AH-64 아파치와 롱보우 아파치의 차이점
외관상 로터 샤프트 상단에 편원형 레이돔이 추가된 점을 제외하면 '롱보우 아파치'는 '아파치'와 별 차이가 없는 것처럼 보이지만 실제로는 '기술적 수준' 그리고 '롱보우 아파치'의 종합 전투 능력이 대폭 향상됐고 '롱보우' 레이더도 교체됐다.
AH-64D가 '롱보우 아파치'로 명명된 이유는 교체 때문이다. '롱보우' 밀리미터파 레이더를 탑재. 레이더의 기본 프로토타입의 무게는 226kg이며, 생산 버전은 172kg으로 축소되었습니다. 레이더 안테나는 메인 로터 축 상단에 설치되어 360도 전방위 연속 스캐닝이 가능하며 특정 섹터 영역 스캐닝에 집중할 수도 있습니다. "Longbow" 레이더에서 방출되는 파동은 펄스가 짧고, 파형을 감지하기 어렵고, 사이드 로브가 작으며, 어느 정도의 주파수 민첩성을 갖추고 있어 차단 및 간섭이 어렵습니다. 헬리콥터가 복잡한 지형에 있을 때 이러한 종류의 레이더 파동은 혹독한 대기 환경을 통과하여 공중 적외선 장비로는 찾을 수 없는 지상 혼란 속에 위장된 표적을 찾을 수도 있습니다. 표적 탐지 및 분류 장비를 사용할 수도 있습니다. 레이더가 탐지한 표적을 탐지합니다. 표적 신호 특성을 데이터베이스의 데이터와 비교하여 항공모함에 대한 위협 수준을 순서대로 정렬합니다. 표적을 추적하고 조준할 때 속도가 빠를 뿐만 아니라(현재 조준 방법보다 조준 시간이 70% 단축) 여러 표적을 조준할 수도 있습니다.
"Longbow" 레이더에는 여러 가지 작동 모드가 있습니다. 공대공 모드에서는 공중 표적을 탐지할 수 있지만 공대공 모드에서는 지상 표적을 탐지할 수 없습니다.
"Longbow" 레이더를 장착한 AH-64D는 전체 공격 편대에 공중 감시 기능을 제공할 수 있습니다. 롱보우 레이더에는 지형 추적 기능도 있는데, 이는 일반적으로 조종사의 야간 투시 장비와 야간 투시경(NVG)이 제대로 작동하지 않을 때 사용된다.
(2) "Longbow Hellfire" 미사일 장착
이전 AH-64A는 반능동 레이저 유도 "Helfire" 대전차 미사일만 탑재할 수 있었고 전체 발사는 필요한 과정 항공모함은 조명으로 표적을 유도하는데, 이는 헬리콥터의 안전에 영향을 미칩니다. AH-64D에는 AGM-114L "Longbow Hellfire" 미사일을 장착할 수 있습니다. 능동 레이더 유도를 사용하기 때문에 헬리콥터 레이더가 더 이상 표적을 조사하지 않더라도 표적의 특성과 위치 정보가 미사일에 의해 "기억"될 수 있습니다. 미사일에 장착된 밀리미터파 능동 레이더 시커도 목표물을 타격하도록 유도할 수 있습니다. 또한 AH-64D에는 4개의 "Stinger", 4개의 "Mistral" 또는 2개의 "Sidewinder" 적외선 전투 미사일을 탑재할 수 있는 2개의 외부 지점이 추가되어 항공기의 공중전 능력이 향상되었습니다. 다른 무기는 변경되지 않습니다.
(3) 조종석 장비 단순화
조종사의 부담을 줄이기 위해 조종석 장비를 단순화했습니다. 예를 들어, 자동화 개선과 가변 기능 제어 키의 사용으로 인해 조종석의 전체 스위치 수가 과거 1,250개에서 현재 200개로 줄었고, 조종사 머리 위의 제어반은 취소되었습니다. 모든 제어 스위치는 제어 열과 디스플레이에 결합되어 조종사가 동체 양쪽의 스위치를 자주 작동해야 하는 번거로움을 줄입니다. AH-64D는 AH-64A의 조종사 야간 투시 장비와 표적 요격/조준 시스템을 그대로 유지합니다. 악천후에 사용할 수 없거나 효과가 없는 경우 "Longbow" 레이더 지형 추적 기능의 도움을 받을 수 있습니다. 일부 기본 비행 계기는 남아 있지만 주로 백업용으로 사용됩니다. 조종석의 원래 흑백 디스플레이는 가볍고 에너지 소비가 적은 컬러 LCD 디스플레이로 대체되었습니다. 보도에 따르면 향후 AH-64D는 지형의 수직 변화를 표시할 수 있는 컬러 지도 화면 표시 장치를 채택할 수도 있다고 합니다. 이러한 개선을 통해 조종사의 부담을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 전장 상황에 대한 이해도도 향상됩니다.
(4) 통신 및 항법 장비 개선
AH-64D를 탑재한 모뎀이 개선되는 등 '아파치'의 통신 시스템도 대폭 개선됐다. 4개의 트랜시버에서 동시에 정보를 전송 및 수신할 수 있으며 통신 속도는 초당 16,000바이트에 달할 수 있습니다. 그리고 이 장치는 미 육군의 전장 데이터 시스템과 호환돼 표적 데이터와 실시간 영상을 서로 공유할 수 있다. 또한 "Longbow Apache"에는 고주파, UHF 및 FM 라디오는 물론 헬리콥터가 지상 가까이 비행할 때 이온화 통신 또는 지상파 통신에 사용할 수 있는 고급 라디오도 있습니다. 항법 장비 측면에서 AH-64D는 Litton Navigation and Control Systems의 LN-100 경량 관성 항법 장비를 사용합니다.
링레이저 자이로를 이용한 이 관성항법장치는 AH-64A에 사용된 LRAB-80에 비해 정확도는 10배, 신뢰성은 3~4배 정도 높다. 또한 GPS(Global Positioning System)에 연결하여 내비게이션 정확도를 더욱 향상시킬 수도 있습니다.
(5) 고출력 엔진 사용
많은 개선으로 인해 AH-64D의 이륙 중량은 500kg 이상 증가하여 두 가지 더 강력한 T7O0-GE가 사용되었습니다. -Type 701C 터보샤프트 엔진. 이 엔진은 T700-GE-700의 개량형이지만 단일 장치의 출력은 144kW 증가하여 최대 출력은 1409kW에 달합니다.
"Longbow Apache"는 설계 시 전체 항공기의 유지 관리 요구 사항을 충분히 고려했으며 더 강력한 기능과 더 높은 신뢰성을 갖춘 전자 부품과 장비를 사용하여 항공기의 유지 관리 성능을 향상시키려고 노력했습니다. . 평균 고장 간격은 항공기가 50,000시간을 비행한 후 80시간에 도달합니다.