8월 신에너지 판매자료가 공개되었는데, 보조금 감면 시행 후 첫 달 상황은 어떤가요?

기존 산업정보기술부가 고시한 신에너지 승용차 보조금 기준에 따르면, 신에너지 자동차에 대한 국고보조금 인하가 올해 7월 23일부터 시행된다. 그리고 공업정보기술부 장관 Miao Wei는 이전에 China Electric Vehicles 100 Forum에서 신에너지 자동차에 대한 보조금이 2020년 7월 이후에도 계속 감소하지 않을 것이라고 밝혔습니다. 이는 향후 장기간 동안 국가의 신에너지 자동차 정책이 현 상태를 유지할 것임을 의미합니다.

이 때문에 경기 침체 시행 후 첫 한 달간인 8월 매출 실적이 매우 중요하다. 보조금이 삭감되기 전에 일부 소비자들이 서둘러 국고지원금을 챙겨가면서 7월 판매량이 최고치를 경신했다면, 8월 판매량은 시장 말기 관련 브랜드나 모델의 실적을 더 잘 반영할 수 있을 것이다. .

새로운 선두 자동차 제조 세력이 호황을 누리고 있다

Li Auto가 9월 2일 8월 판매 데이터를 발표하는 데 앞장섰다. 공식 통계에 따르면 8월 Li Auto ONE 모델은 올해는 총 2,711대의 차량을 인도해 월간 대비 10.9% 증가해 역대 한 달 인도 신기록을 세웠으며, 1~8월 총 인도량은 14,656대였다.

순수 전기 모델을 만드는 현재의 주류 신차 제조 세력과 달리 Ideal ONE은 다른 접근 방식을 취하고 확장 된 범위의 전력 시스템을 선택합니다. Li Auto가 판매를 발표하기 불과 이틀 전, 설립자 Li Xiang은 브랜드 사용자 데이에 일련의 욕설을 사용하여 Li Auto의 전기 기술 경로에 대한 외부 세계의 의구심에 대응했습니다. 또한, 보조금으로 인한 확장형 모델의 제한된 이익으로 인해 보조금이 인하된 후에도 부족분을 부담할 것이라는 공식적인 입장이 있었고, 차량의 단말기 판매 가격은 변함이 없기 때문일 것입니다. 이는 보조금이 삭감된 후 첫 달에 이상적인 자동차 판매량이 새로운 최고치를 기록했다는 점입니다.

국내 신차 메이커의 선두주자인 니오도 8월 납품 실적을 공개했다. ES6 모델은 2,840대, ES8 모델은 1,125대 등 첫 달에는 3,965대를 납품했다. 올해 1월부터 8월까지 총 21,667대의 차량이 인도되었으며, 이는 전월 대비 12.2% 증가한 수치입니다.

새로운 보조금 규정에서는 30만 위안 이상의 신에너지 자동차에 대한 보조금을 취소하기로 결정했지만, 배터리 교환 모델을 장려하기 위해 NIO의 모든 모델은 국가 보조금을 받을 수 있어 감소 효과는 거의 없습니다. NIO의 공식 브랜드 계획에 따르면 배터리 교환소 규모를 지속적으로 확대해 전국에 총 145개소를 구축할 예정이다.

웨이마자동차도 9월 3일 8월 판매실적을 발표했다. 브랜드 모델 누적 판매량은 2,057대로, 전월 대비 소폭 감소하며 새해 들어 월별 판매 신기록을 세웠다. 1.03% 증가했다. WM 관계자는 아직 구체적인 모델 판매에 대해 발표하지 않았기 때문에 아직 알 수 없다. 다만, 이전 판매 자료를 토대로 아직 브랜드의 주력 판매 모델은 WM EX5인 것으로 추측된다.

Ideal, NIO, WM Motor의 세간의 이목을 끄는 판매 실적에 비하면 신세력 1위이기도 한 Xpeng Motors는 이전에는 훨씬 더 저조한 모습을 보였습니다. 판매 데이터는 기본적으로 너무 많이 표시되지 않았습니다. 그러나 중국자동차제조협회의 기존 보험 자료에 따르면 올해 7월 보험에 가입한 Xpeng Motors의 총 대수는 한 달 동안 Xpeng P7 차량 1,723대, Xpeng G3 차량 809대를 포함해 2,532대였습니다. 기존에 출시된 P7 모델의 생산능력이 점차 늘어나면서, 기존에 예약한 모델을 보유한 예비 차주들이 8월에 차량을 인수하게 되어 판매량은 더욱 늘어날 수도 있다.

기존 OEM도 놀라움을 안겨준다

기존 OEM의 경우 BYD 등 뛰어난 플레이어를 제외하면 대부분 신에너지 분야에서 존재감이 거의 없는 것 같은데 브랜드 하나가 바뀌었다. 이것이 SAIC-GM-Wuling의 상황이다.

공식 자료에 따르면 SAIC-GM-우링 신에너지차 판매량은 8월 18,312대로 전월 대비 70% 증가했다. 그 중 우링홍광 MINI EV가 결정적인 역할을 했다. 대만은 8월 판매량이 15,000대를 돌파하며 전월 대비 104% 성장해 소형 신에너지 차량의 글로벌 판매 중 가장 빠른 속도로 10,000대를 돌파한 기록을 세웠습니다. Hongguang MINI EV의 판매는 소비자 수준에서 저가형 단거리 순수 전기 자동차에 대한 시장이 여전히 상당하다는 것을 입증합니다.

체리홀딩그룹도 9월 2일 판매보고서를 발표했다. 이 중 체리자동차의 8월 판매량은 4만207대로 전년 동기 대비 21.1% 증가했고, 신에너지 모델도 21.9% 증가했다. 특정 차량 카테고리 데이터는 포함되지 않았습니다. 그러나 Chery 브랜드는 현재 신에너지 분야에서 상대적으로 단일 제품을 보유하고 있으며 보급형 미니카 Ant에 너무 많이 의존하고 있습니다. 이 때문에 Chery New Energy는 결국 고급 순수 전기 시장에 Ant 모델을 출시했습니다. 8월의 브랜드 성장을 돕기 위해

신에너지 분야를 선도하는 전통 OEM 업체인 BYD는 보도 시점 현재 8월 생산 및 판매 실적을 공개하지 않았다. 그러나 초상증권은 자사 브랜드의 고급 순수 전기 세단 Han의 현재 누적 주문량이 2만대를 넘어섰고, 향후 배터리와 차량 생산 능력이 늘어나면서 월간 주문량이 2만대를 넘을 것으로 예상된다고 발표했다. 만약 이 예측이 실현된다면 의심할 여지없이 BYD 브랜드의 고급 모델에서 획기적인 진전을 이룰 것입니다.

중국자동차공업협회는 9월 2일 오후 발표한 바에 따르면 올해 8월 중국 자동차 산업 판매량은 218만대에 달해 전월 대비 3.2%, 전년 동기 대비 증가했다. - 승용차는 전년 대비 11.3% 증가할 것으로 예상된다.

각종 브랜드가 공개한 판매 데이터를 보면 대부분 승용차 시장의 성장률을 넘어섰는데, 이는 이전의 신에너지 분야 부진이 결국 시장 조정의 고통이 더 크다는 것을 입증한다. 국산 생산 후 1만대 이상의 안정적인 판매로 전체 전기차 시장의 발전을 단독으로 주도했다고 할 수 있으며, 그로 인한 메기효과는 필연적으로 국내 신에너지차의 지속적인 발전을 촉진할 것입니다. 회사.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.