0w20 엔진오일에 적합한 차량은 무엇인가요?

0W-20의 점도는 에너지 절약형 친환경 엔진오일입니다. 이 오일 점도는 과거 기술적인 한계로 인해 점도가 20으로 되어 있었기 때문에 이전에는 많이 사용되지 않았습니다. 엔진 오일이 너무 낮고 유막 강도가 대형 응용 분야의 요구 사항을 충족할 수 없었습니다. 대부분의 엔진 요구 사항에 대해 일부 소형 배기량 자체 프라이밍 엔진에만 사용할 수 있습니다.

하지만 과학기술이 발전하면서 합성기술이 널리 활용됐다.

엔진오일의 점도는 그대로 유지되면서도 유막강도가 크게 향상됐다. 엔진 오일의 점도가 20이면 유막 강도는 Mustang GT5.0 자체 프라이밍 엔진, 신형 Mercedes-Benz 2.0T 및 신형 아우디 S 시리즈는 모두 20점도 엔진 오일을 사용할 수 있습니다.

어떤 모델에 0w-20 엔진 오일을 사용할 수 있나요

? 실제로 대부분의 일본, 한국 및 미국 모델은 20 점도의 엔진 오일을 사용할 수 있으며 소수의 독일 자동차도 사용할 수 있습니다. 사용 가능 여부는 엔진의 실제 요구에 따라 선택하는 것입니다. 제조업체의 유지 관리 매뉴얼 요구 사항에 따른 엔진 오일 점도 예를 들어 Ford, Buick 및 Chevrolet의 2.0 엔진에는 5w-30의 오일 점도가 필요한 반면, 소형 배기량 1.5/1.3 엔진은 0w-20을 사용할 수 있습니다. 그래서 일반화할 수 없습니다.

환경 보호 요구 사항이 지속적으로 개선됨에 따라 다양한 자동차 브랜드에서는 연료 소비 및 배기가스 배출을 줄이는 방법을 모색하고 있습니다. 저점도 엔진 오일을 사용하면 엔진의 주행 저항을 줄여 결과적으로 줄일 수 있습니다. 엔진의 연료 소모량을 줄여 앞으로 점점 더 많은 사람들이 사용할 예정입니다. 일부 모델에서는 점도가 20인 엔진 오일을 사용하는 것이 추세입니다. 그리고 20 엔진오일도 흔하지 않은데, 일본에서는 연료를 절약하기 위해 저급 0w-16과 0w-8 엔진오일 사용을 장려하기 시작했습니다.

자동차에 어떤 엔진오일을 쓸 것인지는 사용 부위를 포함해 자동차의 제조 정밀도와 관련이 있기 때문에 어떤 엔진 오일이 더 좋은지 판단할 수 있습니다. 0w-20 엔진 오일은 일부 자동차에 사용됩니다. 실제로는 일본 자동차에 일반적으로 사용됩니다. 물론 중국 북부 지역에서는 0w-20 엔진 오일을 사용하는 것이 더 나을 수도 있습니다. , 자동차 제조사와 제작사는 이미 이에 대해 논의했습니다.

먼저 엔진 오일에 대해 이야기하겠습니다. 엔진 오일은 등급으로 나누어져 있습니다. 오늘은 등급에 대해 이야기하지 않기 때문에 일반적으로 등급에 대해서는 다루지 않겠습니다. N은 최고등급인데, 0w는 저온저항효과를 의미합니다. 물론 5w, 10w, 15w도 있습니다. 앞의 숫자에서 35를 빼면 아주 간단합니다. 이는 가장 낮은 저온 저항 효과입니다. 예를 들어 0w는 0도 이하의 최저 온도에 적응할 수 있으며, 15w는 물론 매우 작으며 마이너스만큼 낮은 온도에 적응할 수 있습니다. 20도 정도인 것 같습니다.

