202 1 상하이 모터쇼 개막, 65438+ 10 만급부터 50 만급 중파운드 신차 출시까지.

순수 전기

나타 U Pro

(4. 1H 전시관 4A05 부스)

보조금 판매 가격: 99800- 15980 원 NEDC 수명: 400km, 500km, 610km ：

신차의 하이라이트: 투명 A-기둥 디자인, 지능형 AI 보조 우수가 장착되어 있습니다.

이번 모터쇼 나타 우프로 공식 출시, 신차 * * * 4 종 모델 출시, 공식 안내가 9 만 980,000-65.438+05 만 9800 원. 신차는 중형 SUV 에 위치하며, 멋진 블랙 배색을 채택하여 외관이 젊은 소비자의 심미에 부합한다. 차체 크기의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4530/ 1860/ 1628mm 이고 베이는 2770mm 입니다.

인테리어 방면에서 신차의 전반적인 조형은 비교적 간결하고 가로세로선은 층감이 풍부한 인테리어 디자인을 그려냈다. 또한 신차는 넓은 면적의 가죽과 부드러운 소재 소포와 섬세한 바느질 장식으로 차 전체의 품질을 높였습니다. 또한 새 차에는 듀얼 12.3 인치 풀 LCD 계기와 듀얼 스크린 디자인의 중앙 제어 화면, 8 인치 에어컨 제어 화면, AI 보조 우수가 장착되어 있어 새 차에 탁월한 지능을 제공합니다. 시스템 구성의 경우 음성 지원은 전이중 기능을 제공하며 웨이크업 작업, 지속적인 통화, 승객 위치 인식 등의 일부 기능을 제공합니다. 새 차는 또한 보초병 모델을 늘렸다. 주차할 때 외력이 차량에 닿으면 사용자는 휴대폰을 통해 통지를 받을 수 있다. 차로 돌아가면 사용자는 차량 기록의 파노라마 이미지를 통해 상황을 알 수 있다.

전력 시스템의 경우 나타 U PRO 는 400, 500, 600 의 세 가지 버전을 제공합니다. 이 중 400, 500 버전의 모터 최대 전력은 120 kW 이고 최대 토크는 210NM 입니다. 버전 600 모터 최대 전력 150kW, 최대 토크 3 10Nm.

기하학 전문가

(7.2 전시장 7B05 부스)

보조금 판매 가격:118700-188700 원; NEDC 수명 마일리지: 430km, 600km;

신차의 하이라이트: 6.9 초 100 초 만에 처음으로 GKUI EV 지능형 생태계를 탑재했다.

이번 모터쇼에서는 기하학 A Pro 가 정식 출시되었고, 신차 * * * 는 5 종의 차종을 출시했고, 보조금 가격 구간은118700-188700 원이었다. 새 차는 기하학 A 의 개조차형으로 간주 될 수 있으며 소형 차를 찾을 수 있습니다. 신차는 현금 기하학 A 에 비해 외관과 구성이 크게 향상되었다. 차체 크기의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4752/ 1804/ 1503mm 이고 베이는 2700mm 입니다.

인테리어 방면에서 신차는 대량의 소프트 터치 소재, 크롬 트림, 브러시 트림을 조합하여 차 안의 등급감을 크게 높였다. 공중부양식 컨트롤 터치스크린, 전액패널, 2 색 다기능 플랫 스티어링 휠, 손잡이식 전자교환기구의 가입도 이 차에 좋은 기술 분위기를 부여했다. 구성 측면에서 GKUI EV 지능형 생태계를 처음 탑재한 형상 A Pro 는 바이두, JD.COM 등 타사 인터페이스에 통합되어 자동차, 스마트 홈, 휴대폰 3 자 상호 연결을 가능하게 합니다. 또한 이 차에는 HUD 헤드업 디스플레이, 540 도 ar 섀시 원근, 스마트 주차, 스웨이드 좌석 등이 장착되어 있습니다.

전력 측면에서 새 차는 최대 전력이 204 마력인 모터를 탑재하고, 최대 토크는 365,438+00 소 미터, 0-65,438+000km/시간 가속 시간은 6.9 초입니다. 배터리 측면에서 새 차는 70kWh 용량의 배터리 팩을 장착하고 있습니다.

히로카미 아이온 y

"8.2H 홀 8B04 부스"

보조금 가격: 104600- 148600 원; NEDC 항속 마일리지: 4 10/0km, 500km, 600km

새 차의 하이라이트: 귀엽고 귀엽다. 잡지 배터리 시스템을 갖추고 있다.

