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폭스바겐은 어제 차세대 2022 골프 R 고성능 해치백을 발표했습니다. 친숙한 디자인과 상큼한 하이테크가 돋보입니다.

이것은 지금까지 생산된 골프 R 중 가장 강력하고 강력한 것입니다. 차세대 골프? 최대 안전속도는 250km/h(전자제한)이다.

신차의 동력부는 이전 세대 모델 대비 27마력, 2.0kgm 증가한 토크를 제공하며, 변속기는 6단 변속기와 7단을 선택할 수 있다. DSG 듀얼 클러치.

예상하시겠지만 2022년 골프 R에는 4Motion 사륜구동 시스템이 기본으로 탑재되는데, 이 사륜구동 시스템은 이전 세대 제품의 사륜구동 시스템과는 다릅니다. 폭스바겐은 이 4륜 구동 시스템에 새로운 전자식 후방 차동 장치가 장착되어 타이어 사이에 동력을 분배하고 언더스티어를 줄여 Golf? R에 더 빠르고 까다로운 코너링 기능을 제공하며 최대의 특징은 위로 이동하는 능력이라고 말했습니다. 전용 "드리프트 모드"를 통해 뒷바퀴에 동력을 100% 전달합니다.

2020 골프 R에는 새로운 드리프트 모드 외에도 '스페셜-스페셜 모드'도 있습니다. 이 스페셜 모드는 뉘르부르크링 노르드슐라이페 트랙을 위해 개발된 주행 모드입니다. 서스펜션 댐핑은 "레이스 모드"보다 부드러워 도로와의 접촉을 최대한 유지합니다. 이는 Golf?R이 "녹색 지옥"의 기복이 심한 도로에 대처하는 데 도움이 됩니다.

폭스바겐에 따르면 뉘르부르크링 노르드슐라이페 트랙에서 스페셜 모드의 단일 랩 시간은 이전 세대보다 17초 빠르며, 드리프트 모드에서는 차세대 골프 R이 옆으로 드리프트할 수 있다. 이 두 가지 옵션 외에도 "스포츠 모드", "컴포트 모드", "개별 모드"와 같은 표준 주행 모드 옵션이 부족하지 않습니다.

폭스바겐은 또한 Golf?R의 전면 및 후면 멀티링크 서스펜션을 완전히 조정하여 기존 모델보다 20mm 낮게 만들었습니다. 더욱 견고한 스프링과 새로운 지오메트리 덕분에 2020 골프 R은 이전 모델보다 앞뒤가 10% 더 견고해졌으며, 경량 알루미늄 서브프레임 선반 덕분에 하중 지지 아크가 1% 더 낮고 무게가 6.6파운드 감소했습니다. 또한 폭스바겐 엔지니어들은 코너링 속도와 안정성을 향상시키기 위해 프론트 액슬의 네거티브 캠버도 늘렸습니다.

외관적으로 보면 골프를 기반으로 골프?R은 더욱 공격적인 새로운 전면 범퍼 그릴 디자인과 R 특허를 받은 블랙 워터탱크 에어 인테이크 가드 그릴, 무광 크롬 외장 백미러 캡이 적용됐다. 새로운 사이드 스커트, 358mm 브레이크 디스크가 장착된 19인치 알루미늄 합금 휠 세트, 알루미늄 2피스톤 브레이크 캘리퍼 및 더 큰 브레이크 마스터 실린더가 포함됩니다. 차량 후면에는 전용 리어 스포일러, 유광 블랙 에어 디퓨저, 직경이 큰 4개의 배기 테일파이프가 있습니다.

조종석에 들어서면 소유자는 앞좌석 등받이에 파란색 R 글자가 새겨진 나파 가죽 스포츠 시트를 발견하게 됩니다. 디자이너들은 골프에도 ?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.