2 월 신 에너지 시장 핫스팟 사건 인벤토리: 에리아는 6 만 원, 각종 신차가 출시되었다.

닛산 에리아는 22 만 4800 원부터 한도를 정했다.

2023 년 순수 전기 자동차 가격이 인상될까요? 두 달 전만 해도 많은 소비자들이 이런 의혹을 가지고 있었다고 믿었지만, 이후 발생한 사건으로 소비자들은 가격전이 오고 순수 전동차의 가격 수분이 더 밀려날 것이라는 확신을 갖게 되었다.

올해 65438+ 10 월 초 테슬라는 공식 가격 인하를 한 뒤 일부 브랜드의 후속 조치를 촉발했다. 2 월 초 광기도요타 bZ4X 는 공식 프로모션 모델을 열고 공식 가격 인하 3 만원으로 가격 임계값을 169800 원으로 낮췄다. 10 일도 안 되어 동풍일산은 버티지 못하고 에리아는 시한 판촉 모델을 열어 가격을 인하했다. 올해 6 월 5438+ 10 월 막 가격을 인상하여 상승폭 1.26 만원을 올렸다. 지금 돌이켜보면 동풍 닛산의 이 파동은 좀 어색하지만, 원래 큰 기대를 받았던 순수 전기 SUV 가 상장된 후의 시장 실적이 만족스럽지 못했기 때문에 어쩔 수 없이 하향 조정해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 희망명언)

지난해 9 월 27 일 동풍 닛산 에리아가 공식 상장됐다. 가격이 비교적 높기 때문에, 그 시장 성과는 보통이다. 지난해 65438+ 10 월, 165438+2 월과 올해는 각각 445 대, 358 대, 403 대, 59 대밖에 없었다. 테슬라 모델 Y 와 광기도요타 bZ4X 가격 조정 이후 에리아는 어쩔 수 없이 따라가야 했다. 그렇지 않으면 경쟁사에게 뒤처질 수밖에 없었다.

공식 가격 문턱이 22 만 5000 원 이하로 떨어지자 에리아의 종합경쟁력이 높아졌다. 그 판매량이 얼마나 상승할 수 있는지에 관해서는 아직 추가 검사가 필요하다. 에리아의 엔트리 모델 항속 마일리지는 623 킬로미터로, 기본적으로 목표 고객의 요구를 충족시킬 수 있다.

국내 BMW iX3 공식 가격 인하 7 만원부터 지난해 165438+ 10 월 벤츠 순전동차의 대폭 공식 인하, 광기도요타와 동풍닛산의 공식 프로모션까지 주류 외자브랜드는 이미 순전동차 시장의 가격 인하 모델을 열었다. 순수 전동차 시장의 전체 점유율이 증가하고 있다는 것은 부인할 수 없지만, 신차의 유입으로 인해 이 시장은 블루해에서 홍해로 바뀌면서 전체 가격이 계속 하락하고 있다. 소비자들에게는 앞으로 순전동차를 사는 것이 점점 저렴해질 것이다. 선택형 차종이 갈수록 많아지기 때문이다.

벤츠 EQS SUV 시작 가격은 965,438+0 만 5 천 원입니다.

메르세데스-벤츠는 연료차 시장에서 높은 인지도를 가지고 있지만 벤츠 S 급과 백만 원짜리 GLS 는 인기가 있지만 순수 전동차 시장에서는 벤츠의 전반적인 표현이 보통이다. 그렇지 않으면 큰 폭으로 가격을 인하하지 않을 것이다. 강강보험 자료에 따르면 2022 년 EQS 총 판매량은 65,438+0.583 대에 불과했고, 마이바흐 S 급 판매량은 65,438+0.086,5438+0.7 대였다.

이전의 순수 전기자동차 판매량은 보통이었지만 벤츠는 전동화의 속도를 멈추지 않았다. 2 월 2 1 일, EQS SUV 는 91.05-1100500 원 판매가로 ga 되었습니다. * * 벤츠 대형 SUV GLS 공식 판매가 65438+ 인 세 가지 차종이 있습니다.

메르세데스-벤츠 EQS SUV 는 EVA 순수 전기 플랫폼을 기반으로 한 모델로, 이 플랫폼의 첫 번째 SUV 로 대형 순수 전기 SUV 시장에 위치하고 있습니다. 외관상' 야별빛' 이라는 대형 폐쇄형 전면 그릴 디자인을 채택했고, 전면 중앙에는 벤츠 로고가 붙어 있었다. 양쪽의 전조등 그룹은 전면 그릴과 하나가 되어 관통식 LED 주간 주행등으로 연결되어 있다. 앞둘레에 더욱 스포티한 디자인을 적용했습니다.