그래서 20 엔진 오일은 점도가 더 높아야합니다. 일본 엔진과 같이 더 정밀하게 사용되는 50 및 20 엔진 오일도 있습니다. Honda 시리즈, Civic, Mazda 시리즈, Angkesela 및 기타 많은 모델에는 모두 20%의 엔진 오일이 필요합니다. 이는 이러한 자동차의 엔진이 더 정교하지만 반응할 수도 있다는 것을 보여줍니다. 차량을 격렬하게 운전하는 경우에는 엔진을 보호하기 위해 점도가 높은 엔진 오일을 사용해야 합니다.

따라서 자동차에 어떤 엔진 오일을 사용할지는 먼저 자동차 설명서를 열고 제조업체의 권장 사항을 읽어보세요. 그렇게 간단하며 대부분은 100% 합성 오일입니다. , 일반적으로 자율 주행 여행 및 장거리 자율 주행 여행에는 완전 합성을 권장합니다.

그게 다에요! 자율 주행 여행에 대해 다른 질문이 있으시면 언제든지 공개 계정인 티베트 지역 자율 주행 투어를 팔로우하고 키워드에 답하시면 자율 주행 여행에 대한 일련의 상식이 나올 것입니다. , 좋은 시간 보내시기 바랍니다.

0W20 엔진 오일은 일본 모델 Honda, Toyota, Mazda 등, 한국 기아 현대 등 일본 및 한국 자동차에 더 적합합니다. 일반적으로 일본 및 한국 자동차가 더 적합합니다. /p>

일본 엔진에는 일반적으로 오일에 대한 유동성 요구 사항이 상대적으로 높은 VVT 엔진이 장착되어 있습니다. 오일 점도가 높으면 엔진의 작동 저항이 증가하지만 고온에서는 점도가 매우 낮습니다. 저온에서도 잘 작동하므로 작동 저항이 작고 상대적으로 연료 효율적입니다.

현재 모든 엔진오일 제조사는 저점도 엔진오일을 개발하고 있습니다.

일본 자동차, 특히 혼다 엔진에는 0W20 엔진오일이 널리 사용되고 있다고 할 수 있죠! 혼다의 모든 엔진에 이 오일을 사용할 수 있다고 할 수 있습니다!

대부분의 국산차는 물론 독일, 미국, 한국차도 5W30 엔진오일 사용을 권장하고 있습니다. 국산차도 0W20 사용을 권장하지만 극소수입니다!

엔진 오일 사용에 관해서는 그래도 보증 매뉴얼에서 제조사가 권장하는 엔진 오일을 따르는 것이 좋습니다. 어떤 종류의 엔진 오일을 사용할지 말해보세요. 온라인에서 말하는 것만 듣지 마세요. 트롤들은 입이 하나뿐입니다!

0W는 저온에서의 엔진 오일의 콜드 스타트 ​​계수를 나타내며, 숫자가 작을수록 유동성이 좋아 엔진 시동이 더 쉬워집니다!

W 뒤의 숫자는 엔진오일의 점도입니다. 숫자가 클수록 엔진오일이 묽어집니다! 오래된 폭스바겐 자동차에 엔진오일 20%를 사용하려고 하면 엔진이 즉시 폐기됩니다! 트롤이 폭스바겐에 0W20 엔진오일을 써도 된다고 하면, 그의 말을 들으면 직접 써보고 결과를 볼 수 있죠!

0w20 엔진 오일이 어떤 차종에 적합한가를 따지면 엔진 오일의 기능은 주로 엔진을 윤활하는 것입니다. 어떤 종류의 차와는 아무 관련이 없습니다. 이런 엔진오일의 특징은 시동점도가 낮아 엔진 시동이 쉽게 걸리기 때문에 겨울철 사용에 더욱 적합하다는 점입니다. 차량 사용 환경과 엔진 성능에 따라 사용 가능 여부가 결정됩니다. 100,000km가 넘는 자동차는 사용하기에 적합하지 않습니다.

