2007년 9월에 생산된 아우디 A6L은 배기량 2.4. 사용된 엔진오일은 쉘 최상급 그레이 힐릭스인데 주행거리가 20만 가까이 되는데 왜 오일을 소모하나요?

배기량 2.4의 아우디 A6L은 오일 연소 문제를 안고 탄생했는데, 많은 아우디 오너들은 자동차를 1,000km~3,000km 주행할 때마다 오일 소모가 매우 빠르다고 느낀다. , 차량 오일 경고등이 깜박입니다. 아우디 A6L 2.0T 모델은 오일이 심하게 연소되어 1,000km마다 거의 1리터의 오일을 소모합니다. 이 문제는 동일한 2.0T 엔진을 장착한 마고탄 2.0T 모델에서도 발생합니다.

아우디 4S 매장에서는 엔진 오일 소모량이 0.5L/1000km의 정상 범위 내에 있으며, 차량의 오일 연소 문제를 완전히 해결할 수는 없다고 밝혔습니다...

정씨의 차는 아우디 A6L 2.8L 차량으로, 매일 출근 전, 정씨는 트렁크에 있는 오일통에 예비 오일이 있는지 확인한다. 정 씨는 기자들에게 아우디 차량은 운전하기 매우 편안하지만 짜증나는 점은 아우디 A6L 2.8L 세단이 약 3,000km를 주행할 때마다 노란색 엔진오일 경고등이 켜진다고 말했습니다.

"이때 엔진오일은 1L는 직접 보충해야 합니다. 고속으로 달릴 때는 오일 소모가 더욱 커집니다. 테스트를 위해 4S 매장에 갔더니 4S 매장에서는 있다고 하더군요. 문제 없습니다."라고 Zheng은 말했습니다. "저는 다른 차량을 운전하곤 했습니다. 그 브랜드의 자동차가 이렇게 빨리 기름을 소모한 적은 없었습니다."

아우디 자동차는 일반적으로 기름을 태웁니다.

2007년 9월 , 2008 Audi A6L이 공식 출시되었습니다.*** 10개 모델이 출시되었습니다. 엔진 범위는 2.0T에서 4.2 V8 엔진까지이며, 가격 범위는 이전 모델에 비해 347,200~853,300위안입니다. 많은 구성을 추가했습니다.

정 씨는 아우디 신형 자동차의 풍부한 구성을 보고 아우디 A6L 2.8L 세단을 구입하기로 결정했다고 기자들에게 말했다. 그러나 그의 고민은 차를 구입한 이후부터 시작됐다. "가장 큰 문제는 이 아우디 자동차가 많은 양의 오일을 소비한다는 것입니다." Zheng 씨는 기자들에게 약 3,000km를 주행할 때마다 자동차의 오일 경고등이 울리고 이때 약 1L의 오일을 추가해야 한다고 말했습니다.

“문제가 심각하다고 생각해서 아우디 4S 매장에 가서 차량 점검을 받았습니다.”라고 정씨는 밝혔으나 4S 매장 측 설명은 “오일 소모량은 이 이내”라는 것이었습니다. 정상 범위는 0.5L/1000km 이내입니다. 현재 이 자동차의 오일 소비량은 약 0.4L/1000km이며, 이는 대략 3000km마다 오일을 보충해야 함을 의미합니다. 아우디 자동차의 유지 관리 주기는 5,000km~7,500km마다 있는 것으로 이해됩니다. 즉, 자동차 소유자는 유지 관리 사이에 엔진 오일을 한두 번 추가해야 합니다.

기자는 많은 아우디 차주들을 인터뷰한 결과 아우디 자동차들이 흔히 기름을 태우는 것을 알게 됐다. 동시에 많은 마고탄 차주들도 기자들에게 마고탄 2.0T 모델에서도 같은 기름 연소 현상이 나타난다고 전했다. 기자는 다수의 아우디 4S 매장과 FAW-폭스바겐 4S 매장에서 엔진오일 소모량이 정상 범위인 0.5L/1000km라는 답변을 받았습니다.

FAW-폭스바겐 4S 매장의 한 유지보수 직원은 기자들에게 현재 제조업체는 오일 연소 현상에 대해 아무런 관련이 없다고 말했습니다. 차량에 엔진 오일이 부족한 경우 소유자가 직접 보충할 수 있습니다. 판매원은 추가된 엔진 오일은 차량에 사용되는 엔진 오일과 동일한 브랜드의 것이어야 하며 다른 브랜드의 엔진 오일과 혼합할 수 없다는 점을 자동차 소유자에게 상기시켰습니다.

