CES Insights: 미션 임파서블 4에서 BMW의 앞 유리 디스플레이를 현실로 만들기

AI는 여전히 2020 CES 가전제품박람회에서 가장 뜨거운 주제 중 하나입니다. 자동차의 경우 자율주행이 일상화됐다. 그 혁신으로 유명한 이번 전시에는 포스트자율주행 시대를 성찰하는 작품이 대거 등장했다.

자율주행이 도래하면 운전석에서 해방된 사람들은 차 안에서 무엇을 할 수 있을까? 현재 인기 있는 대형 화면이 여전히 미래의 상호작용을 위한 최선의 선택입니까? 모바일 지능형 단말기로서 차량은 어떻게 더 나은 대화형 경험을 가질 수 있습니까? 최종 결론은 없지만 이미 많은 기업들이 스스로 선택을 했습니다.

'미션 임파서블 4' 속 BMW 앞유리 디스플레이 현실화

할리우드 블록버스터 '미션 임파서블 4'에서 톰 크루즈가 BMW 비전을 운전했던 것을 아직도 기억하시나요? 이피션트 다이내믹스(Efficient Dynamics) 컨셉트카가 등장했고, 마치 미래에서 온 듯한 이 차량은 적나라하게 주인공의 시선을 훔쳤다.

외관보다 더욱 인상적인 점은 차량 앞 유리창이 모니터처럼 증강현실 컬러 영상을 표시할 수 있으며, 이 모든 것이 제스처로 조작돼 그야말로 눈부시다. 내비게이션을 표시할 수 있을 뿐만 아니라 시야에서 벗어났을 때 전방에 다가오는 보행자와 장애물도 표시해 L2 자율주행에 새로운 의미를 더해줍니다. 아쉽게도 이 컨셉카는 양산되어 BMW의 슈퍼 스포츠카 i8이 되었지만, 전면 유리에 적용된 블랙 기술은 아직 공개되지 않았습니다.

저자가 놀라고 놀랐던 점은 이번 CES에서 이 기술의 양산 정보가 나왔다는 점이다. 잘 알려지지 않은 중국 스타트업 퓨처러스(Futurus)는 '파노라마 혼합현실 디스플레이' 기술을 사용해 앞유리 컬러 디스플레이 기능을 가능하게 했다.

파노라마 혼합현실 디스플레이 기술은 전면 유리창 전체를 거대한 투명 디스플레이로 바꿔, 표시된 정보와 자동차 밖의 현실 세계를 통합해 사용자에게 가상과 현실을 결합한 새로운 인터페이스를 선사한다.

이 AR HUD(Head Up Display) 기술은 다양한 모델, 모양, 각도의 앞유리에 적합합니다. 그리고 고화질, 풀 컬러, 왜곡이 거의 없는 디스플레이를 달성할 수 있습니다. 시야각은 60도 이상이고 투사 거리는 최대 무한대입니다. 투사 거리가 더 멀기 때문에 현기증이 거의 없이 실제 야외 장면과 원활하게 통합될 수 있습니다. 이전에 CES ASIA에서 본 AR HUD 경쟁 제품에 비해 시야각이 더 크며, 운전자가 의도적으로 시야각과 시야 거리를 조정할 필요가 없으며 경험도 확실히 더 좋습니다.

동시에 이 기술은 라이다 센서, 밀리미터파 레이더 센서, 카메라 등 다양한 센서의 정보를 통합해 지원하는 ADAS 기능을 화면에 시각화할 수도 있다. 이는 영화 '미션임파서블4'에 등장한 원거리 잠재적 위험 경보 기능을 현실로 구현할 수 있는 기술로, 차량 통행 안전성을 획기적으로 향상시키고, 미래 스마트카 상상공간의 정보 표시 기능에 더 큰 가능성을 제공할 것으로 기대된다. .

또한 파노라마 혼합현실 디스플레이는 메인 운전자와 부운전자 위치에 대해 다양한 관점에서 독립적이고 간섭하지 않는 이미지를 투사할 수도 있습니다. 예를 들어, 자동차가 운전하는 동안 주 운전자는 운전 안전, 내비게이션 등과 관련된 정보를 볼 수 있고, 공동 운전자는 이 투명 디스플레이를 통해 영화 감상, 게임 등 오락 및 여가 활동을 즐길 수 있습니다. 독립적인 음장 제어 시스템과 결합하면 완전한 시청각 인터페이스 격리도 달성할 수 있습니다.