어떤 엔진이든 100,000km가 지나면 성능이 약해지고 엔진이 약간 마모될 것입니다. 너무 뚜렷하지는 않지만, 확실히 신차보다 연비는 좋지 않습니다. 그 이유는 엔진 오일의 점도가 너무 낮을 경우 피스톤 링과 실린더 라이너 사이에 일정한 간격이 있기 때문입니다. , 충분한 유막을 유지할 수 없어 전력 손실이 발생합니다. 이 경우 엔진의 기밀성을 확보하기 위해 점도가 높은 엔진 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 터보차저 엔진은 적합하지 않을 수 있습니다.

터보차저 자동차의 규정 점도는 대부분 5W-30과 10W-30입니다. 엔진이 0W-20 오일을 사용하는 경우 엔진 상태에 따라 사용 가능 여부가 달라집니다. 엔진 마모는 없으나 엔진을 반복적으로 가동하면 피스톤 링 사이로 오일이 유입되어 오일이 소모되고 흰 연기가 발생합니다. 점도를 낮추는 것은 간격을 좁히는 것이므로 엔진의 간격이 커지면 일부 오작동이 발생할 수 있습니다.

기술의 발전으로 엔진의 성능이 크게 향상되었으며 오일을 사용하는 메커니즘도 많이 있습니다. 예를 들어 VVT-i(가변 밸브)도 오일로 작동합니다. . 엔진의 자동 리프터, 오일 동력에 따라 간격이 자동으로 조정됩니다. 그러나 오일 점도에 문제가 있으면 오일이 통과하는 통로가 1~2㎜ 정도에 불과하기 때문에 메커니즘이 작동하지 않고, 어떤 경우에는 타버릴 수도 있다. 특히 터보차저 자동차의 경우 터빈의 열로 인해 오일 품질이 악화됩니다. 0w20 엔진오일은 어떤 상황에서 사용할 수 있나요?

0w20 엔진오일은 친환경 엔진오일이라고도 불리며, 주로 점도를 감소시켜 엔진 구동시 저항을 줄여 연료 절감 효과를 발휘합니다. 이 오일은 가솔린 엔진, 특히 터보차저 엔진과 주행거리가 100,000km 이상인 자동차에는 적합하지 않습니다. 자연흡기 엔진을 탑재한 신차라면 한번 시도해 볼 수 있습니다.

일본 자동차는 왜 0w-20을 사용하는 걸까요? 일본 자동차 제조사들이 세계 각국이나 다양한 지역의 기후 변화 상황에 맞춰 제품 판매를 고려하고 0W-20 주유 사용을 장려하고 있는 것 같아요. . 0w는 급유 유동성이 엔진의 요구 사항을 충족하기 위해 매우 낮은 온도에서 정상적으로 발휘될 수 있음을 의미하기 때문입니다. 열대 지역을 자주 여행하는 경우 엔진 윤활을 위해 그렇게 낮거나 더 얇은 오일을 사용하시겠습니까? 저는 이 오일을 사용하지 않을 것 같아요. 다음으로, 일년 내내 다양한 ​​지역과 기온에 따라 엔진 오일 모델을 적절하게 조정하고 사용해야 합니다.

이곳에서 이런 엔진오일을 사용하는 주요 고객은 코롤라 라링크 트윈엔진 오너들이다. 저점도 엔진오일은 엔진 부품 간 정밀도가 더 높아야 한다. 사용 중 각 구성 요소에 오일 막이 생기고, 그 사이의 작동 응력이 작아져 엔진이 더 가벼워지고, 오일의 점도가 높을수록 연료 소비가 줄어들고 출력이 더 부드러워지는 이점이 있습니다. 오래된 엔진과 베어링 간격이 큰 엔진은 사용할 수 없습니다. 고온의 가스가 실린더와 피스톤 사이로 빠져나가 심각한 오일 연소를 일으키고, 덜 심각한 경우에는 엔진이 더 시끄러워지며, 실린더는 모든 차량에 권장되지 않습니다. 5년 이상 10만km 이상 주행한 일본 및 한국 차량의 경우 5년 이내 10만km 미만의 경우 혼다 어코드, 토요타 캠리, 라링크, 코롤라 등 일부 국내 자흡식 엔진 브랜드를 권장합니다. 등 터보차저 엔진의 경우 유막이 얇고 전단 저항이 작기 때문에 권장하지 않습니다.