제조업체에서는 차량에 문제가 없다고 밝혔다

A6L 모델에서 기름이 타는 문제에 대해 기자는 여러 아우디 4S 매장과 FAW-폭스바겐을 인터뷰했다. 소비자로서 베이징에 있는 4S 매장의 판매 후 유지 관리 담당자는 다음과 같이 말했습니다. 정상적인 상황에서 1,000km당 0.5리터 미만의 오일 소비는 정상 범위 내에 있습니다. .

그러나 기자는 다른 브랜드의 자동차를 운전하는 일부 자동차 소유자와도 인터뷰했습니다. 그들이 운전하는 다양한 브랜드의 모델 중 모델 등급에 관계없이 눈에 띄는 오일 소비 현상은 없었습니다.

아우디 4S 매장의 한 정비사 직원은 기자들에게 아우디 차량은 2.4L, 2.8L, 3.0L 모델이 터보차저를 사용한다고 솔직하게 말했다. 실린더 내 직접 분사 기술로 인해 오일 연소 상황이 더욱 심각해졌습니다.

양아무개 자동차 소유자는 기자들에게 자신이 타고 있는 아우디 A6L 2.0T 차량이 특히 장거리 주행 시 기름을 매우 심하게 태웠다고 말했습니다. “출장을 갈 때마다 엔진오일을 예비로 준비해야 한다. 주행거리가 1,000km도 채 되지 않을 텐데 그때마다 엔진오일 경보가 울린다”고 말했다. 아우디 4S 매장 정비 직원은 기자들에게 엔진오일 경고등이 켜질 때마다 엔진오일 1L를 보충해야 한다는 뜻이라고 말했다.

기자는 OEM의 사용 설명서에서 아우디의 요구 사항이 1,000km마다 또는 휘발유 탱크 2개를 사용한 후에 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 오일을 추가하는 것을 보았습니다. 제조사와 아우디 4S 매장에서 제시하는 오일 소비 기준은 오일 소비량이 0.5L/1000km의 정상 범위 내에 있다는 것입니다.

이것은 많은 자동차 소유자들을 매우 화나게 만듭니다. 2,000km를 주행할 때마다 1L의 엔진 오일을 소비하는 것이 정상입니까? 3,000km마다 엔진오일 경고등이 자주 울리는 것은 정상인가요?

기름 태우면 어쩔 수 없지

많은 자동차 수리 전문가들과 인터뷰한 결과, 기자는 이른바 '기름 태우기'란 기름이 연소실로 들어가는 것을 뜻한다는 사실을 알게 됐다. 엔진의 연소에 참여합니다. 일반적으로 엔진 오일을 연소하는 차량에서는 정도가 다르지만 "청색 연기"가 배출됩니다. 엔진 오일 소비량이 크게 증가하므로 짧은 시간 내에 엔진 오일을 보충해야 합니다. 차량이 엔진 오일을 연소시키면 연소실에 탄소 침전물이 증가하고, 차량의 경제성과 출력이 감소하며, 과도한 배기가스 배출 등 여러 가지 부정적인 결과를 초래할 수 있습니다.

유지보수 전문가들은 기자들에게 실린더 밀봉 불량이 오일 연소의 주요 원인이라고 말했습니다. 일부 오래된 자동차에서는 오일이 연소되는 것이 정상입니다. 피스톤과 실린더 벽 사이의 밀봉을 높이기 위해 점도가 약간 높은 오일을 사용할 수 있습니다. 물론, 오일 연소에 대한 궁극적인 해결책은 차량을 비교적 철저하게 점검하여 문제를 근본적으로 해결하는 것입니다.

“자동차 기름이 연소되는 문제는 해결될 수 있다”고 정비 전문가들은 말했다.

아우디 4S 매장의 한 정비 책임자는 아우디가 각 차량에 최소 오일 레벨 경고등을 설계했다고 기자들에게 말했습니다. 이는 아우디 자동차에 영어 MIN이 적힌 노란색 경고등입니다. "노란색 경고등이 켜지면 차량은 50~100km 정도 계속 주행할 수 있습니다. 빨간색 오일 경고등이 켜지면 차량이 계속 주행할 수 없는 경우가 많습니다." 다른 모델에는 오일 레벨이 가장 낮은 노란색 경고등이 표시되는데, 사실 FAW-폭스바겐도 아우디 자동차가 기름을 태운다는 사실을 알고 있었기 때문에 이 노란색 경고등을 좀 더 인도적인 방식으로 디자인했습니다.

이것은 FAW-Volkswagen이 오일 연소 현상에 대해 아무것도 할 수 없음을 정확하게 반영합니다. 이름을 밝히고 싶지 않은 한 유지 관리 전문가는 말했습니다. (출처: 베이징비즈니스데일리/기자: Qian Yu)

2008 아우디 A6L은 기름이 심하게 연소되면 엔진을 무료로 교체할 수 있다.