차체 측면, EQ 패밀리' 활신' 디자인으로 전체 구조가 가늘고 길쭉한 자세, 바람 저항 계수 0.26cd, 바퀴는 차체 사각에 바짝 달라붙어 차내 공간을 최적화하는 데 도움이 된다. 꼬리에는 작은 차 지붕 스포일러가 장착되어 있고, 미등 그룹 설계가 관통되어 있으며, 훈제 블랙 램프 케이스도 장착되어 있습니다. 뒤 겹겹이 겹겹이 포위되고, 움푹 패인 번호판과 중앙의 크롬 장식이 꼬리에 입체감을 더했다. 차체 크기의 경우 EQS SUV 의 가로세로는 각각 5 137mm, 1965mm, 17, 2 1mm 입니다 5 개와 7 개의 좌석 배치가 있으며, 두 번째 좌석에는 전기 조절 기능이 표준으로 제공됩니다.

인테리어 부분에서 EQS SUV 는 터치스크린 3 개, 8 코어 CPU 및 24GB 메모리 (NVIDIA Xavier AI 칩 포함) 를 갖추고 있어 운전자의 차 습관을 배우고 좌석 난방, 에어컨 등의 기능을 적극적으로 푸시할 수 있습니다. 보안 구성의 경우 어댑티브 순항, 차선 유지, 병렬 보조 등 향상된 L2 운전 보조 구성 요소가 표준으로 제공됩니다. 또한 충돌이 발생할 경우 좌석 자세를 자동으로 조정하고 안전벨트를 조이는 사전 안전 시스템도 기본으로 제공됩니다.

전력 측면에서 EQS SUV 는 450+ 및 450 4MATIC 전원 시스템을 제공합니다. 450+ 는 단일 모터 후륜 구동 차량, 최대 전력 265 kW, 최대 토크 568 Nm 입니다. 450 4MATIC 은 듀얼 모터 4 드라이브, 최대 전력 265kW, 최대 토크 800 Nm 을 사용합니다. 3 원 리튬 배터리 팩 사용, 용량 1 1 1.8kWh, CLTC 케이스 중 2 차형 최대 항속 마일리지는 742km, 4 차형 최대 항속 마일리지는 673km, 670km 입니다. DC 로 배터리를 빨리 충전하는 데 37 분이 걸립니다.

섀시 구조의 경우 EQS SUV 에는 AIRMATIC 에어 서스펜션 시스템이 표준으로 제공되므로 어댑티브 감진 시스템을 통해 각 바퀴의 감진 특성을 조정할 수 있습니다. 차량 근접각과 이탈각은 각각 18.8 도 및 19.6 도이며 최소 이탈 간격은184mm 입니다. Airmatic 공기 매달림 시스템은 본체 높이를 25mm ~ 209mm 증가시킬 수 있습니다. 뒷바퀴 액티브 스티어링 시스템, 최대 10 도 장착, 차량의 유연성과 조작성 향상.

제품력으로 볼 때 EQS SUV 는 괜찮은 차종이지만 시장에서는 걷기가 쉽지 않다. EQS 출시 이후 시장 실적에 따르면 수백만 예산 소비자는 순수 전동차를 선택하지 않고 제한된 목표 시장 점유율도 EQS SUV 소중차종의 운명을 정해 놓은 것으로 나타났다.

Huachen BMW i3 eDrive 40 L

덕계 호화 3 강 중 BMW 는 국내 순수 전동차 시장 최고의 브랜드로 국산 i3 과 iX3 모두 잘 팔린다. 강강보험 자료에 따르면 지난해 6 월 국산 i3 의 월강보험 수는 이미 6500 을 넘어섰다. 원래 비싸지 않았던 정가, 리셀러의 대폭적인 할인, BMW 브랜드의 럭셔리 브랜드 이미지가 판매량 증가의 중요한 원동력이었다. 단말기 가격 방면에서 국내 i3 의 많은 지역에서 거래가는 모두 30 만원 이내이고, 어떤 것은 심지어 26 만원 정도이다. Huachen BMW 의 순수 전동 중형 SUV BMW iX3 도 잘 수행되었습니다. 2022 년에는 교통사고 총수가 26669 건에 달했다.

