19 뷰익 영랑의 마력은 얼마입니까?

뷰익 20 19 에는 1.0T 및 1.3t 두 개의 터보 차저 3 기통 엔진이 장착되어 있으며, 이 중 1.0T 는 6 단 이중 클러치 및 6 단 수동 속도와 일치합니다. 1.3T 변속기에는 6 단 듀얼 클러치, 6 단 수동 및 6 단 자동 변속기, 최대 전력 120KW, 최대 토크 230 N/m, 최대 마력 163 이 장착되어 있습니다.

3 기통 엔진에 대해 말하자면, 국내에서 3 기통 엔진에 대한 수용도가 비교적 낮다. 4 기통 엔진에 비해 3 기통 엔진에 큰 단점이 있다. 3 기통 엔진은 4 기통 엔진처럼 원활하게 일할 수 없고, 일하는 것도 병행할 수 없다. 따라서 자동차가 시작되거나 태속할 때 강한 떨림과 큰 소음이 있을 수 있다. 스즈키 오토, 이하 등의 차종을 운전해본 적이 있다면 느낄 수 있다. 하지만 뷰익 잉랑의 새 3 기통 엔진은 개조되어 완충되어 차에 실었다. 이 1.3T 터보 차저 엔진은 1.3T 모델에서 자동 연결 엘리트형과 자동 연결 플래그십 함형이 모두 국가 6 배출 기준에 도달했다. 국가 6 기준이 도래하면서 국내 정책은 친환경 에너지 절약을 선호하고 있으며, 소형 변위 엔진이 점점 더 많은 사람들의 환영을 받고 있는 것도 20 19 뷰익 영란의 인기 요인 중 하나다.

뷰익 잉랑의 1.3T 엔진은 새로운 소형 엔진 아키텍처를 채택한 1.3T 이중 제트 터빈 증압 엔진을 사용하여 163 마력을 짜낼 수 있으며, 오래된 영랑의 성능뿐만 아니라 기름 소비도 한 수 있다. 고급 터보 차저 기술은 기존의 터보 차저 엔진의 단점을 크게 개선하여 저속 및 대형 토크 구동의 요구 사항을 충족하고 더욱 빠르게 가동할 수 있습니다. 그리고 30-40KM/H 에서는 이중 제트 터보 엔진이 작동하여 도로에서 추월 압력이 없습니다. 흥미롭게도, 새로운 세대의 군월도 뷰익 잉랑의 1.3T 엔진을 채택할 것이다. 65438+ 만원의 뷰익 잉랑은 B+ 급 차의 동력을 즐기며 뷰익 잉랑의 판매량이 뒤처지지 않을 것이다.