19세 소년이 Skoda Octavia를 개조하여 저지대 '녹색 사과'를 만들었습니다.

독일 폭스바겐 브랜드는 믿을 수 있는 품질의 파사트, 운전 나쁘지 않은 제타 등 늘 사람들에게 아주 좋은 인상을 주었습니다. 폭스바겐 브랜드에 대한 좋은 인상.

"부모님과 함께 차를 보러 갔던 기억이 난다. 그때 아우디, BMW도 봤다. 그런데 친척 회사에 근무하다 보니 너무 어려서 아우디나 BMW를 운전하기에는 너무 어렸다. BMW라는 인상이 별로 좋지 않은 것 같아 아주 평범한 차를 선택하게 되었습니다."

"처음 개조를 접했을 때 별명이 "라는 사람에게 끌렸습니다. 사오사오". 배기만 바꾸고 IFG로 교체했는데 자동차 부품점 구석구석을 헤매고 있었습니다."

"이 차는 상대적으로 인기가 없고 매물도 많지 않기 때문입니다. 자동차에 가장 먼저 장착할 개조 부품은 RS 서라운드와 헤드라이트 어셈블리여야 합니다. "

"이 옥타비아는 자체 프라이밍 1.6L이기 때문에 아주 평범한 기분입니다. 이제 막 일을 시작했고, EA888 엔진을 교체할 돈이 별로 없어서 로우 프로파일 경로를 선택했습니다. 하지만 가장 잊을 수 없는 일은 차가 넘어지는 순간이었습니다. , 정말 하는 것 같은 느낌이 들었습니다.”

처음에는 주인이 17인치 폭스바겐 CC 휠 세트로 바꾸고 나중에는 대형 휠 허브 세트로 바꿨습니다. 차가 내려갔더니 데이터가 잘못된 걸 발견하고 무슨 일이 있어도 내릴 수 없어 고민에 빠졌습니다.

낮은 프로필을 유지하기 위해 자동차 소유자는 이중 전면 셔블, 이종이식 사이드 스커트 등 모든 수단을 동원했지만 안타깝게도 차량이 이유 없이 사고를 당했고, 그래서 그는 처음부터 다시 시작하는 것 외에는 선택의 여지가 없었습니다.

전후면이 용접된 철판으로 둘러싸여 부풀어 오르던 모습에서 친구들과 소통하고, 정확한 데이터를 찾아내고, 전후면 경사각을 완벽하게 조정하면서 점차 지금의 모습이 되었습니다. "수정의 길에서 아직도 '너무 어렵다'고 말해요."