2 월 20 일, 화천 BMW i3 eDrive40L 이 38.39 ~ 46.5438+0.39 만원으로 ga 되었습니다. 이전 eDrive 35 L 에 비해 공식 판매가가 3 만 원 올랐다. 제품 측면에서 i3 eDrive40L 에 비해 i3 eDrive35L 의 주요 변경 사항은 전력 향상이며, 최대 전력과 토크는 265,438+00kw 및 400 Nm 에서 250 kW 및 430 Nm 로, 0-65,438+000km/h 가속 시간은

판매가는 3 만 위안에 달하고, 100 시간 단축 0.6s, 항속 66km 입니다. 대부분의 대상 고객에게는 유혹이 크지 않다. 이전의 eDrive 35 L 차종은 충분히 쓸 수 있기 때문이다. 변쇼의 관점에서 볼 때, eDrive 40 L 차종의 상장은 소비자들에게 더 많은 선택권을 줄 뿐, eDrive 35 L 차종은 다음이 될 것이다. 단말기 가격의 경우 이전 할인폭을 참고하면 i3 eDrive 40L 의 단말기 가격이 30 만 원으로 낮아질 것으로 예상된다.

렉서스 RZ 시작 가격은 36 만 9900 위안입니다.

덕계 럭셔리 브랜드 외에도 최근 중국 시장에서 실적이 좋지 않은 렉서스도 새로운 순수 전기 SUV 차종인 렉서스RZ 를 내놓았는데, 가격은 36 만 9900 ~ 45 만 9900 원이다. E-TNGA 프레임워크를 기반으로 중간 규모 SUV 시장에 포지셔닝되어 있습니다.

외관상 렉서스RZ 는 완전히 밀폐된 방추형 흡기 그릴 디자인을 채택하고 있으며, 그릴에는 점등 가능한 브랜드 로고로 내장되어 있습니다. 헤드라이트는 모양이 날카로워 아래의 검은색 흡입구와 일체형으로 디자인되었습니다. 차체 옆선은 국경을 넘나드는 디자인에 가깝고, 등받이 모양의 뒷창은 운동감을 높인다. 차의 뒷부분에서 돌출된 트렁크 문은 작은 스포일러 디자인을 형성하고, 아래에는 관통식 등잔대가 있다. 렉서스RZ 의 가로세로는 각각 4805mm, 1895mm, 1635mm, 베이는 2850mm 입니다.

인테리어 측면에서 렉서스 RZ 는 다즈나 reins concept 곤돌라 개념, 전체 LCD 대시보드, HUD 헤드업 디스플레이 및 3-스포크 다기능 스티어링 휠, 센터 콘솔에는 임베디드 14 인치 멀티미디어 디스플레이가 포함되어 있습니다. 운전 보조의 경우 렉서스 RZ 에는 렉서스 스마트 보안 시스템 LSS+ 3.0 이 장착되어 있어 기본적인 L2 운전 보조 시스템 기능을 제공합니다.

동력 방면에서 이번에 출시된 차종은 모두 앞뒤 이중 모터 구동 시스템을 갖추고 있다. 전면 모터 최대 전력 150 kW, 후면 모터 최대 전력 80 kW, 7 1.4kWh 배터리 포함. DIRECT4 전자 동적 4 드라이브 시스템은 차량 바퀴 속도, 액셀러레이터 페달, 스티어링 각도 센서에 의해 수집된 정보로, 앞뒤 바퀴 구동력의 분배를 제어하며 0: 100 에서 100:0 까지 변경할 수 있으며, 속도를 늦추거나, 그 최대 항속 마일리지는 520km 로 현재 주류 수준에 이르렀다.

공식 정가로 볼 때 렉서스 RZ 는 성의를 보였다. 그 포지셔닝에 가까운 국산 BMW iX3 공식 판매가는 40 만 5000 원부터 단일 모터 2 차형이다. 한 가지 유의할 점은 국산 iX3 과 국산 i3 과 마찬가지로 단말기 혜택이 비교적 커서 렉서스 RX 가 가격면에서 우위를 나타내기가 어렵다는 점이다. 국산 iX3 판매 추세로 볼 때 향후 렉서스RZ 의 월판매량은10.5 만대 정도일 것으로 보인다.

마지막에 쓰다

2 월의 신에너지 자동차 시장은 일선 합자 브랜드 가격 인하뿐만 아니라 호화 브랜드 신차 가입도 했다. 국내 순수 전기자동차 시장의 전체 점유율이 증가하고 있지만 소비자가 선택할 수 있는 차종의 수가 늘면서 시장 경쟁이 치열해졌다. BMW, 벤츠, 도요타 등 국제 브랜드라도 저가로 소비자를 유치해야 한다. 미래의 시장 추세에 대해 변쇼는 순수 전기 자동차의 가격 인하가 큰 추세이며, 심지어 같은 등급의 연료차보다 낮다고 생각한다.

이 글은 이차호 작가의 차음에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.