지능형 운전 시대는 다양한 상호작용 모드를 가져올 것입니다

AI 기술의 발전으로 자동차는 더 이상 단순한 차량이 아닌 더 많은 기능을 수행하는 모바일 지능으로 변모하고 있습니다. 터미널과 상호작용이 점점 더 중요해지고 있습니다. 자동차에 대형 화면이 지속적으로 등장하는 것이 가장 좋은 예이다. 그러나 미래 자동차의 개발 요구에 LCD 화면이 반드시 적합한 것은 아니다. 화면을 없애거나 다른 부품과 통합하는 추세다.

퓨처러스 창업자이자 CEO인 쉬준펑(Xu Junfeng)에 따르면 BMW, 폭스바겐을 포함한 많은 OEM들이 차량용 디스플레이 기술 적용에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있다고 합니다. 향후 제품에서는 수많은 유리 디스플레이 기술이 적용되는 모습을 보게 될 것입니다.

소개에 따르면 이번 전시회에 퓨처러스가 전시한 AR HUD 제품은 2020년 차량급 인증을 획득해 곧 양산에 들어갈 예정이다. 전체 크기는 일반 HUD 장치 크기에 가까운 7.8L로 축소되었습니다. 이 미래 지향적인 솔루션은 CES® 2020 혁신상을 수상하는 데 도움이 되었습니다. 전면유리 디스플레이 장치도 향후 5년 내 차량 인증과 양산을 완료할 예정이다.

그러나 AR HUD 기술은 여전히 ​​많은 과제에 직면해 있습니다. 예를 들어 선택된 투시 각도가 무한대에 가깝기 때문에 가까운 물체와 가까운 물체를 모두 고려하면 문제가 발생할 수 있습니다. , 장치의 크기가 더욱 커져 차량 계기판 설계에 어려움이 따릅니다. 반면, 태양의 강한 광선은 터빈 장비의 광학 부품에 큰 위협이 되기도 합니다. 제대로 보호하지 않으면 장비에 돌이킬 수 없는 손상을 입힐 수 있습니다. 따라서 이러한 측면은 미래의 전면유리 디스플레이 기술에 있어 중요한 과제입니다.

한편, 홀로그램 프로젝션 기술도 새롭게 떠오르는 차량용 디스플레이 솔루션이다. 최근 몇 년 동안 Pentium T77과 같은 제품에 탑재된 미디어 홀로그램 프로젝션이 많은 시장의 관심을 끌었습니다. 그러나 미디어의 존재는 여전히 자동차 내부 공간의 레이아웃에 영향을 미칠 것이다. 특히 L4와 L5 자율주행 기술이 도입된 이후에는 실내 공간 활용이 더욱 엄격해질 것이다. 매체가 없는 홀로그램 프로젝션 기술을 사용하면 자동차 내 공간 활용도가 높아지고 상호 작용 방법이 더욱 유연해집니다. 그때에는 웨이라이 노미 같은 기계식 VPA(차량 개인 비서)가 사라지고 자비스(아이언맨 영화 캐릭터) 같은 가상 비서가 등장하게 된다.

미디엄 홀로그래픽 프로젝션 분야에서 퓨처러스는 보다 미래지향적인 레이아웃을 갖고 있다. 베이징 이좡 개발구 사무실에 들어서면 거대한 미디엄 홀로그래픽이 반긴다. 프로젝션 장비. 하지만 미국까지 항공운송이 어려워 이번 CES에는 전시하지 못했다. 흥미로운 점은 이 기술이 2020년 CES ASIA에서 공개될 수도 있다는 점이다. 그때쯤이면 '미션 임파서블 4'가 만들어낸 아방가르드한 실내 품질은 과거의 일이 될 것이며, 더욱 아방가르드하고 지능적인 차량 내 인간-컴퓨터 상호작용 솔루션이 세상에 선보이게 될 것이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.