이번 모터쇼에서 광기 AION Y 가 정식 출시되었고, 신차 * * * 는 5 종의 구성차종을 선보였다. 공식 지도 가격은10 만 46 만-14 만 8600 원이다. 새 차는 컴팩트한 순수 전기 SUV 로 포지셔닝되어 외관이 매우 스타일리시한 디자인 언어를 채택하고 있다. 차체 사이즈의 경우 광기 AION Y 의 가로세로는 각각 4410/1870/1645MM 이고 베이는 2750 mm 입니다. 우리는 지련 앞에 차 한 대를 가지고 있다.

인테리어 방면에서 신차의 디자인은 비교적 간결하고 전체적인 배색이 매우 상쾌하여 따스한 느낌을 준다. 인테리어는 너무 많은 솔리드 버튼을 사용하는 대신 대부분의 기능을 14.6 인치 중앙 제어 대형 화면에 통합하여 3-스포트 다기능 스티어링 휠과 대형 LCD 게이지와 함께 차량 기술에 대한 감각을 제공합니다. 흥미롭게도, 이 차의 또 다른 하이라이트는 앞줄 좌석의 머리 베개를 분해할 수 있고, 앞줄 좌석은 거꾸로 놓을 수 있으며, 차 안에 큰 침대가 형성된다는 것이다. 승차감 측면에서 이 카시트도 비교적 부드러워 뒷좌석도 다리를 잘 지탱할 수 있다.

동력의 경우 신차는 두 가지 다른 전력의 모터를 탑재한다. 그 중 저전력 최대 출력전력은 100 kW, 고출력 최대 출력전력은 135 kW, 두 피크 토크는 모두 225 Nm 으로 두 개의 드라이브를 사용한다. 또한 신차에는 광기애안이 새로 개발한 탄창 배터리 시스템이 장착되어 있어 안전성이 뛰어납니다. 항속 측면에서 NEDC 항속 마일리지는 각각 465, 438+00 km, 500 km, 600 km 입니다.

플러그 하이브리드

메르세데스-벤츠 E 350 e L

(4. 1H 관 4A0 1 부스)

지도 가격: 5219 만원 순수 전기 주행 거리:120km;

새 차의 하이라이트: 차장이 5 미터 이상, 13 스피커 베를린의 소리가 우렁차다.

막 개막한 202 1 상하이 모터쇼에서도 새로운 벤츠 E 350 e L 의 공식 판매가격을 발표했다. 신차는 1 차종만 내놓고 가격은 52 1.90 만원입니다. 새 차의 외관은 새로운 E 급 승용차의 디자인을 이어갔고, 인테리어의 질감도 뛰어나 연료판을 잃지 않았다. 차체 크기의 경우 새 차의 가로세로는 각각 5078/ 1860/ 1480mm 이고 베이는 3079mm 입니다.

인테리어 측면에서는 신차에 듀얼 12.3 인치 전액패널 대시보드와 공중부양식 컨트롤화면이 조합되어 있으며, 새로운 삼복사식 다기능 핸들도 갖춰 차 전체에 좋은 기술감을 선사하고 있습니다. 인테리어 재료 방면에서 신차는 진피와 목재 장식판을 대량으로 사용했으며 13 스피커가 장착된 베를린 소리도 차 안의 등급감을 크게 높였다.

동력 측면에서 신차는 연료 엔진 최대 전력 2 1 1 마력, 최대 토크 350 소 미터, 모터 최대 전력 120 마력을 장착한 2.0T 엔진+후드라이브 모터를 탑재한다. 전동 시스템 방면에서 새 차는 9 단 자동 변속기와 일치한다.

비아디돈 DM-i

(7. 1H 전시관 A709 부스)

보조금 판매 가격: 189800-2 16800 원; NEDC 수명 마일리지: 52km,112km;

신차의 하이라이트: 비아디 DM-i 슈퍼 혼동 기술, 동력 손실과 연료 소비 5.3 리터/100km.

202 1 상하이 모터쇼, 비아디돈 DM-i 가 공식 출시됩니다. 신차 * * * 는 세 가지 차종을 내놓았는데, 판매가격 18.98-2 1.68 만원입니다. 돈 DM-i 는 중형 SUV 로 포지셔닝되었습니다. 외관상 신차는 현재 판매되고 있는 당DM 차종과 크게 다르지 않아 용얼굴 디자인 언어가 인상적이기 쉽다. 차체 크기의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4870/ 1950/ 1725mm 이고 베이는 2820mm 입니다.

신차 인테리어 디자인은 변화가 크지 않아 현재 판매되고 있는 당DM 과 매우 일치한다. 기술 구성 방면에서 비아디돈 DM-i 는 센터 콘솔 중앙에 회전하는 15.6 인치 터치스크린을 갖추고 있어 눈에 띈다. 또한 신차에는 DiLink 3.0 차량 시스템과 DiPilot 스마트 운전 보조 시스템이 장착되어 있어 전속력 어댑티브 순항, 정면 충돌 경보 시스템, 자동 비상 제동 시스템, 보행자 식별/보호 시스템, 차선 이탈 경보 등의 프로젝트가 있습니다.

