컴퓨터 지식 네트워크 - 컴퓨터 지식 - 12개의 일자리가 사라질 수도 있습니다. 일본의 자동차 부품 공급업체는 전동화 환경에서 얼마나 오래 살아남을 수 있을까요?

12개의 일자리가 사라질 수도 있습니다. 일본의 자동차 부품 공급업체는 전동화 환경에서 얼마나 오래 살아남을 수 있을까요?

Fuji OOZX는 창립 이래 Fengtai, Nissan 등 거대 자동차 회사에 부품 공급업체로 자리매김해 왔으며 수년에 걸쳐 엔진 밸브의 연구 개발 및 제조 분야에서 지속적으로 혁신과 개선을 이뤄왔습니다. , 이를 통해 보다 고온 및 내구성이 뛰어난 엔진 밸브 및 기타 고품질 핵심 부품을 만듭니다. 그러나 시대의 발전에 따라 많은 자동차 브랜드가 계속해서 전동화로 전환하면서 Fuji OOZX가 생산하는 부품이 원래의 중요한 지위를 잃게 되었고 이로 인해 Fuji OOZX의 위기감도 점차 커졌고 앞으로의 방향은 다음과 같습니다. 또한 알려지지 않았습니다.

자동차 일자리 12개 사라질 수도 있다

일본 자동차 회사들은 최근 일본 정부의 정책 탄압으로 인해 변화의 국면을 맞이하고 있다. 2021년 5월, 일본 의회는 2050년까지 탄소 중립을 달성한다는 목표를 세우겠다고 입법 형식으로 발표했습니다. 자동차 분야는 기간 산업으로서 자연스럽게 탈탄소화의 직격탄을 맞고 초점이 될 것이기 때문에 많은 자동차 회사들이 관련된 조치를 취해야 합니다. 예를 들어, 혼다는 새로운 리더십을 바꾼 후 전동화의 진행을 가속화했습니다. 비록 여전히 엔진을 판매하고 있지만 연료 차량을 없애겠다는 확고한 의지를 보여줬기 때문입니다.

따라서 2050년 일본에서 판매되는 자동차의 90%가 전기차가 된다면 약 9만명이 자동차 부품 일자리를 잃게 될 것이라고 예측하는 사람들도 있는데, 이는 전체 일자리 중 12개를 차지하게 된다. 따라서 연간 800만대의 내연기관 자동차 생산이 중단되면 자동차 산업에서 550만 개의 일자리가 막대하게 사라지고 이는 일본 경제 발전에도 직접적인 영향을 미칠 것이라는 관측도 나온다.

회사들은 압력을 받고 규모가 줄어들고 있다

일부 자동차 부품 공급업체는 언론에 현재 에너지 및 원자재 비용이 상승하고 있어 공급업체가 부품을 개선할 수밖에 없다고 말했다. 일부 공급업체는 부품 가격을 7~20위안 인상한 것으로 알려졌다. 뿐만 아니라 자동차 운송 무역 가격도 꾸준히 상승하고 있다. 공공자료에 따르면 전 세계적으로 자동차와 산업 기계를 운송하는 화물선의 일일 수입은 8만 달러에 달해 2000년 이후 최고치를 기록했다.

엔화 가치 하락과 다운스트림 OEM들의 경제적 압박 전가, 공급망 변화 촉진 노력으로 조달가격도 더욱 인하돼 일본 부품업체들이 부품 상위 100위권에 진입했다. 업계 비중은 점차 줄어들고, 중국과 미국의 부품업체도 점차 등장하고 있다. 여러 요인의 영향을 받아 일본 부품업체의 영업압력은 계속 높아졌지만 규모는 계속 축소됐다.

미래는 어떻게 전개될 것인가?

자동차 회사들이 전통 자동차에서 전기차로 전환함에 따라 공급망 구조도 지각변동을 겪을 것이며, 많은 대형 자동차 회사들이 선호하는 자동차 엔진을 독립적으로 연구 개발하고 생산한 후 1차 부품 공급업체가 주문을 완료하고 1차 공급업체가 2차 공급업체에 주문을 제공합니다. 일반적인 상황에서 자동차를 생산하려면 30,000개의 부품이 필요하지만, 순수 전기차의 경우 소요량이 40~50% 줄어들 수 있으며, 인력 수요도 자연스럽게 줄어들며, 기존 공급 모델도 변화하게 됩니다. .그것은 더 이상 중요하지 않습니다.

따라서 Fuji OOZX와 같은 부품 공급업체는 현재의 딜레마를 해결하기 위한 새로운 방법을 찾아야 합니다. 후지 OOZX의 스즈키 마사카츠 사장은 전기차는 부품이 적기 때문에 생존이 정말 어렵다고 말했다. 더욱이 일본 자동차 업계의 경쟁은 대개 대기업이 우세한 반면, 하위 공급업체는 서로 가격을 비교하고 견적을 통해 주문을 따내는 일만 반복해 이익을 압박하고 있다. 그래서 많은 중소기업에서는 애초에 자금과 여력이 부족하니 가만히 누워서 일에만 집중하는 게 좋겠다고 말합니다.

결론

시대의 발전에 따라 신에너지 스마트 전기차가 미래의 발전 방향이 될 것이다. 그러나 일본 부품업체들이 어려운 상황에 직면하게 되자 중국 부품의 순실적은 줄어들게 된다. 기업 이익은 지속적으로 증가하고 있으며, 중국은 점차 전기 자동차 공급망에서 절대 우위를 확보하고 있습니다.

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