Evo 호스트 CD

789 3 세대 사이트 번호는 CT9A 이고 엔진은 4G63 입니다. EVO 는 주철 중독을 가지고 있다. 이 3 세대 섀시 번호는 모두 동일합니다. 엔진이 거의 같다. 9 세대 MIVEC 가변 밸브 타이밍 시스템과 이중 소용돌이 기술이 설치된 터보 차저 이중 소용돌이 튜브 터보 외에도 9 세대 저토크 출력이 많이 향상되었습니다. 처음엔 이전 세대처럼 화가 나지 않고, 가속력은 무겁지만 교만하지 않고, 속도계가 빨갛게 변할 때까지. 이전 세대처럼 반응하지 않으면 엔진이 기름을 끊는다. 그래서 당신은 섀시가 같다고 생각합니다. 당연히 세대는 세대보다 낫다. 현재 9 대는 확실히 중국에서 가장 맹렬하다.

중국 제 10 세대는 좀 우습다. SST 변속기는 사용하기 쉽지만 지원할 수 있는 토크와 마력이 너무 작다. 350P 는 공장 변속기의 상한선이다. 좀 더 높이 올라가면 미끄러진다. 10 세대 엔진은 4B 1 1, 전알루미늄 중독, 섀시 번호는 CZ4A 입니다.

EVO 는 1 세대부터 4G63 엔진을 이용해 9 세대까지 갔다. 10 대에 이르러 이 새로운 엔진은 괜찮다고 하는데 터빈 지연이 적다고 합니다. 그러나 결국 수십 년간의 성숙한 제품은 아니다. 각 방면에서 수정한 부분은 여전히 비교적 적고, 기술도 4G63 성숙되지 않았다. 그래서 대부분의 차는 여전히 9 세대를 선택한다.

내가 순위를 매기면 E9 가 당연히 1 등이다. MT 의 E 10 이 2 위를 차지했습니다. E8. E7 은 이렇게 순위를 매길 것이다. 하지만 중국 SST 의 E 10 이라면 마지막입니다.

사실 가장 치열한 EVO 는 6.5 TME 버전입니다. ...

上篇: 실외기를 18m 길이의 에어컨 샤프트에 배치할 수 있나요? 下篇: Epic에는 모바일 플랫폼이 있나요?