동력 방면에서 돈 DM-i 는 비아디가 자체 개발한 터빈 증압 1.5Ti 고효율 엔진과 EHS 전기 혼동 시스템 동력을 탑재했다. 돈 DM-i 에는 52km 와 1 12km 의 두 가지 순수 전기 수명 버전이 있습니다. 52km 판 연료 소비가 5.3L/ 100km, 1 12km 이하 5.5L/ 100km, 100km 가속

동풍 푸조 새로운 4008? PHEV

(7.2H 홀 7B03 부스)

보조금 판매 가격: 24 만 9700-25 만 9700 원; 순수 전기 주행 거리: 59km;

신차의 하이라이트: i-cockpit 은 유일하게 3 엔진 4 드라이브 시스템의 조종석이다.

올해 202 1 상하이 모터쇼에서 새로운 4008 PHEV 의 정식 출시를 선보였다. 신차는 이번에 두 가지 차종을 발표했는데, 지도가격 구간은 24 만 9700 ~ 25 만 9700 원이다. 신차는 새로운 디자인 언어를 채택하여 인테리어 질감을 높이고 부분적으로 기술감을 업그레이드했다.

신형 4008 PHEV 차종의 인테리어 디자인은 낡은 디자인과 일치하며 i-cockpit 곤돌라 디자인 이념을 채택하고 있습니다. 조종석 안의 버튼과 스크린은 운전자쪽으로 기울어져 있으며 스티어링 휠, 전자 변속 레버, 컨트롤 스크린, 피아노 버튼이 모두 운전자의 팔 안에 있어 조작이 매우 편리하다. 또한 새 차는 10 인치 공중부양형 중앙화면이 업그레이드되어 화면 모양이 사다리꼴에서 직사각형으로 바뀌었다. 시스템도 Bliue-i 2.0 시스템으로 업그레이드되어 스마트 음성, 긴급 구조호출 등 스마트 상호 연결 기능을 갖추고 있지만 연료판 인테리어에 사용되는 alcantara 소재는 플러그 혼합형 차종에 나타나지 않는다는 것이 아쉽다.

동력 시스템의 경우 동풍 푸조 새로운 4008 PHEV 에는 1.6T 고전력 엔진, 최대 전력 200 마력, 300 소 미터 +8AT 자동 변속기, 앞뒤 다리 장착 영구 자석 동기 모터, 최대 전력 8 1 킬로와트 파레오의 영구 자석 동기 모터, 최대 전력 83 kW, 최대 토크 166Nm 입니다. 3 엔진 4 드라이브의 전체 시스템 동력 시스템은 최대 종합 전력 22 1 kW, 종합 토크 520 Nm 을 출력할 수 있습니다. 당국은 정지 가속에서 65,438+000km/h 로 가속하는 시간이 6 초밖에 되지 않는다고 밝혔다.

프로그램 기능 확장

Seles SF5 화웨이 스마트 에디션

(5. 1H 관, 5A0 1 부스)

보조금 가격: 26 만 5438+0 만 680 만-24 만 6800 원; NEDC 수명 마일리지: ≥1000km; 신차의 하이라이트: 화웨이의 응용 생태를 탑재하여 지능 구성이 풍부하다.

기네스 SF5 는 중형 SUV 로 포지셔닝되었습니다. 이번 상하이 모터쇼는 이 차가 정식 출시되었고, * * * 두 가지 차종을 내놓았는데, 가격은 각각 26 만 5438+0 만 680 원, 24 만 6800 원이다. 새 차는 사이러스와 화웨이 현사에서 제조한다. 이 차는 올해 5 월 인도될 것으로 알려졌다. 차체 크기의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4700/ 1930/ 1625mm 이고 베이는 2875mm 입니다.

인테리어 방면에서 차 안에서 가장 눈에 띄는 것은 바로 이 17 인치 중앙 통제 화면이다. 이 차는 SERES 스마트 네트워킹 시스템을 탑재하고 있으며, 전 차 전방위적 자연음성상호 작용과 OTA 반복 업그레이드를 가능하게 해 더욱 기술적으로 보이게 한다. 동시에, 더블 스포크 플랫 스티어링 휠은 더 움직이고, 노브 기어는 실내 공간을 절약 할뿐만 아니라 작동하기 쉽습니다. 또 기네스 SF5 자유원정판에는 AEB 자동 비상제동, FCW 전방 충돌 경보, LKA 차선 중심, ICA 고속 순항보조, TJA 교통 혼잡 보조 등 다양한 기능이 장착됐다.

동력 방면에서 신차는 Celeste 와 화웨이 Drive 가 자체 개발한 255 kW 고성능 SEP200 모터를 탑재했다.

이 글은 차이호 작가 차지련에서 온 것으로 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.