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지금까지 국내 자동차 제품 가격이 크게 오르지 않은 것은 공급 과잉의 시장 구도로 인한 것이다.

글로벌 전염병 통제가 안정화되고 있지만 자동차 산업 칩 부족 문제는 여전히 해결되지 않고 있다. 최근 아이예백 (American Consulting Company AlixPartners) 은 반도체 칩 부족으로 2021 년 전 세계 자동차 제조업체의 매출 손실이 1100 억 달러로 390 만 대의 자동차 생산에 영향을 미칠 것으로 전망했다.

이번 전망의 글로벌 자동차 제조사 손실액은 지난 1 월 말 전망한' 손실 606 억원, 영향 220 만대 자동차 생산' 에 비해 81.5, 영향받는 자동차 총량은 170 만대 증가했다.

아이예백금의 현재 예측 정확성은 아직 검증되지 않았지만 전 세계 자동차 산업이 칩 부족의 영향을 받는 것은 의심할 여지 없이 더욱 두드러진다. 이런 맥락에서 대중, 닛산, 유니버설, 스텔란티스 등 여러 지역에서 유래한 다국적 자동차 업체들은 자동차 칩 부족으로 인한 생산 압력을 겪고 있으며 이 압력은 올해 2 분기에 계속 증가할 것으로 보인다고 밝혔다.

업계 분석에 따르면 글로벌 자동차 산업이 파급되면서 중국 자동차 시장도 적지 않은 비용 압력을 받고 있는 것으로 나타났다. 글로벌 칩 부족

5 월 13 일 닛산 최고경영자 내다성 (Makoto Uchida) 은 CNBC 의' 유럽 재경포럼' 에서 칩 부족과 원자재 가격 급등으로 올해 약 50 만 대의 자동차 생산에 영향을 미칠 것으로 예상된다고 밝혔다.

이와 함께 스테란티스도 최근 7 월 26 일까지 벨비디어 (Belvidere) 공장에서 두 번째 편을 삭감한다는 소식을 발표했다. 공식 발표에 따르면 이번 교대 삭감은 Jeep 체노키 (Cherokee) 의 판매량과 생산량의 균형을 맞추기 위한 것이라고 한다. 스테란티스에 따르면 체노키 SUV 의 생산량 하락은 "유례없는 글로벌 마이크로칩 부족으로 더욱 심해지고 있다" 고 한다. 이번 생산능력 조정 계획은 직원 1671 명에 영향을 미칠 것이다.

현재 자동차 칩 부족 현상이 자동차 시장 전체에 확산되고 있으며, 일산과 스타란티스 외에 미계 국가인 통용과 포드도 같은 생산 압력에 직면하고 있다. CBS 에 따르면, 칩 부족으로 인해 미국은 4 월 초 북미의 6 개 공장에서 1 주일 이상 생산이 중단되었다고 발표했습니다. 미국 포드 자동차는 3 월 칩 부족으로 수천 대의 신차가 조립공장에서 유휴 상태이거나 10 억에서 25 억 달러의 매출을 잃었다고 밝혔다.

칩 부족의 영향에 대응하기 위해 포드 자동차는 최근 더 많은 가용 칩을 채택하기 위해 자동차 부품을 재설계하고 있다고 밝혔다. 로이터의 최근 보도에 따르면 미국 상무부 장관인 지나 레이몬드도는 대만 반도체 제조업체 등에 압력을 가해 미국 자동차 기업의 수요를 우선 순위에 두고 단기적인 자동차 칩 부족을 완화하고 있다고 밝혔다.