2020년에도 엔지니어링의 미래가 있을까요?

옛날에는 건설업도 대중산업이었다. 2001년 WTO 가입 이후 인프라 투자를 지속적으로 늘려 삼협사업, 남북수로사업 등 다수의 슈퍼 프로젝트를 진행하며 '황금10년'을 탄생시켰다. "부동산.

시장은 크고, 기준은 낮고, 자금은 풍부하고, 인건비는 싼 이 시기에 국내 건설사도 대거 등장했다.

시대가 변했다. 건설업계는 극심한 성장기를 겪은 뒤 규제와 기준이 개선되면서 '엄격하게 통제'됐다. 그리고 "가격이 책정되었습니다". 기존 인프라 투자가 완화되었습니다. 이러한 지연은 엔지니어링 커뮤니티에 많은 영향을 미쳤습니다.

최근 몇 년간 건설산업은 인터넷, 금융, 신에너지 등 신흥산업에 비해 발전 속도가 훨씬 더뎠다. 국민 총생산의 6% 이상을 차지하는 핵심 산업으로서 이러한 둔화는 2020년에도 엔지니어링의 미래가 여전히 존재하는지 궁금하게 만듭니다. Guoba.com을 분석해 보겠습니다.

건설산업이 직면한 과제

신기술과 신자본의 영향에 대처하기 위해서는 건설산업이 변화해야 합니다.

하지만 비즈니스 모델의 병목 현상을 어떻게 돌파할 수 있을까요? 경직된 인재 구조를 어떻게 재구성할 것인가? 부동산 시장과 전통적인 인프라의 포화에 어떻게 대처할 것인가?

이 세 가지가 전환기 건설업계가 고려해야 할 제약사항이다.

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비즈니스 모델의 병목현상, EPC가 해결책일 수도 있다

건설업계의 가장 큰 문제점은 낮은 이윤율이다.

전통적인 주택 건설 프로젝트의 이윤폭은 10% 미만이며, 수자원 보호, 전기 등의 프로젝트는 긴 건설 주기로 인해 훨씬 ​​더 낮아질 것입니다. 최근 몇 년간 입찰에서 낙찰된 국제 프로젝트의 경우 이익 마진은 5에도 못 미치며 투자, 청구, 심지어 환율로만 보충할 수 있습니다.

엔지니어링 계약의 총 금액은 쉽게 10억을 초과할 수 있지만, 너무 낮은 이익 마진은 가격 지수의 작은 변동이라도 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 이런 상황이? 그 이유는 건설업 특유의 비즈니스 모델에 있다.

한편으로는 건설사가 낙찰을 받기 위해 낙찰가를 매우 낮게 설정하는 경우가 많아 이윤폭이 직접적으로 압축되는 반면, 건설업체는 이 세 가지를 모두 책임진다. 프로젝트 수익의 주요 원천인 관리비, 자재비 등은 기본적으로 말할 것도 없습니다. -

관리비: 경쟁이 너무 치열해서 관리비가 무한정 인하되었습니다. A가 결정하고 B가 공급"(A가 공급업체 결정) 및 가격, B가 구매) 또는 심지어 "A가 공급"(A가 직접 구매), 건설 당사자는 이윤이 없음, 인건비: 계속 상승, 가격 일선 건설팀의 인력은 점점 높아지고, 연령도 점점 높아지고 있습니다.

새롭게 개정된 입찰법의 등장으로 최저가 낙찰 현상은 억제되어야 하지만, 관리모델의 결함은 해결해야 할 고질적인 문제가 됐다.

거의 모든 건설업체가 건설사업관리에 취약한 위치에 있고, 건설부문도 점차 소외되고 변화에 어려움을 겪고 있다.

최근에는 신흥 엔지니어링 계약 방식인 EPC(Engineering General Contracting) 모델이 점차 대중의 주목을 받고 있습니다. EPC 모델은 프로젝트의 모든 설계, 조달, 건설 및 기타 작업을 일반 계약자에게 조직 및 구현을 맡길 수 있으므로 계약자는 고급 관리 모델을 사용하여 자체적으로 더 높은 이익을 창출할 수 있습니다.

2019년 12월 '입찰 및 입찰법' 개정 초안에는 3월 1일부터 프로젝트 일반 계약에 대한 새로운 조항이 추가되었으며, 주택도시농촌개발부는 등록된 건설기술자가 다음과 같은 일을 할 수 있다고 명시했습니다. 일반 프로젝트 계약을 위한 프로젝트 관리자로 활동합니다.

이러한 정책의 기반이 마련되면서 EPC 모델은 향후 전통적인 건설 프로젝트의 상당 부분을 대체하고 건설업체의 새로운 이익 성장 포인트가 될 것입니다.

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인재 구조가 경직되어 기업이 개혁하고 업그레이드해야 합니다.

