것인가? E-POWER 는 내년에 중국에 도입 될 예정입니다. 동풍 닛산은 어떻게 중국 소비자들로 하여금 이 새로운 기술을 더 잘 받아들이게 하여 전체 브랜드를 더욱 매력적으로 만들 수 있을까?
진호: 이 문제들은 우리가 줄곧 생각하고 모색하고 있습니다. 우리는 앞으로 65,438+00 년 동안 전력 시스템이 혁명적인 변화를 맞이할 것이라고 생각한다. 현재 각 자동차 업체들은 잇달아 동력조합을 내놓고 있는데, 바로 기술의 선진과 시장의 전반적인 인정에 의지하고 있다. 그러므로, 우리는 항상' 용감한' 정신을 고수하고, 용감하게 그것을 마주한다. VC 를 포함한 미래의 일산 동력팀도 기대하고 있습니다. 닛산 생산 순전기를 배출하면 시장 인정을 받을 수 있다.