높은 rpm으로 자동차 놀이를 좋아하는 친구는 점도가 높고 전단 값이 높은 15-50 또는 0-40 엔진 오일을 선택하는 것이 좋습니다. 이해가 안 되는 경우 메시지를 남겨 상담을 받을 수 있습니다.

일본, 미국 모델 외에도 랜드로버, 치타, 볼보, 폭스바겐 등 유럽 버전의 839 엔진은 물론, 곧 출시될 3세대 888 엔진과 211 엔진도 특별히 0W20 완전합성 엔진을 선택할 예정이며, 특히 이번 Mobil Esp x2 0W20 오일은 녹색이고 저온 유동성이 좋지만 전단 값이 이전에 폭스바겐에서 요구한 3.5보다 낮습니다. 폭스바겐이 낮은 전단 저항 값을 달성하기 위해 온도 개선을 고려할지 궁금합니다. 요구 사항. 새로운 폭스바겐 엔진을 사용하려면 오일 캡에 0W20이라는 특별한 표시가 있어야 합니다. 다른 오래된 폭스바겐 엔진은 주의해서 사용하세요!

그러나 현재 국가의 환경 보호 요구 사항은 상대적으로 높으며 터보차저 엔진을 장착한 National VI Volkswagen, 1.4T 및 2.0T Sagitar Magotan Passat Audi 등 현재 많은 자동차의 엔진이 0w20을 향해 발전하고 있습니다. 등은 모두 0w20 엔진오일을 사용하고 있으며 GM 쉐보레 등 일부 모델도 사용하고 있으며 Cruze LIY1.3T 엔진도 0w20 엔진오일을 사용하므로 차량 관리시 오일을 정확하게 사용해야 하며, 임의로 오일을 교체할 수는 없습니다. 유지 관리 설명서를 참조하십시오. 감사합니다

일본차에 더 어울리는데요!

이 질문에 답하려면 먼저 엔진이 어떤 종류의 오일을 사용하는지 이해해야 합니다. 주요 결정 요인은 엔진의 작동 온도입니다.

엔진 작동 온도에 따라 엔진에 적합한 엔진 오일의 점도가 결정됩니다.

왜 대부분의 일본 자동차 브랜드는 저점도 20 엔진 오일을 사용합니까? 일본 엔진의 작동 온도는 약 93~98도 정도로 비교적 낮습니다. 미국 엔진의 작동 온도는 약 99~106도 정도로 약간 높습니다. 독일 엔진의 작동 온도는 약 107~113도입니다.

일본 자동차는 20형 엔진오일의 윤활성과 전단저항을 이용해 97도의 엔진 작동 조건을 충족시킨다.

프로픽스는 일본 메이지공업(주)이 일본 시장에 공급하는 자동차 윤활유 브랜드로, 일본 시장에서 40년 이상의 역사를 갖고 있다. 각종 권위 있는 기관(미국 API, 일본 JIS 등)으로부터 표준 인증과 OEM 인증을 획득한 제품으로 고성능, 고품질, 고가성비로 높은 평가를 받고 있습니다. 일본으로는 러시아, 벨로루시, 카자흐스탄, 몰도바, 우즈베키스탄 및 동남아시아에서도 사용되며 다른 시장에서도 만장일치로 칭찬을 받았습니다. 2018년 중국 시장에 공식 출시됐으며, 중국 이름은 '풀레페이시(Pulefeisi)'다. Profix는 Toyota, Honda, Nissan, Subaru 등 일본 국내 OEM의 인증을 받았습니다. Honda, Infiniti, Lexus 모델의 초기 오일(권장 오일)입니다. Profix는 가장 진보된 저점도 SN 등급 0W-16 및 0W-20 엔진 오일을 최초로 출시하여 업계를 선도했습니다.

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