현재 건설 업계의 직원 수는 5천만 명 이상이고 7% 이상을 흡수하고 있습니다. 전체 사회 취업인구 중 차지하는 비중이 크며, 직원 수는 여전히 크게 증가하고 있습니다.

그러나 반대 추세는 전문 인재, 기술 백본 인력, 프로젝트 관리 인력 등 오랫동안 공급이 부족하다는 것입니다. 건설업체는 대부분 국영기업이기 때문에 많은 사람들이 '철밥통'이라는 개념을 고수하고 있으며, 이러한 낡은 시스템 역시 기업의 발전을 크게 제한하고 있습니다.

전문기술인력 측면에서는 직업교육과 대학교육, 기업의 요구가 단절되고 그에 상응하는 인재양성 및 예비제도가 부족하여 건설부문은 부진한 상태에 처해 있다. 오랫동안 "3대 부족", 즉 건설 기술자 부족, 견적자 및 기술자 부족이 발생했습니다. 다년간의 경험을 가진 많은 노년 직원들이 A 당사자, 감독 및 기타 부서로 직업을 변경하기로 선택하여 이러한 격차가 더욱 확대됩니다.

고급인재 부족은 국내 건설사들의 뿌리깊은 숨겨진 위험이다. 건설산업은 '사람'에 의존하는 산업입니다. 기업간 경쟁은 결국 인재경쟁입니다. 기술, 경영, 업무능력을 이해하는 복합인재를 양성하는 것은 건설기업 발전의 필수조건이 되었습니다.

인재 딜레마는 변화하는 건설업계가 반드시 거쳐야 할 발전단계다. 이제 '인구배당'을 누렸으니, 배당이 지나간 뒤에도 우리는 고통을 감수해야 한다.

그러나 이는 건설회사에게 전적으로 나쁜 것은 아닐 수도 있지만, 오히려 건설회사가 경영혁신, 변혁, 고도화의 속도를 더욱 가속화하게 되어 기업이 어려운 상황에서 발전을 추구할 수 있게 될 것입니다. 상황.

일부 건설회사는 이미 경영시스템 개혁과 고용 메커니즘 혁신을 통해 직원의 전반적인 자질을 향상시키기 위한 조치에 착수해 '인재'에 대한 더욱 폭넓은 개발 단계를 제공하고 있다.

예를 들어 국내 유명 건설사인 중국건설제3공정그룹유한회사는 채용을 위해 일부 인사를 재평가하고 요건을 충족하지 못한 사람을 강등하거나 해고했다. 이 과정에서 어떤 인재는 눈에 띄기도 하지만, 능력 부족으로 인해 최적화되어 도태되는 인물도 많이 있을 것이다.

그 어떤 어려움에도 불구하고 우리는 여전히 강합니다. 아무리 바람이 동쪽에서 서쪽으로, 북쪽에서 남쪽으로 불더라도, 우리 각자는 이 도전에 맞서기 위해 위기의식을 갖춰야 합니다.

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전통적 투자 둔화, 새로운 인프라에 새로운 기회가 있다

타이트한 투자 상황 속에서 건설 분야 투자도 둔화되기 시작했다 .

2019년 전국 건설업체의 총 계약금액은 54조 5038억 8900만 위안으로 전년보다 10.24% 증가했지만, 증가율은 전년보다 2.25%포인트 감소했다. 2년 연속 감소세다.

다른 숫자가 더 직관적일 수 있습니다. 2019년 전국 건설업 기업의 주택건설 면적은 144억1600만㎡로 전년 대비 2.32% 증가했고 증가율은 4.64%포인트 감소했다. 준공면적은 40억2400만㎡로 전년대비 2.69% 감소, 3년 연속 마이너스 성장을 기록했다.

이러한 성장 둔화는 한편으로는 전반적인 환경과 산업 변화의 고통에 영향을 받는 한편, 다른 한편으로는 주택 건설 시장의 냉각 및 공급 부족과도 관련이 있습니다. 전통적인 인프라의 체력.

올해 전염병의 영향으로 업계 전체의 경제 활동이 중단되었으며 시장을 활성화하고 구제하기 위해 국가는 새로운 인프라 구축에 계속 박차를 가하고 있습니다. 여러 상하류 산업을 연결하는 기간산업인 만큼 건설산업도 경기회복이라는 중요한 과제를 짊어지고 있습니다.

지난 4월 20일 국가발전개혁위원회 기자회견에서 국가는 산업인터넷, 인공지능, 지능형 교통, 주요 분야 등 다양한 분야를 포괄하는 '신 인프라'의 범위를 명확히 했다. 이후 다양한 지역에 대응하여 25개 성의 총 계획 투자액이 49.6조 위안에 달했습니다! 2008년 '4조' 구제금융을 언급하면, 이것이 차세대 '황금 10년'의 시작일지도 모른다!

이제 처음에 제기된 질문에 답할 수 있습니다.

2020년에도 엔지니어링의 미래가 있을까요? 대답은 '예'입니다.