2008 아우디 A6L은 2008년에 공식 출시됐다. *** 10개 모델 출시. 엔진 범위는 2.0T에서 4.2V8 엔진까지이며 가격 범위는 이전 모델에 비해 많은 구성이 추가되고 A6L이 개선되었습니다. 동급차중의 경쟁력. 하지만 2.0T 엔진을 탑재한 A6L을 구입한 차주들에게는 고민이 시작됐다.

A6L 2.0T 모델은 한 달에 거의 1리터, 심할 경우 1,000km에 가까운 엔진오일을 소모한다.

기자는 일부 아우디 A6L 2.0T 오너들의 실제 사용을 통해 알게 된 사실이다. 그 중 일부는 2007년 9월에 기름을 태웠습니다. 3개월 후에 이 차를 구입한 소비자는 자동차를 사용하는 동안 차량의 오일 소비가 매우 빠르다는 것을 알게 될 것입니다. 3,000km. 일반적으로 자동차 소유자는 차량의 오일 소모가 표준 값보다 심각하게 낮다는 것을 알게 됩니다.

기자는 자신의 신형 아우디 A6L 2.0T 차량이 1,000km만 주행한 후 오일 경보기가 깜박이는 것을 발견했다는 사실을 자동차 소유자로부터 알게 되었고, 점검을 위해 4S 매장에 갔다가 차량에서 오일이 연소되고 있다는 통보를 받았습니다. 이러한 문제는 동일한 2.0T 엔진을 탑재한 아우디 A4와 마고탄 2.0T 모델에서도 나타났으나, 이 두 모델은 시장 점유율이 적어 겉으로 드러나지 않았다.

A6L 2.0T 모델에서 기름이 타는 문제에 대해 기자는 베이징의 아우디 4S 매장에 소비자로 전화를 걸었고, A/S 정비 담당자는 다음과 같이 말했습니다. 차량 주행은 1,000km당 0.5리터 미만이 정상 범위입니다. 그러나 기자는 다른 자동차 소유자들과도 인터뷰한 결과 그들이 운전하는 다양한 브랜드의 모델에서 (모델 등급에 관계없이) 눈에 띄는 엔진 오일 소비가 없음을 확인했습니다.

4S 매장에서는 석유 연소 문제를 해결하기 위해 다양한 채널을 활용할 수 있으며, 제조업체 정책이 도입될 수도 있습니다.

소비자가 강력한 요청을 하면 무료로 엔진을 교체할 수 있습니다

현재 A6L 2.0T의 경우 기름 연소 현상이 많이 발생하고 있으며, 다양한 4S 매장에서도 이러한 자동차 소유자를 위한 솔루션을 출시했습니다. 기자는 베이징의 일부 Audi 4S 매장에서 자동차 소유자가 자신의 모델의 오일 소비량이 너무 높다는 사실을 알게 되면 적시에 4S 매장에 가서 테스트할 수 있다는 사실을 알게 되었습니다. 동시에 4S 매장에서도 정기적으로 실시합니다. 발생할 수 있는 문제를 감지하기 위한 다양한 테스트 및 유지 관리 활동을 통해 차량을 검사하고 수리합니다.

실제로 오일 소비량이 매우 높은 차량의 경우 4S 매장에서 관련 규정에 따라 배상을 청구합니다. 기자는 베이징 아우디 4S 매장에서 소비자가 차량에 문제가 있어 4S 매장에 강력한 요청을 하면 4S 매장에서 자동차 소유자를 무료로 새 엔진으로 교체해 준다는 사실을 알게 되었습니다.

2008년형 아우디 A6L 2.0T 모델은 출시 이후부터 이런 문제가 있었다

2008년형 A6L 2.0T 모델의 경우 오일 연소 문제가 있다고 업계 관계자가 밝혔다. 취재진에게 : 2008년형 A6L 2.0T 모델은 출시 이후부터 이런 문제가 있었는데, 저희는 자동차 오너들을 위해 다양한 방법으로 이를 해결해왔습니다. 제조사들도 이러한 차량에 존재하는 문제를 인지하고 있지만 지금까지 명확한 답변을 제시하지 못했습니다. 그러나 이러한 차량 모델에 대한 솔루션이 곧 출시될 것이라고 믿습니다.

4S 매장은 문제에 대해 적극적인 자세를 취했고, 제조사도 이러한 부분을 인지하고 있어 관련 개선 방안과 치료 방침이 마련되기 시작했다고 생각하며, 소비자들도 이에 동의하고 있습니다. 또한 가능한 한 빨리 긍정적인 답변과 해결 방법을 얻을 수도 있습니다. (온라인 자동차 시장