e-드라이빙과 디디 중 어떤 사업이 더 추천되나요?

개인적으로는 디디의 사업이 더 낫다고 생각합니다. 이미 교통 우위와 보급률이 매우 높으며 중국 인터넷 여행 산업에 확고히 자리 잡고 있습니다.

디디 2015년 9월 기준 제3자 조사 자료에 따르면 디디는 국내 택시 호출 소프트웨어 시장의 99%를 점유하고 있는 것으로 나타났다. Didi는 매일 300만 건의 택시 주문, 300만 건 이상의 자가용 주문, 최대 223만 건의 차량 호출 주문을 달성하고 있으며 전국 360개 도시를 대상으로 하고 있습니다.

그레이스케일 테스트 기간 동안 디디드라이빙의 실제 거래량은 기대치를 훨씬 뛰어 넘었습니다. e-Dai Driving과 비교하면 Didi Dai Driving은 후발주자이지만 그 시작점은 실제로 훨씬 높습니다. 운전기사 측면에서는 디디 자체 운전기사 출신이 많아 통신비가 저렴하다. 교통 및 시나리오 측면에서 자가용, 운전 서비스, 차량 공유 등의 시나리오는 다양한 시나리오에서 사용자의 요구를 완전히 충족할 수 있습니다.

e-운전이 운전산업에서 일시적인 선두 자리를 차지했지만, 발전된 운전 시장은 26억 9천만 개에 불과하며, 비슷한 생활 습관을 갖고 있는 한국은 운전 시장은 250억 위안을 초과했습니다. 따라서 향후 운전 시장 발전에는 여전히 발전할 수 있는 거대한 증분 시장이 있습니다.

대리운전 서비스 분야에서 높은 수준의 서비스는 업계의 장벽이다. 이 장벽이 충분히 강한지에 대한 답은 시간과 시장이 가져올 것이다.