예산이 150,000이라면 꼭 봐야 할 세 가지 SUV는 기다릴 가치가 있습니다

15만원 미만의 예산은 많은 소비자들이 처음으로 자동차를 구입할 때 예산으로, 국내 SUV와 세단 시장의 판매 챔피언들도 이 범위에 집중되어 있지 않다. 이 가격대의 경쟁이 매우 치열하다고 보기는 어렵다. 이에 따라 우리 소비자들은 당연히 수혜를 입게 될 것이다. 예를 들어, 곧 출시될 신차들 중에서는 다음 세 가지 모델이 강하고 주목할 만하다.

Geely Boyue COOL

외관 면에서 Boyue COOL은 Geely의 "Starburst Vision" 디자인 미학적 유전자를 따르며, 주요 차이점은 그릴의 중앙 그릴과 상단의 스포일러 메커니즘입니다. 전면 서라운드. Boyue COOL은 보다 전투적인 느낌을 주는 들쭉날쭉한 도트 매트릭스 그릴을 교체하고, 관통형 하단 공기 흡입구를 채택했으며, 양쪽에 검은색 '윈드 블레이드' 모양의 스포일러를 설치하여 더욱 독특한 느낌을 선사합니다. 움직임. 차체 측면은 핸들링 특성과 회전 반경이 더 유리해 주차 공간 출입이 훨씬 쉬워졌습니다. 차량 후면의 리어 에이프런은 양쪽에 4개의 배출구가 있는 배럴형 배기 장치와 3개의 수직 테일 핀이 있는 디퓨저 형태를 사용하여 새롭게 디자인되어 고성능 자동차와 매우 흡사합니다.

보유 COOL은 인테리어에 보위에 L의 레이아웃 디자인을 잇고 있으며, 블랙, 그레이, 오프 화이트 색상으로 출시되며 10.25인치 풀 LCD 계기판, 13.2인치 크기를 갖췄다. 중앙 제어 화면과 중앙 제어 화면은 조종석을 가로질러 거의 수직으로 세워져 있습니다. 기술 구성 측면에서 Boyue COOL 시리즈는 모두 Qualcomm Snapdragon 8155 차량용 칩(7nm 프로세스/8코어 CPU)을 표준으로 탑재하고 '16GB 메모리 + 128GB 스토리지'와 Galaxy OS Air 스마트 자동차 시스템을 탑재하여 V01 음성 전용 기능을 제공합니다. 칩 지원으로 0.4초 음성 깨우기 속도, 강력한 인식 능력, 낮은 리소스 사용량, 높은 상호 작용 효율성을 달성할 수 있으며 L2 운전 보조 기능도 갖추고 있습니다.

전력 측면에서는 차세대 Geely Jinqing 1.5TD 4기통 직분사 엔진은 최대 출력 133kW(181마력), 최대 토크 290N·m를 발휘하며 변속기 시스템은 7단 습식 듀얼 클러치 변속기와 조화를 이룹니다. 관계자들은 0-100km/h에 7.9초가 소요되며, WLTC 종합 조건에서의 연료 소비량은 6.29L/100km라고 밝혔습니다.

보위에는 지난해 업그레이드된 신제품 '보위에 L(Boyue L)'을 선보였다. 출시 이후 뛰어난 종합력으로 월 1만대 판매를 이어가고 있지만 지리 측은 이에 만족하지 못하고 있다. Boyue 패밀리 출시 7년차를 맞이하여 신형 SUV-Boyue COOL의 공식 모델이 공식 출시되었습니다. 신차는 소형 SUV로 자리매김하고 이달 사전 판매를 시작합니다.

푸조 408X

예약판매 가격대는 145,700~199,700위안

외관적인 면에서 푸조 408X는 푸조의 최신 디자인 언어를 기반으로 하며, 경계선 없는 전면 매트릭스 흡기 그릴 내부에는 도트 매트릭스 요소가 장식되어 있습니다. 양쪽에 팡 형태의 LED 주간주행등이 하단 공기흡입구까지 연장되어 전면부가 더욱 파격적으로 보입니다. 차체 측면은 크로스오버 스타일의 디자인을 채택하고 차체 전체와 휠 눈썹 부분에 검정색 긁힘 방지 소재를 적용했으며 높이는 승용차와 SUV의 중간 수준이다. 차량 후면에서는 거대한 패스트백 테일과 해치백 테일게이트가 매우 매끄럽게 보이며, 테일라이트는 끝에 포크가 없어 더 좁고 길어졌습니다.

인테리어 측면에서도 신차는 다수의 직선을 활용해 강렬한 메카 스타일을 연출했으며, 중앙 컨트롤과 듀얼 터치스크린으로 디자인된 풀 LCD 계기판을 탑재해 강인한 느낌을 준다. 기술 감각. 아래 변속 영역은 최신 전자 패들 디자인으로 교체되어 차량 내 수납 공간이 더 넓어졌습니다. 출력면에서는 신차에는 1.6T 엔진이 탑재돼 최고출력 129kW, 피크토크 250N·m을 발휘한다. 변속기 측면에서는 8AT 기어박스와 일치한다.

보위에L은 출시 이후 뛰어난 종합력으로 월 1만대 판매를 이어가고 있지만, 지리산은 출시 7년차에 만족하지 않는다. , 보유 쿨의 공식 모델인 신형 SUV를 공식 출시했다. 신차는 소형 SUV로 포지셔닝돼 이달 사전 판매에 돌입한다.

닛산 캐시카이

캐시카이 디자인 측면에서 현행 캐시카이는 이전 세대의 닛산 V-Motion 디자인 언어를 채택했으며 V자형 크롬 트림이 여전히 눈에 띈다. 몸에 라인이 많지 않고 전체적인 모습이 짧고 강렬하다. 미등은 인지도가 높은 큰 접이식 각도 디자인을 채택했습니다. 닛산은 자동차 로고 위에도 캐시카이를 위한 덕테일 디자인을 디자인해 더욱 민첩해 보이도록 했습니다. 리어 범퍼에는 리어 안개등이 내장된 세그먼트 실버 가드가 장착되어 있으며, 이는 특히 스포츠카와 F1 레이싱카 스타일입니다.

인테리어 측면에서는 넓은 면적의 부드러운 가죽을 감싸 친환경적인 인테리어 레이아웃이 상대적으로 강한 질감을 연출하고 있으며, 현재는 듀얼 컬러 대비 디자인이 스타일리쉬한 것이 주요 특징이다. , 젊은 트렌드. 에어컨 시스템은 손잡이와 물리학의 조합을 사용합니다. 조정 영역은 중앙 제어 화면 아래에 위치하며 단순화된 작동은 운전자와 승객에게 매우 편리하며 한눈에 알 수 있습니다.

마력 면에서는 최대 주행거리 116KW의 4기통 1.3T 터보차저 엔진을 탑재했으며, 변속기 시스템은 CVT 기어박스와 매칭되며 e-파워 하이브리드 시스템이 예상된다. 앞으로 제공될 예정입니다. 섀시 서스펜션 측면에서는 모든 시리즈에 MacPherson 스트럿 프론트 서스펜션을 사용하고 고급 모델은 멀티링크 리어 서스펜션을 사용하며 저가형 모델은 토션빔 비독립 리어 서스펜션을 사용합니다.

캐시카이는 SUV 시장의 상록수라 할 수 있는데, 특히 엑스트레일의 교체가 완료된 이후 시장 성적이 부진한 만큼 캐시카이의 안정적인 성적은 더욱 소중하다. 이르면 2021년 초 출시될 예정이다. 해외에는 출시됐지만 국내에는 아직 소개되지 않은 상태다.

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